Taille : BSP/NPT 1.5''
Débitmètre : 0-300L/Min
Pression : 3bar
Température de fonctionnement : -40 ℃ ~ 50 ℃
Débit: La buse dispose d'un débit élevé allant jusqu'à 300 litres par minute, ce qui la rend adaptée aux opérations de ravitaillement rapides.
Fonctionnement manuel : Il s'agit d'une buse manuelle, ce qui signifie qu'elle nécessite une opération manuelle pour contrôler le débit de carburant, offrant une expérience utilisateur simple et directe.
Matériau de construction : La buse est construite à partir de matériaux durables conçus pour résister aux conditions difficiles et offrir une longue durée de vie.
Compatibilité: Il est conçu pour être compatible avec différents types de carburant, garantissant polyvalence et facilité d'utilisation pour différents besoins de distribution de carburant.
Caractéristiques de sécurité : La buse comprend des mécanismes de sécurité intégrés pour éviter les débordements et assurer une distribution de carburant sûre et efficace.
La buse manuelle AC-300 qui arrête manuellement la distribution de carburant est utilisée pour ravitailler les véhicules, les petits bateaux et les avions. La buse s'est avérée être un équipement fiable et sans défaut, avec un boîtier robuste pour éviter les dommages mécaniques.
Cette buse est fabriquée en alliage d’aluminium intrinsèquement sûr, mais elle présente une excellente durabilité. Le diamètre du joint est de 54 mm. Pour le raccordement, un manchon de pression d'un diamètre de 50 mm (DU 50 mm) a été utilisé. Pour accéder à la vanne d'arrêt, le joint de raccordement est séparé du boîtier de la grue. La section transversale pour l’ajout d’un robinet est généralement de 40 millimètres. La température de fonctionnement et la température ambiante du robinet à tuyau sont comprises entre +50 et -40 degrés. La tête de la machine est installée sur le raccord fileté de la grue C. L'étanchéité du raccord avant de la coque est scellée avec des anneaux en caoutchouc. Il y a un filtre amovible dans le nez. Lorsque le robinet n'est pas utilisé, il doit être fermé avec un couvercle pour empêcher les déchets de pénétrer dans la section d'alimentation. Étant donné que le support de serrage est fixé en trois étapes différentes, il offre différentes vitesses de libération du carburant.
