Pour la distribution et l’administration de carburant gazeux ou liquide, un système de distribution de carburant est indispensable. Les distributeurs à pompe à carburant sont des appareils permettant de réapprovisionner les conteneurs portables, les barils de stockage et les automobiles en pétrole liquide. Le pétrole, le diesel, l’essence et le pétrole sont des exemples de ces carburants. Les distributeurs d'essence facilitent le transport plus simple des gaz entre les emplacements en remplissant les véhicules ou les équipements fonctionnant au gaz de synthèse ou à l'hydrogène.
Dans une station-service, un distributeur de carburant est un appareil qui pompe divers carburants dans les voitures, notamment du kérosène et des biocarburants comme le biodiesel, l'essence, l'essence, le diesel, le GNC, le CGH2, le HCNG, le GPL et le LH2.
Distributeurs à pompe à carburant sont construits différemment selon le type de pétrole qu’ils sont destinés à contenir. Les propriétés du carburant telles que la volatilité, la combustibilité et le point d'ébullition ont un impact important sur la conception et la configuration du distributeur. Les groupes typiques de combustibles liquides sont les suivants :
Le diesel, l’essence et le kérosène sont tous des exemples de carburants dérivés du pétrole. Contrairement à la combustion directe, les carburants pétroliers liquides s’enflamment lorsque leurs vapeurs entrent en contact avec une source d’inflammation. Le liquide s’évapore ensuite et cesse d’exister sous forme de vapeurs. Le kérosène est utilisé comme carburant de chauffage, comme composant des carburéacteurs et des fusées et comme additif diesel pour prévenir les problèmes liés aux basses températures, en plus d'être le principal carburant pour les automobiles (essence et diesel).
Le GPL et le GNC sont des exemples de carburants combustibles. Alors que le méthane est le principal ingrédient du GNC, l’isobutane et le propane constituent le GPL. Leurs caractéristiques de combustion propre nécessitent une pression constante en raison de leurs faibles températures d’ébullition. La cuisine et le chauffage sont deux utilisations supplémentaires du GNC et du GPL en plus de servir de carburant pour les véhicules motorisés.
Parmi les alcools utilisés comme carburants automobiles ou comme additifs pour carburants en plus des distributeurs d’essence figurent l’éthanol, le butanol et le méthanol.
Des exemples de carburants liquides inhabituels ou spécialisés comprennent l'ammoniac, le biodiesel, l'hydrogène liquide et les carburants synthétiques.
Le terme « gaz combustibles » fait référence à certains carburants de nature gazeuse. Ils sont parfois utilisés pour alimenter les automobiles en plus des brûleurs à gaz, des radiateurs et des cuisinières. Les lampadaires à gaz consommaient du gaz combustible avant l’adoption généralisée de l’éclairage public électrique.
Il existe deux principaux groupes de gaz combustibles :
Il comprend le propane, le butane et le GPL regazéifié, qui est produit comme sous-produit du raffinage du pétrole. Les gisements de gaz naturel dans les gisements de gaz comprennent par nature du gaz naturel sous sa forme non compressée ou GNC.
Terme utilisé pour décrire les gaz combustibles produits artificiellement, principalement par gazéification. Ces gaz comprennent le biogaz, le gaz de synthèse, le gaz de bois, le gaz d’eau et le gaz de houille. Le gaz manufacturé était historiquement utilisé pour la cuisine et l’éclairage jusqu’au milieu du XXe siècle, et il est aujourd’hui utilisé comme carburant pour les moteurs à combustion ou les turbines à gaz.
19 août 2026
