Taille d'entrée : BSP/NPT 2''
Taille du bec : 1,5''
Débitmètre : 0-400L/Min
Pression : 3bar
Température de fonctionnement : -40 ℃ ~ 50 ℃
Débit: La buse a un débit élevé de 400 litres par minute (L/min), ce qui permet une distribution de carburant efficace et rapide.
Plage de pression : La buse fonctionne efficacement à une pression de 3 bars, s'adaptant à différentes pressions de distribution de carburant.
Fonctionnement manuel : Il s'agit d'une buse manuelle, nécessitant une commande manuelle pour la distribution de carburant, ce qui permet un fonctionnement simple.
Matériel: La buse est construite en alliage d'aluminium, garantissant durabilité et résistance à la corrosion et à l'usure.
La buse manuelle AC-310 qui arrête manuellement la distribution de carburant est utilisée pour ravitailler les véhicules, les petits bateaux et les avions. La buse s'est avérée être un équipement fiable et sans défaut, avec un boîtier robuste pour éviter les dommages mécaniques.
Cette buse est fabriquée en alliage d’aluminium intrinsèquement sûr, mais elle présente une excellente durabilité. Le diamètre du joint est de 54 mm. Pour le raccordement, un manchon de pression d'un diamètre de 50 mm (DU 50 mm) a été utilisé. Pour accéder à la vanne d'arrêt, le joint de raccordement est séparé du boîtier de la grue. La section transversale pour l’ajout d’un robinet est généralement de 40 millimètres. La température de fonctionnement et la température ambiante du robinet à tuyau sont comprises entre +50 et -40 degrés. La tête de la machine est installée sur le raccord fileté de la grue C. L'étanchéité du raccord avant de la coque est scellée avec des anneaux en caoutchouc. Il y a un filtre amovible dans le nez. Lorsque le robinet n'est pas utilisé, il doit être fermé avec un couvercle pour empêcher les déchets de pénétrer dans la section d'alimentation. Étant donné que le support de serrage est fixé en trois étapes différentes, il offre différentes vitesses de libération du carburant.
