Размер входного отверстия: BSP/NPT 1,5''
Размер излива: 1,5 дюйма
Расходомер: 0-300 л/мин
Давление: 3 бар
Рабочая температура: -40 ℃ ~ 50 ℃
Топливная форсунка AC-310 Big Flow — это форсунка с ручным управлением, предназначенная для распределения топлива в транспортных средствах, небольших лодках и наземных службах аэропортов. Ее литой алюминиевый корпус обеспечивает прочную, но легкую конструкцию, а двухпозиционное устройство удержания открытым и управление потоком одной рукой обеспечивают удобство эксплуатации. Сменный наконечник упрощает обслуживание систем подачи топлива.
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | АС-310 |
| Тип продукта | Топливная форсунка большого расхода |
| Входное отверстие | BSP/NPT 1,5″ |
| Размер излива | 1,5″ |
| Скорость потока | 0–300 л/мин |
| Рабочее давление | 0,18 МПа |
| Материал корпуса | Литой алюминий |
| Материал уплотнения | НБР/Витoн |
| Материал носика | Алюминий |
| Net Weight | 1,7 кг/шт. |
| Вес брутто | 1,9 кг/шт. |
| Размеры упаковки | 55 × 40,5 × 37 см / 10 шт. |
| Применимые жидкости | Дизельное топливо, HVO, XTL, бензин, керосин |
AC-310 сочетает в себе литой алюминиевый корпус, конструкцию с высоким расходом и практичный механизм удержания открытым. Управление одной рукой и сменный наконечник обеспечивают удобство использования и обслуживания в совместимых установках для подачи топлива.
AC-310 предназначена для применений, требующих большого расхода топлива, с заявленным диапазоном расхода от 0 до 300 л/мин. Она подходит для совместимых систем перекачки топлива, где насос, шланг и размеры соединений могут обеспечить требуемый расход.
AC-310 оснащена входным отверстием и наконечником диаметром 1,5 дюйма, двухклапанной конструкцией и увеличенной площадью рычага. Эти особенности делают ее более подходящей для применений с высоким расходом, чем форсунки, предназначенные для более низких скоростей подачи.
Сменный наконечник позволяет обслуживающему персоналу заменить только наконечник, а не всю форсунку, что может упростить обслуживание.
Учитывайте требуемую скорость потока, производительность насоса, диаметр шланга, входное соединение, рабочее давление и тип топлива. Форсунка должна выбираться как часть полной системы подачи для достижения предполагаемой производительности.
В каталоге указаны дизельное топливо, HVO, XTL, бензин и керосин в качестве применимых жидкостей. Окончательная пригодность зависит от свойств топлива и совместимости уплотнений форсунки и других смачиваемых компонентов.
Не используйте устройство удержания открытым на автоматических форсунках в установках самообслуживания, где его использование запрещено. Использование посторонних предметов для удержания форсунки открытой может помешать правильному отключению и привести к травмам.
Скорость потока: Пистолет имеет высокую производительность — 400 литров в минуту (л/мин), что обеспечивает эффективную и быструю подачу топлива.
Диапазон давления: Распылитель эффективно работает при давлении 3 бара, обеспечивая различное давление подачи топлива.
Ручное управление: Это ручной пистолет, требующий ручного управления для подачи топлива, что обеспечивает простоту эксплуатации.
Материал: Насадка изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии и износу.
AC-310 Ручная форсунка, которая вручную останавливает подачу топлива, используется для заправки транспортных средств, небольших лодок и самолетов. Форсунка доказала свою надежность и безотказность, имеет прочный корпус для предотвращения механических повреждений.
Данная насадка изготовлена из искробезопасного алюминиевого сплава, но обладает превосходной прочностью. Диаметр соединения составляет 54 мм. Для соединения использована напорная муфта диаметром 40 мм (ДУ 40 мм). Для доступа к запорному клапану соединительный стык отделен от корпуса крана. Площадь поперечного сечения для добавления крана обычно составляет 40 миллиметров. Рабочая температура и температура окружающей среды шлангового крана находятся в пределах от +50 до -40 градусов. Головка машины установлена на резьбовом соединении крана С. Уплотнение носового соединения корпуса уплотнено резиновыми кольцами. В носовой части имеется съемный фильтр. Когда кран не используется, кран следует закрывать крышкой, чтобы предотвратить попадание мусора в секцию подачи. Благодаря фиксации зажимного кронштейна в трех различных положениях обеспечивается разная скорость выпуска топлива.
