Taille : BSP/NPT 1.5''
Taille de la buse : 1,5"
Débitmètre : 0-300L/Min
Pression : 3bar
Température de fonctionnement : -40 ℃ ~ 50 ℃
La buse de ravitaillement en carburant AOCHENG AC-300 Big Flow est une buse de distribution de carburant à commande manuelle conçue pour le ravitaillement des véhicules, des petits bateaux et des avions. Dotée d'un corps léger en aluminium, d'une buse en aluminium et d'un boîtier robuste, elle offre un contrôle manuel pratique et un fonctionnement fiable pour les applications de transfert de carburant. Son dispositif de maintien ouvert à deux positions et sa conception de contrôle de débit à une main aident les opérateurs à gérer efficacement la distribution de carburant.
| Paramètre | spécification |
|---|---|
| Modèle | AC-300 |
| Type de produit | Pistolet à carburant grand débit |
| Fonctionnement | Manuel |
| Entrée | BSP / NPT 1,5 pouce |
| Taille du bec | 1,5 pouce |
| Débit | 0–300 L/min |
| Pression de service | 0,18 MPa |
| Matériau du corps | Aluminium moulé |
| Matériau du bec | Aluminium |
| Matériaux du joint | NBR / Viton |
| Poids net | 1,7 kg/pièce |
| Poids brut | 1,9 kg/pièce |
| Dimensions du carton | 55 × 40,5 × 37 cm |
| Quantité d'emballage | 10 pièces/carton |
| Fluides Applicables | Diesel, HVO, XTL, Essence, Kérosène |
La configuration de l'entrée et de la buse de 1,5 pouce est conçue pour les systèmes de distribution de carburant nécessitant une capacité de débit plus élevée que les buses conventionnelles de petit calibre.
La conception de contrôle à une main et le dispositif de maintien ouvert à deux positions prennent en charge un fonctionnement pratique dans les applications de distribution appropriées.
La buse remplaçable simplifie la maintenance lorsque la buse nécessite un entretien ou un remplacement.
La configuration du corps à angle droit offre un dégagement supplémentaire du levier, aidant les opérateurs à saisir et à contrôler la buse dans les espaces de travail restreints.
La buse doit être sélectionnée en fonction du débit requis, de la capacité de la pompe, du diamètre du tuyau, du raccord d'entrée et de la pression du système. L'AC-300 a une plage de débit cataloguée de 0 à 300 L/min, une entrée de 1,5 pouce et une pression de fonctionnement de 0,18 MPa. Le débit réel dépend de la configuration complète du système et des conditions de fonctionnement.
La conception à double clapet est destinée à aider la buse à s'ouvrir sous haute pression d'entrée. Cette caractéristique de conception doit être évaluée parallèlement aux caractéristiques de pression de la pompe et aux exigences de fonctionnement du système, plutôt que d'être traitée comme un substitut à la compatibilité de pression.
Le dispositif de maintien ouvert offre deux positions de maintien disponibles pour prendre en charge la distribution manuelle. Son utilisation doit être appropriée à l'application spécifique et aux exigences de sécurité applicables. Une buse manuelle ne doit pas être considérée comme offrant la fonctionnalité d'arrêt automatique d'une buse automatique.
Une buse remplaçable peut simplifier le service et réduire la nécessité de remplacer la buse complète lorsque la buse est le composant nécessitant une attention. Cela peut également aider les distributeurs à gérer les pièces de rechange pour les configurations de buses compatibles.
Le filetage d'entrée, la taille du tuyau, le débit de la pompe, la pression de fonctionnement, la compatibilité du carburant et l'environnement de distribution doivent tous être pris en compte. Bien que le catalogue mentionne les applications de ravitaillement de véhicules, de petits bateaux et d'aéronefs, la pertinence pour l'utilisation aéronautique doit être confirmée par rapport aux exigences de manutention du carburant et aux approbations d'équipement pertinentes.
Débit: La buse dispose d'un débit élevé allant jusqu'à 300 litres par minute, ce qui la rend adaptée aux opérations de ravitaillement rapides.
Fonctionnement manuel : Il s'agit d'une buse manuelle, ce qui signifie qu'elle nécessite une opération manuelle pour contrôler le débit de carburant, offrant une expérience utilisateur simple et directe.
Matériau de construction : La buse est construite à partir de matériaux durables conçus pour résister aux conditions difficiles et offrir une longue durée de vie.
Compatibilité: Il est conçu pour être compatible avec différents types de carburant, garantissant polyvalence et facilité d'utilisation pour différents besoins de distribution de carburant.
Caractéristiques de sécurité : La buse comprend des mécanismes de sécurité intégrés pour éviter les débordements et assurer une distribution de carburant sûre et efficace.
Buse manuelle AC-300 qui arrête manuellement la distribution de carburant, est utilisée pour ravitailler les véhicules, les petits bateaux et les aéronefs. La buse s'est avérée être un équipement fiable et sans défaut, avec un boîtier robuste pour éviter les dommages mécaniques.
Cette buse est fabriquée en alliage d’aluminium intrinsèquement sûr, mais elle présente une excellente durabilité. Le diamètre du joint est de 54 mm. Pour le raccordement, un manchon de pression d'un diamètre de 50 mm (DU 50 mm) a été utilisé. Pour accéder à la vanne d'arrêt, le joint de raccordement est séparé du boîtier de la grue. La section transversale pour l’ajout d’un robinet est généralement de 40 millimètres. La température de fonctionnement et la température ambiante du robinet à tuyau sont comprises entre +50 et -40 degrés. La tête de la machine est installée sur le raccord fileté de la grue C. L'étanchéité du raccord avant de la coque est scellée avec des anneaux en caoutchouc. Il y a un filtre amovible dans le nez. Lorsque le robinet n'est pas utilisé, il doit être fermé avec un couvercle pour empêcher les déchets de pénétrer dans la section d'alimentation. Étant donné que le support de serrage est fixé en trois étapes différentes, il offre différentes vitesses de libération du carburant.
