De belangrijkste functie van een brandstofmondstuk is het overpompen van brandstof van de ene container naar de andere, zodat deze elders naartoe kan worden vervoerd of door iemand anders kan worden gebruikt.
Hierdoor kan het systeem, bij gebrek aan goed onderhoud, voortijdig uitschakelen, wat het tankproces verstoort. Dit probleem wordt meestal "vastlopen" of frequent klikken genoemd, waardoor de brandstofpomp geen constante vloeistofstroom meer kan leveren.
Het begrijpen van de mechanische triggers voor het uitschakelen is de eerste stap bij het oplossen van problemen. De meeste problemen hebben te maken met het venturi-sensorsysteem of met tegendruk. Deze handleiding richt zich op technische oplossingen voor de dispensers, zodat u de normale werking van de apparatuur kunt herstellen.
De brandstof mondstuk Het systeem werkt met twee aparte pompen, één voor benzine en één voor diesel. Deze pompen bevinden zich aan weerszijden van het mondstuk en zijn elk verbonden met een metalen of plastic buis.
De metalen buis wordt in de benzinetank gestoken, terwijl de plastic buis wordt aangesloten op de brandstoftank van uw voertuig. Door de hendel van het mondstuk in te drukken, wordt een hendel geactiveerd die brandstof vrijgeeft. Benzine stroomt door een metalen buis, terwijl diesel door een plastic buis stroomt om verontreiniging door andere brandstoffen te voorkomen.
De venturipoort is de automatische afsluitklep die gebruikmaakt van een klein gaatje vlakbij de spuitmond. Deze detecteert wanneer er brandstof bij de spuitmond komt om overlopen te voorkomen. Helaas, als deze poort verstopt raakt door ijs of vuil, zal de spuitmond constant afslaan.
Gebruik hiervoor een zachte borstel of perslucht om eventueel vuil te verwijderen. Steek geen metalen draden in de opening, omdat deze het interne membraan kunnen beschadigen. Regelmatige reiniging van de tuit voorkomt ook detectiefouten, doordat de sensorbuis in de tuit niet beschadigd raakt. Een verbogen of gebarsten buis veroorzaakt luchtlekken die het afsluitmechanisme onterecht activeren.
Een hoge doorstroomsnelheid kan ervoor zorgen dat brandstof terugspat richting het mondstuk, waardoor de sensor wordt geactiveerd, zelfs als de tank leeg is. Dit is een veelvoorkomend probleem bij brandstofpompen met een hoge capaciteit.
Controleer of de ontluchtingsopening van de brandstoftank vrij is, want een verstopte ontluchtingsopening zorgt voor luchtdruk die de brandstof terug de vulhals in duwt. Probeer ook de doorstroomsnelheid te minimaliseren door de hendel in een lagere stand te houden.
Controleer bovendien of de interne terugslagklep van het mondstuk soepel beweegt. Een stroeve terugslagklep veroorzaakt turbulentie in het mondstuk, wat de vacuümdiafragma onterecht kan activeren.
Het membraan is een flexibel rubberen onderdeel dat de afsluithendel regelt. Na verloop van tijd kunnen brandstofadditieven ervoor zorgen dat het rubber stijf wordt of scheurt. Als het membraan gescheurd is, zal het mondstuk vastlopen en niet open blijven staan. Vervang de membraaneenheid door een compatibel exemplaar. reparatieset.
Volg deze stapsgewijze handleiding voor het juiste onderhoud van de brandstofinjector:
Een vastgelopen brandstofinjector wordt meestal veroorzaakt door een verstopte venturi-opening of een beschadigd intern membraan. Daarom is het nodig om de sensorbuis te inspecteren en te controleren op luchtbelemmeringen in de brandstoftank. Een goede reparatie van de brandstofinjector omvat het reinigen van de tuit en het vervangen van versleten rubberen onderdelen. Dit zorgt ervoor dat de brandstofpomp weer soepel werkt, zonder het kenmerkende klikgeluid.
Aocheng biedt een verscheidenheid aan hardware, waaronder draagbare brandstofpompen en zwaar uitgevoerd brandstof dispensers. Onze producten voldoen aan strenge eisen. certificering normen voor veiligheid en prestaties en bieden gedetailleerde technische instructies om operators te helpen hun apparatuur effectief te onderhouden.
Bezoek onze over de pagina Om meer te weten te komen over onze toewijding aan technische uitmuntendheid.
30 okt 2026
