Tension : 220 V
Débit : 40 L/min
Puissance : 550W
Entrée/Sortie ; 1 pouce
La pompe de transfert de carburant préréglée ACTP65Q est conçue pour les applications de distribution et de transfert de diesel contrôlées. Dotée d'un contrôleur numérique préréglé, d'une soupape de dérivation intégrée et d'un mécanisme de pompe à palettes, elle permet aux opérateurs de définir une quantité de distribution cible et de gérer la livraison de carburant plus facilement. Avec un débit maximal de 45 L/min, un moteur de 550 W et des options d'alimentation de 12 V, 24 V ou 220 V, l'ACTP65Q convient aux systèmes de distribution de carburant compatibles utilisés dans les ateliers, la maintenance de flotte et la manipulation de carburant industriel.
| Paramètre | spécification |
|---|---|
| Modèle | ACTP65Q |
| Type de produit | Pompe de transfert de carburant préréglée |
| Source de courant | 12V / 24V / 220V |
| Puissance nominale | 550W |
| Débit maximal | 45 L/min |
| Pression de travail maximale | 3 bar |
| Vitesse du moteur | 2 600 tr/min |
| Matériau du corps de pompe | Fonte |
| Matériau du Joint | Viton |
| Taille d'entrée / sortie | 1 pouce |
| Fluides compatibles | Diesel, HVO, XTL, Kérosène |
Distribution de carburant préréglée
Le contrôleur numérique permet aux opérateurs de saisir une quantité de distribution cible, ce qui permet une livraison de carburant plus structurée et réduit la nécessité de surveiller la quantité manuellement tout au long de l'opération.
Configurations d'alimentation flexibles
Les options 12 V, 24 V et 220 V prennent en charge différents environnements d'installation. Les acheteurs doivent sélectionner la version électrique correcte en fonction de l'alimentation disponible et des exigences de l'application prévue.
Système de pompe et de contrôle intégré
La combinaison d'une pompe à palettes, d'une soupape de dérivation et d'un contrôleur numérique préréglé offre une solution pratique pour les applications nécessitant à la fois le transfert de carburant et la distribution à volume contrôlé.
Construction robuste
Le corps de pompe en fonte est conçu pour la manipulation régulière de carburant, tandis que les joints Viton spécifiés prennent en charge l'utilisation avec des carburants compatibles. La compatibilité chimique doit être confirmée pour la formulation réelle du carburant et les conditions de fonctionnement.
Une pompe de transfert de carburant préréglée permet à l'opérateur de saisir une quantité de distribution cible avant de commencer une opération de ravitaillement. L'ACTP65Q combine un contrôleur numérique préréglé avec un mécanisme de pompe à palettes pour prendre en charge la distribution de carburant à volume contrôlé. Les opérateurs doivent suivre les instructions du produit pour configurer la quantité cible et vérifier le comportement de distribution du système installé.
L'ACTP65Q est identifié comme une pompe préréglée, mais le comportement exact d'arrêt doit être confirmé dans les instructions d'utilisation du fabricant. Les acheteurs doivent vérifier si la configuration sélectionnée arrête automatiquement la pompe à la quantité cible ou nécessite un composant de contrôle ou d'arrêt supplémentaire. Ne supposez pas que la saisie d'une quantité préréglée garantit à elle seule un arrêt automatique.
La version correcte dépend de l'alimentation électrique disponible et de l'installation prévue. Un modèle 12 V ou 24 V peut convenir aux systèmes mobiles alimentés en courant continu compatibles, tandis qu'une version 220 V est destinée à une alimentation CA correspondante. Confirmez la tension, les exigences de courant, le câblage et la protection électrique avant l'installation.
Le catalogue de produits répertorie le diesel, le HVO, le XTL et le kérosène. La compatibilité dépend de la formulation du carburant et des matériaux utilisés dans la pompe, les joints, les tuyaux et les composants connectés. Vérifiez la compatibilité de l'ensemble du système avant d'utiliser des carburants alternatifs et respectez les exigences de sécurité applicables à l'installation prévue.
Tenez compte du débit requis, de l'alimentation électrique, des dimensions des tuyaux et des conduites, des exigences de contrôle préréglé et de la compatibilité du carburant. La pompe a un débit maximal indiqué de 45 L/min et une pression de travail maximale de 3 bars. Le débit réel peut varier en fonction de la résistance du tuyau, des conditions d'admission et de la configuration du système. Confirmez les fonctions de comptage et d'arrêt requises avant l'achat.
Caractéristiques:
Dans la gamme des pompes de transfert diesel, cette pompe électrique est dotée d'une vanne by-pass pour le réglage précis de la quantité de débit transférée, pendant la distribution, avec un débit allant jusqu'à 40 l/min. La pompe à palettes avec rotor en acier fritté et palettes en résine acétal, et le moteur à induction avec boîtier en aluminium rendent cette pompe électrique diesel adaptée aux applications à cycle continu, nécessitant un produit fiable et de qualité. La protection thermique la protège en cas de surcharge du moteur.
· Pompe de transfert de carburant diesel auto-amorçante
· Convient uniquement au diesel ou au biodiesel, au kérosène
· Vitesse de pompage 80 litres par minute. 220v
· Entraînement direct, auto-amorçage, unités de pompage à palettes, raccords BSP 1″
· Interrupteur et câble d'alimentation de 2 m de long. Dérivation interne
· Étanche à IP55 pour une utilisation en extérieur
· Moteur à fonctionnement continu
spécification
| Produit | Pompe préréglée ACTP65Q |
| Numéro de modèle | ACTP65Q |
| Débit (LPM) | 40 |
| Vitesse (RPM) | 1400 |
| HP | 1 |
| Watts | 550w |
| Diamètre | 1″ pouce |
| Matériel | fonte |
| Volt | 220V |
| Vanne de dérivation | Oui |
| Auto-amorçant | Oui |
| Type de joint | lèvre |
