Problemen met AdBlue-brandstofpompen: uitleg over kristallisatie

AdBlue is een niet-giftige vloeistof gemaakt van 33%-ureum en gedemineraliseerd water. Het wordt in het uitlaatsysteem van de auto geïnjecteerd om schadelijke stikstofoxiden (NOx) om te zetten in onschadelijke stikstof en stoom. Dit proces vindt plaats in een systeem dat bekend staat als selectieve katalytische reductie (SCR).+1

Door zijn chemische eigenschappen is het echter gevoelig voor kristallisatie bij blootstelling aan lucht. Kristallen ontstaan wanneer het water in de oplossing verdampt, waardoor vast ureum achterblijft. Deze ophoping kan de interne leidingen van een systeem blokkeren. AdBlue brandstofpomp. Daarom zijn goed onderhoud en de juiste materiaalkeuze van cruciaal belang om de vloeistof in beweging te houden.

Waarom goedkope hardware tot mislukking leidt

Goedkope pompen en sproeiers gebruiken vaak materialen die reageren met AdBlue. Metalen zoals messing, zink en koper zorgen ervoor dat de vloeistof sneller degradeert en kristalliseert. Deze materialen lekken in de vloeistof en veroorzaken chemische onevenwichtigheden.

Goedkope AdBlue-doseersystemen hebben ook geen goede afdichting. Er lekt lucht in het systeem, waardoor het water verdampt. Dit laat witte, kalkachtige afzettingen achter die de bewegende onderdelen van de pomp blokkeren.

Wanneer zich kristallen vormen in een pomp van lage kwaliteit, werken deze als schuurmiddel, waardoor afdichtingen beschadigd raken en de motor op den duur kapot gaat. Dit leidt tot een volledig drukverlies in het dieselpompsysteem.

Het probleem met kristallisatie

Kristallisatie kan verschillende problemen veroorzaken voor dieselvoertuigen:

• Verstopte injectoren: Het meest voorkomende probleem dat door kristallisatie wordt veroorzaakt, is het verstoppen van de AdBlue-injectoren, wat leidt tot storingen of uitval.
• Verhoogde emissies: Bij verstopte injectoren kan het SCR-systeem zijn werk niet goed doen. Dit leidt tot hogere NOx-uitstoot, waardoor het voertuig mogelijk niet door de emissietest komt.
• Verminderde motorprestaties: Als het AdBlue-systeem niet goed functioneert, kan dit de algehele prestaties van de motor negatief beïnvloeden. Dit resulteert meestal in een lager brandstofverbruik en minder vermogen.
• Dashboardwaarschuwingen: Kristallisatie kan waarschuwingslampjes op het dashboard activeren, die de bestuurder erop attenderen dat er een probleem is met het emissiesysteem of de SCR-installatie.

Technische handleiding voor het reinigen van kristallisatie

Je kunt kleine verstoppingen verhelpen zonder het hele apparaat te vervangen. Ureumkristallen zijn wateroplosbaar, wat betekent dat ze met de juiste behandeling gemakkelijk oplossen.

• Gebruik warm, gedemineraliseerd water: Spoel het systeem door met water van ongeveer 50 °C. Gebruik geen kraanwater, omdat de mineralen daarin verdere vervuiling kunnen veroorzaken.
• Dompel het mondstuk onder water: Dompel de tuit onder in warm water om de sensorpoort te reinigen. Hierdoor wordt de automatische uitschakelfunctie hersteld.
• Controleer de filters: Volgens Aocheng zijn verstopte inlaatfilters de meest voorkomende oorzaak van lage druk. Reinig of vervang deze filters onmiddellijk.
• Vermijd agressieve chemicaliën: Sterke oplosmiddelen kunnen de plastic en rubberen onderdelen in de dispenser doen smelten. Gebruik in plaats daarvan alleen zuiver water of speciale AdBlue-reinigers.

Om kristallisatie in de toekomst te voorkomen, is het belangrijk de juiste apparatuur te kiezen. Gebruik uitsluitend doseerapparaten van roestvrij staal of polyethyleen met hoge dichtheid (HDPE), aangezien deze materialen niet reageren met de ureumoplossing.

Een andere praktische tip is om de vloeistof op de juiste temperatuur te bewaren (boven -10 °C) en de temperatuur constant te houden. DEF-tank volledig. Regelmatige reiniging van de AdBlue-pomp En de pijpleiding kan ook helpen om verontreinigingen te minimaliseren die hoogstwaarschijnlijk kristallisatie veroorzaken.

Conclusie

Kristallisatie van AdBlue is een natuurlijk proces dat wordt veroorzaakt door verdamping en verontreiniging van het materiaal. Het gebruik van goedkope apparatuur versnelt deze opbouw vaak, wat kan leiden tot pompstoringen en onjuiste dosering.

Operators kunnen deze problemen aanpakken door regelmatig met warm water te spoelen en filters te vervangen. Het kiezen van de juiste materialen en het luchtdicht houden van het systeem zijn ook de beste manieren om stabiliteit op lange termijn te garanderen.

Aocheng levert gespecialiseerde AdBlue-doseersystemen, vervaardigd uit corrosiebestendig roestvrij staal. Wij produceren hoogwaardige systemen. brandstof sproeiers en transferpompen die ontworpen zijn voor het verwerken van gevoelige vloeistoffen. Onze apparatuur voldoet aan de strenge ISO 22241-normen om besmetting en mechanische uitval te voorkomen.