Maat: BSP/NPT 1,5''
Tuitmaat: 1,5"
Stroommeter: 0-300L/Min
Druk: 3bar
Werktemperatuur: -40 ℃ ~ 50 ℃
De AOCHENG AC-300 Big Flow Brandstofmondstuk is een handmatig bediend brandstofdispenseringsmondstuk ontworpen voor het bijtanken van voertuigen, kleine boten en vliegtuigen. Met een lichtgewicht aluminium body, een aluminium tuit en een stevige behuizing, biedt het handige handmatige bediening en betrouwbare werking voor brandstoftransfers. Het twee-standen vergrendelingsmechanisme en het ontwerp voor éénhandige flowregeling helpen operators om de brandstoftoevoer efficiënt te beheren.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Model | AC-300 |
| Producttype | Big Flow Brandstofmondstuk |
| Werking | Handleiding |
| Inlaat | BSP / NPT 1,5 inch |
| Grootte van de uitloop | 1,5 inch |
| Stroomsnelheid | 0–300 L/min |
| Werkdruk | 0,18 MPa |
| Lichaams materiaal | Gietaluminium |
| Materiaal Tuit | Aluminium |
| Afdichtingsmaterialen | NBR / Viton |
| Nettogewicht | 1,7 kg/stuk |
| Brutogewicht | 1,9 kg/stuk |
| Afmetingen doos | 55 × 40,5 × 37 cm |
| Verpakkingshoeveelheid | 10 stuks/doos |
| Toepasbare Vloeistoffen | Diesel, HVO, XTL, Benzine, Kerosine |
De 1,5-inch inlaat- en tuitconfiguratie is ontworpen voor brandstofdispenseringssystemen die een hogere flowcapaciteit vereisen dan conventionele small-bore nozzles.
Het ontwerp met éénhandige bediening en het twee-standen vergrendelingsmechanisme ondersteunen praktische bediening in geschikte afgifte-toepassingen.
De vervangbare tuit vereenvoudigt het onderhoud wanneer de tuit onderhoud of vervanging vereist.
De haakse bodyconfiguratie biedt extra hefboomruimte, waardoor operators het mondstuk kunnen vastpakken en controleren in beperkte werkruimtes.
Het mondstuk moet worden geselecteerd op basis van de vereiste afgifte-snelheid, pompcapaciteit, slangdiameter, inlaatverbinding en systeemdruk. De AC-300 heeft een catalogus-vermelde flowbereik van 0-300 L/min, een 1,5-inch inlaat en een werkdruk van 0,18 MPa. De werkelijke flow is afhankelijk van de volledige systeemconfiguratie en bedrijfsomstandigheden.
Het dual poppet ontwerp is bedoeld om het mondstuk te helpen openen tegen hoge inlaatdruk. Dit ontwerpkenmerk moet worden geëvalueerd naast de drukkarakteristieken van de pomp en de operationele vereisten van het systeem, in plaats van te worden behandeld als een vervanging voor drukcompatibiliteit.
Het vergrendelingsmechanisme biedt twee beschikbare vergrendelingsposities om handmatige afgifte te ondersteunen. Het gebruik ervan moet geschikt zijn voor de specifieke toepassing en toepasselijke veiligheidseisen. Een handmatig mondstuk mag niet worden beschouwd als een vervanging voor de automatische uitschakelfunctie van een automatisch mondstuk.
Een vervangbare tuit kan de service vereenvoudigen en de noodzaak om het complete mondstuk te vervangen verminderen wanneer de tuit het onderdeel is dat aandacht vereist. Dit kan distributeurs ook helpen bij het beheren van reserveonderdelen voor compatibele mondstukconfiguraties.
De inlaatdraad, slangmaat, pompuitvoer, werkdruk, brandstofcompatibiliteit en de afgifteomgeving moeten allemaal in overweging worden genomen. Hoewel de catalogus bijtanktoepassingen voor voertuigen, kleine boten en vliegtuigen vermeldt, moet de geschiktheid voor luchtvaartgebruik worden bevestigd tegen de relevante brandstofafhandelingsvereisten en apparatuurgemachtigingen.
Stroomsnelheid: Het mondstuk heeft een hoge stroomsnelheid van maximaal 300 liter per minuut en is daardoor geschikt voor snelle tankbeurten.
Handmatige bediening: Het is een handmatig mondstuk, wat betekent dat u de brandstofstroom met de hand moet regelen. Dit zorgt voor een eenvoudige en duidelijke gebruikerservaring.
Materiaalconstructie: Het mondstuk is gemaakt van duurzame materialen die bestand zijn tegen zware omstandigheden en een lange levensduur hebben.
Verenigbaarheid: Het is ontworpen om compatibel te zijn met verschillende soorten brandstof, wat zorgt voor veelzijdigheid en bruikbaarheid bij verschillende brandstofafgiftebehoeften.
Veiligheidsvoorzieningen: Het mondstuk is voorzien van ingebouwde veiligheidsmechanismen om overlopen te voorkomen en een veilige en efficiënte brandstofafgifte te garanderen.
AC-300 Handmatig mondstuk dat de brandstoftoevoer handmatig stopt, wordt gebruikt om voertuigen, kleine boten en vliegtuigen bij te tanken. Het mondstuk is bewezen betrouwbare en storingsvrije apparatuur, met een stevige behuizing om mechanische schade te voorkomen.
Dit mondstuk is gemaakt van een intrinsiek veilige aluminiumlegering, maar heeft een uitstekende duurzaamheid. De voegdiameter bedraagt 54 mm. Voor de aansluiting werd een drukmof met een diameter van 50 mm (DU 50 mm) gebruikt. Om toegang te krijgen tot de afsluiter wordt de aansluitverbinding gescheiden van het kraanhuis. Het dwarsdoorsnedeoppervlak voor het toevoegen van een kraan is doorgaans 40 millimeter. De werk- en omgevingstemperatuur van de slangkraan liggen tussen de +50 en -40 graden. De machinekop wordt op de schroefdraadaansluiting van kraan C gemonteerd. De afdichting van de rompboegverbinding wordt afgedicht met rubberen ringen. In de neus zit een afneembaar filter. Wanneer de kraan niet in gebruik is, moet de kraan worden afgesloten met een deksel om te voorkomen dat er afval in het voergedeelte terechtkomt. Doordat de klembeugel in drie verschillende fasen is bevestigd, zijn er verschillende snelheden voor het vrijgeven van de brandstof mogelijk.
