Taille d'entrée : BSP/NPT 1,5''
Taille du bec : 1,5''
Débitmètre : 0-300L/Min
Pression : 3bar
Température de fonctionnement : -40 ℃ ~ 50 ℃
Le pistolet à carburant grand débit AC-310 est un pistolet à commande manuelle conçu pour la distribution de carburant aux véhicules, aux petits bateaux et aux applications de service au sol des aéronefs. Son corps en aluminium moulé offre une structure robuste mais légère, tandis que le dispositif de maintien ouvert à deux positions et le contrôle du débit à une main facilitent une utilisation pratique. Le bec remplaçable simplifie la maintenance dans les systèmes de distribution de carburant.
| Paramètre | spécification |
|---|---|
| Modèle | AC-310 |
| Type de produit | Pistolet à carburant grand débit |
| Entrée | BSP/NPT 1.5″ |
| Taille du bec | 5″ |
| Débit | 0–300 L/min |
| Pression de service | 0,18 MPa |
| Matériau du corps | Aluminium moulé |
| Matériau du Joint | NBR/Viton |
| Matériau du bec | Aluminium |
| Poids net | 1,7 kg/pièce |
| Poids brut | 1,9 kg/pièce |
| Dimensions de l'emballage | 55 × 40,5 × 37 cm / 10 pièces |
| Fluides Applicables | Diesel, HVO, XTL, essence, kérosène |
L'AC-310 combine un corps en aluminium moulé, une conception à grand débit et un mécanisme de maintien ouvert pratique. Son contrôle à une main et son bec remplaçable facilitent l'utilisation et la maintenance dans les installations de distribution de carburant compatibles.
L'AC-310 est conçu pour les applications nécessitant un grand débit de carburant, avec une plage de débit spécifiée de 0 à 300 L/min. Il convient aux systèmes de transfert de carburant compatibles où la pompe, le tuyau et les tailles de connexion peuvent supporter le débit requis.
L'AC-310 est doté d'une entrée et d'un bec de 1,5 pouce, d'une conception à double clapet et d'une plus grande surface de levier. Ces caractéristiques le rendent plus approprié pour les applications à grand débit que les pistolets conçus pour des débits de distribution inférieurs.
Un bec remplaçable permet au personnel de maintenance de remplacer le bec séparément plutôt que de remplacer l'ensemble du pistolet, ce qui peut simplifier l'entretien.
Tenez compte du débit requis, de la capacité de la pompe, du diamètre du tuyau, de la connexion d'entrée, de la pression de travail et du type de carburant. Le pistolet doit être sélectionné dans le cadre du système de distribution complet pour obtenir les performances de fonctionnement souhaitées.
Le catalogue répertorie le diesel, le HVO, le XTL, l'essence et le kérosène comme fluides applicables. L'adéquation finale dépend des propriétés du carburant et de la compatibilité des joints et autres composants mouillés du pistolet.
N'utilisez pas le dispositif de maintien ouvert sur les pistolets automatiques dans les installations en libre-service où son utilisation est interdite. L'utilisation d'objets étrangers pour maintenir un pistolet ouvert peut empêcher un arrêt correct et causer des blessures.
Débit: La buse a un débit élevé de 400 litres par minute (L/min), ce qui permet une distribution de carburant efficace et rapide.
Plage de pression : La buse fonctionne efficacement à une pression de 3 bars, s'adaptant à différentes pressions de distribution de carburant.
Fonctionnement manuel : Il s'agit d'une buse manuelle, nécessitant une commande manuelle pour la distribution de carburant, ce qui permet un fonctionnement simple.
Matériel: La buse est construite en alliage d'aluminium, garantissant durabilité et résistance à la corrosion et à l'usure
Pistolet manuel AC-310 qui arrête manuellement la distribution de carburant, est utilisé pour ravitailler les véhicules, les petits bateaux et les aéronefs. Le pistolet s'est avéré être un équipement fiable et sans défaut, avec un boîtier robuste pour éviter les dommages mécaniques.
Cette buse est fabriquée en alliage d'aluminium à sécurité intrinsèque, mais elle présente une excellente durabilité. Le diamètre du joint est de 54 mm. Pour le raccordement, un manchon de pression d'un diamètre de 40 mm (DU 40 mm) a été utilisé. Pour accéder à la vanne d'arrêt, le joint de raccordement est séparé du boîtier de la grue. La section transversale pour l'ajout d'un robinet est généralement de 40 millimètres. La température de travail et la température ambiante de la grue à tuyau sont comprises entre +50 et -40 degrés. La tête de la machine est installée sur le raccord fileté de la grue C. L'étanchéité du raccord de la proue de la coque est scellée avec des bagues en caoutchouc. Il y a un filtre amovible dans le nez. Lorsque le robinet n'est pas utilisé, le robinet doit être fermé avec un couvercle pour empêcher les déchets de pénétrer dans la section d'alimentation. Le support de serrage étant fixé en trois étapes différentes, il offre différentes vitesses de libération du carburant.
