Réponse rapide Une buse diesel à haut débit n'est généralement pas adaptée à une voiture particulière ordinaire car le goulot de remplissage, les dimensions de la buse, la ventilation du réservoir et le système de ravitaillement sont conçus pour des conditions de ravitaillement spécifiques. Certains camions et équipements lourds peuvent utiliser des buses à débit plus élevé lorsque leur système de carburant est conçu pour cela. Avant l'installation, vérifiez le carburant […]

Réponse rapide Le compteur d'un distributeur de carburant peut indiquer trop ou pas assez lorsque sa mesure est affectée par des erreurs d'étalonnage, des changements de température, une usure interne, un débit instable, de l'air ou de la vapeur, des problèmes d'installation ou des réglages électroniques incorrects. L'étalonnage du distributeur de carburant ne doit pas être modifié. Le moyen le plus rapide de dépanner la lecture est de vérifier la lecture par rapport à un […]

Réponse rapide Une pompe de transfert de carburant pour fût de 55 gallons doit correspondre au fluide, à la connexion du fût, à l'exigence de débit, à la buse et à l'environnement d'exploitation. Utilisez un équipement dédié pour le DEF, contrôlez le point de distribution, évitez les déversements et appliquez les exigences de sécurité régissant le fluide et le lieu de travail spécifiques. Selon Aocheng, il existe une pompe manuelle rotative pour le diesel/HVO/XTL, le kérosène et […]

Réponse rapide L'étalonnage du débitmètre doit être effectué à un intervalle documenté en fonction du risque du compteur, du cycle de service, du service de carburant, de la précision requise, des directives du fabricant et des exigences légales ou contractuelles applicables. Réétalonnez plus tôt après des réparations, des lectures anormales, une contamination ou une vérification échouée. Le M-100-KPX-1 est un débitmètre volumétrique de haute précision conçu pour le diesel, l'essence, […]

Réponse rapide Dimensionnez le réservoir de transfert de carburant avec une pompe en fonction de la consommation réelle de carburant par votre équipement entre les remplissages, tout en incluant une réserve pratique qui ne dépasse pas la capacité de charge utile, la capacité de montage, la compatibilité du carburant et toutes les lois pertinentes. N'oubliez pas que l'objectif est un ravitaillement fiable, pas le plus grand réservoir possible […]

Réponse rapide Les fournisseurs de pompes de transfert de carburant doivent être jugés en comparant le débit vérifié, le cycle de service, la compatibilité des fluides, les preuves de certification, la cohérence de fabrication, le MOQ, le délai de livraison, les échantillons, la fourniture de pièces de rechange et la capacité du fabricant à répondre aux besoins de distribution. Le prix unitaire n'est qu'un élément parmi d'autres à considérer dans le processus de décision. Les […]

Réponse rapide Une lance de ravitaillement automatique peut se couper trop tôt lorsque un débit instable, des retours de flamme, une ventilation de réservoir restreinte ou un passage de détection contaminé font que le mécanisme de coupure réagit avant que le réservoir ne soit plein. S'il ne se coupe jamais, inspectez le chemin de détection, le diaphragme, le mécanisme de déclenchement et la valve principale. Testez la lance dans le cadre de […]

Réponse rapide Oui. Un distributeur de carburant diesel compact peut suivre le carburant dans les fermes et les ateliers lorsque son compteur, sa pompe, son tuyau et son installation sont correctement adaptés. Il est pratique pour le contrôle interne du carburant, mais ne doit pas être considéré comme équivalent à un système réglementé de station-service de détail. Tout est une question de compatibilité en termes de type de compteur, de débit […]

Réponse rapide Une station-service portable doit être sélectionnée en fonction de la capacité du réservoir, de la compatibilité du carburant, du débit de la pompe, de l'équipement de distribution, de la puissance, de la mobilité et des règles applicables sur le site et pour le transport. La bonne configuration dépend de la fréquence de ravitaillement, du lieu d'exploitation et du fait que l'unité reste sur place ou se déplace. La liste de contrôle de l'acheteur doit examiner le réservoir, la pompe, le compteur, le tuyau, la buse, […]

Réponse rapide : Les principales différences entre une pompe diesel et une pompe essence résident dans la pression de fonctionnement (45–65 PSI contre 30–45 PSI), le débit (60–120 L/min contre 40–60 L/min) et la construction, fonte et laiton pour le diesel contre acier inoxydable et aluminium pour l'essence. Aocheng fournit des distributeurs de carburant haut de gamme et des pompes de transfert robustes conçus selon ces […]

Réponse rapide : Les normes de base pour les distributeurs de carburant commerciaux exigent une tolérance de précision de +/- 0,5 % pour les modèles mécaniques et de +/- 0,2 % pour les configurations électroniques. Aocheng fournit professionnellement des systèmes de transfert de carburant mécaniques et électroniques, offrant des débits personnalisables de 10 à 60 L/min aux acheteurs B2B mondiaux. Exploitant 10 lignes de production sur quatre sites, […]

Réponse rapide : Les normes de base pour une installation correcte de la pompe à carburant sont la conformité aux codes NFPA 30A, le maintien d'une résistance de mise à la terre électrique inférieure à 4 ohms et la réalisation d'un test de pression de pompe à carburant en deux étapes à 50 PSI. Aocheng fournit professionnellement des distributeurs de carburant commerciaux, des pompes de transfert et des accessoires d'installation personnalisés qui répondent à ces normes rigoureuses pour les acheteurs B2B. […]