AdBlue nei serbatoi diesel: cosa succede e come risolverlo?

Mettere il fluido sbagliato in un veicolo è un errore comune che causa gravi danni meccanici. Questa guida fornisce un piano d'azione immediato e soluzioni tecniche per quando si verifica la contaminazione del gasolio con AdBlue. Se hai aggiunto per errore il fluido di scarico diesel (DEF) nel tuo sistema di alimentazione, mantenere il motore spento ti farà risparmiare denaro in riparazioni meccaniche.

Come entra l'AdBlue nel serbatoio del diesel? 

L'AdBlue può entrare nel serbatoio del diesel per molti motivi, con i seguenti fattori comuni:

• Posizioni di riempimento simili – Il punto di riempimento o il tappo per l'AdBlue è spesso molto vicino al punto di riempimento del diesel.

• Contenitori simili – L'AdBlue è spesso venduto in contenitori che assomigliano a quelli contenenti additivi per carburante.

• Scambio di pompe – Alcune stazioni di servizio hanno distributori di AdBlue così come quelle diesel.

• Lettura errata delle etichette – Riempire l'AdBlue di fretta senza leggere correttamente le etichette.

Nella maggior parte degli scenari, riempire l'AdBlue nel serbatoio del diesel sarebbe meno probabile. Questo perché il collo di riempimento dell'AdBlue consentirà solo l'inserimento di un piccolo beccuccio ugello di 19 mm. Ciò significa che non può essere utilizzato con alcun beccuccio diesel più grande. Tuttavia, mettere AdBlue nei serbatoi diesel si è dimostrato un problema molto comune al giorno d'oggi.

Tuttavia, se si verifica un tale evento in cui l'AdBlue viene riempito nel serbatoio del diesel per errore, può costare caro. Ciò è dovuto al fatto che l'AdBlue non interagisce con la maggior parte dei materiali presenti nel sistema di alimentazione del motore. Ciò potrebbe causare danni ingenti alla tua auto. Risulta inoltre nell'impossibilità di guidare la tua auto fino a quando un professionista non avrà eseguito tutti i lavori di riparazione necessari.

Quali danni può causare? 

Cristallizzazione

Qui risiede il problema principale. Venendo a contatto con il calore nel sistema di alimentazione del carburante mentre AdBlue e diesel si mescolano, l'urea cristallizza. I cristalli sono:

• Abrasivi – Graffiano le parti lavorate di precisione.

• Insolubili – Non si sciolgono nuovamente nel carburante.

• Progressivi – I cristalli continuano a formarsi mentre il motore è in funzione e le temperature aumentano. 

• Pervasivi – Si formano in tutte le parti del sistema di alimentazione del carburante, dalle guide, agli iniettori, alle pompe e persino ai tubi. 

Corrosione 

AdBlue è leggermente corrosivo. Tuttavia, quando introdotto in un sistema di alimentazione del carburante diesel, corrode:

• Tubi del carburante in metallo e giunti dei tubi, in particolare se non sono in acciaio inossidabile. 

• Parti del pompa del carburante, dove la corrosione aggrava il problema della cristallizzazione.

• Componenti degli iniettori, in cui le superfici di precisione vengono degradate. 

Danni al sistema SCR 

Quando questo carburante contaminato da AdBlue finisce nello scarico, può causare danni al catalizzatore SCR effettivo. Questo è proprio il sistema che AdBlue è stato creato per supportare. Ciò significa che un altro costo di riparazione si aggiungerà oltre al danno al sistema di alimentazione del carburante. 

Azioni immediate da intraprendere 

Se sfortunatamente hai commesso questo errore, segui queste azioni immediate da intraprendere: 

• NON avviare il motore della tua auto, poiché ciò causerebbe la diffusione dell'AdBlue in tutta l'auto. 

• Contatta un servizio di emergenza per l'estrazione del carburante per eseguire una riparazione AdBlue nel diesel sul posto. È fondamentale che un esperto svuoti il serbatoio del carburante e lo smaltisca in sicurezza perché contiene il liquido contaminato. 

• Chiedi a un meccanico di esaminare i danni causati dalla contaminazione e di sostituire i filtri interessati che hanno assorbito l'AdBlue. 

• Contatta il produttore del veicolo per i pezzi di ricambio ufficiali poiché alcuni potrebbero essersi corrosi. 

Processo di Riparazione e Costi 

I processi di riparazione e i costi richiesti dipendono interamente dal fatto che il conducente abbia avviato il motore prima di rendersi conto dell'errore. I tecnici seguono rigorosi protocolli industriali per ripristinare la pulizia del sistema.

Scenario A: Motore Mai Avviato (Caso Migliore)

Se il motore non viene avviato, l'inquinante rimarrà intrappolato nel serbatoio del carburante. Un meccanico mobile utilizza sistemi di aspirazione pneumatici o elettrici, a prova di esplosione, per svuotare il contenuto del serbatoio del carburante.

Il meccanico esegue quindi una riparazione del serbatoio AdBlue nel diesel attraverso una procedura unica. Ciò comporta la pulizia delle pareti interne del serbatoio del carburante utilizzando gasolio per rimuovere la pellicola superficiale residua. Il meccanico cambia il primario filtro del carburante per formare una barriera di sicurezza e riempie il serbatoio del carburante con carburante nuovo. Questo richiede in genere da una a due ore. 

Scenario B: Motore Avviato (Caso Peggiore)

Se l'auto è stata guidata, la miscela sarebbe entrata nell'intero sistema di iniezione del motore. Pertanto, l'auto dovrà essere trainata in un'officina meccanica per lo smontaggio completo del sistema.

Come prevenire il rifornimento errato?

• Identificare la posizione del tappo dell'AdBlue è importante: è più piccolo e ha un tappo blu.

• Leggere sempre attentamente le etichette prima di riempire qualsiasi contenitore.

• Evitare di affrettarsi: la maggior parte degli incidenti di errori nel rifornimento di AdBlue si verifica quando si ha fretta.

• Codificare a colori i contenitori di carburante e AdBlue per evitare confusione.

Serbatoio di trasferimento ADblue portatile da 500 litri con ugello

I serbatoi sono realizzati con un esclusivo polietilene di grado diesel stabilizzato ai raggi UV e resistente agli urti. Il colore blu denota ADblue. Con pompe affidabili e resistenti da 12 volt o 24 volt. Puoi scegliere un serbatoio da 240 litri o 480 litri. Dispone inoltre di un tappo di riempimento con serratura e di un coperchio con serratura per proteggere il tuo diesel.

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Conclusione

Mettere accidentalmente AdBlue nel diesel è un rischio enorme perché la soluzione di urea a base d'acqua può danneggiare le pompe del carburante ad alta pressione e gli iniettori. I moderni sistemi diesel si basano sul carburante per la lubrificazione, quindi la contaminazione porta rapidamente a corrosione, cristallizzazione e guasti ai componenti principali. Ecco perché i veicoli utilizzano serbatoi separati e una rigorosa gestione dei fluidi per prevenire danni.

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