The насос AdBlue играет решающую роль в доставке этого раствора без его загрязнения и выхода из строя машины. Установка неправильных деталей приводит к химическим реакциям, кристаллизации жидкости и дорогостоящим сбоям в работе вашего автопарка.
С появлением строгих стандартов выбросов, предписывающих установку систем SCR в дизельном оборудовании, потребление AdBlue продолжает расти. В этом руководстве подробно описаны различные конструкции насосов, требования к конструкционным материалам и эксплуатационные соображения, которые помогут вам выбрать идеальную систему.
Насос для подачи AdBlue является частью системы дозаправки, которая перемещает жидкость из места хранения в автомобиль. AdBlue заливается в автомобиль так же, как и дизельное топливо, но в отдельный бак автомобиля. Таким образом, компании, эксплуатирующие автомобили с использованием AdBlue, должны покупать AdBlue вместе с дизельным топливом и хранить его в резервуаре для хранения навалом, IBC или бочке в зависимости от их использования.
Крайне важно использовать с жидкостью только насосы, специально разработанные для дозирования AdBlue. Никто не должен полагать, что он может использовать те же насосы, которые он использует для заправки дизельным топливом. Это связано с тем, что AdBlue должен оставаться незагрязненным, поскольку чистота этого раствора необходима для работы системы SCR.
Кроме того, если в систему попадает воздух, деионизированная вода в AdBlue может испариться. Это может привести к образованию кристаллов внутри деталей насоса для подачи AdBlue. Это, в свою очередь, приводит к неравномерному износу, а также повреждает керамическую головку системы SCR.
Электрические типы обеспечивают высокий уровень производительности и постоянную работу, подходящую для коммерческих операций под высоким давлением. Насосы могут работать от 12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока или 230 В переменного тока.
Дизельный насос AdBlue на 230 В переменного тока хорошо работает в стационарной мастерской, в то время как насосы на 12 В или 24 В работают с мобильными установками. Это делает электрические насосы простыми в использовании и обеспечивает постоянное давление, подходящее для автоматической системы дозирования.
Ручной тип является более дешевой альтернативой, которая служит неэлектрическим средством перекачки жидкостей в небольших количествах. Ручные системы полагаются либо на роторную , либо на поршневую систему для перекачки жидкости из стандартной емкости для хранения. Обычно он имеет емкость 200 литров. Ручные перекачивающие насосы подходят для использования в удаленных местах, на сельскохозяйственных полях и в качестве аварийного резервного оборудования.
Комплект насоса AdBlue представляет собой полную сборку системы. Он предназначен для немедленного использования совместно с коммерческой бочкой или промежуточной емкостью (IBC). Эта система состоит из насоса для подачи AdBlue, расходомер, напорных шлангов и дозирующая насадка.
Большинство комплектов насосов поставляются с прочной монтажной пластиной, которая позволяет крепить их к боковой стороне стальной рамы IBC. Эта интегрированная конфигурация предотвращает несоответствие компонентов и упрощает установку на месте.
AdBlue относится к жидкому составу, который используется в системах селективного каталитического восстановления. Он помогает снизить выбросы оксидов азота в дизельных двигателях. Насос AdBlue — это насос, который помогает перекачивать AdBlue в систему SCR.
Вот как работает насос для подачи AdBlue:
| Насос AdBlue работает от электродвигателя. Двигатель запускается и вращает пластинчато-роторный насос или мембранный насос для создания вакуума в корпусе насоса. |
| ↓ |
| Во время образования вакуума AdBlue всасывается в камеру насоса через впускное отверстие. Затем AdBlue проходит через рабочее колесо/диафрагму насоса, чтобы попасть в выпускное отверстие. |
| ↓ |
| Этот AdBlue выталкивается из насоса через выпускное отверстие. Затем он перекачивается в резервуар для AdBlue в автомобиле или непосредственно в систему SCR. |
| ↓ |
| Насос AdBlue управляется блоком управления. Этот блок управления регулирует поток AdBlue, чтобы обеспечить поступление нужного количества в систему SCR. |
| ↓ |
| Насос оснащен перепускным клапаном. Это сделано для того, чтобы давление в камере насоса не превышало определенных пределов, тем самым предотвращая повреждение насоса. |
Таким образом, насос AdBlue играет важную роль в снижении выбросов оксидов азота из дизельных двигателей посредством процесса SCR.
Ключевые факторы при покупке насосов для перекачки AdBlue включают оценку критических технических характеристик, влияющих на долговечность, совместимость с жидкостями и эксплуатационную эффективность.
Выбор подходящего система перекачки жидкости требует тщательной оценки различных параметров для оценки ее производительности в полевых условиях. Ниже приведена таблица основных критериев, которые покупатели должны учитывать при выборе системы перекачки жидкости AdBlue.
| Технический фактор | Критерии спецификации | Влияние на эксплуатацию |
| Состав материала | Нержавеющая сталь 304/316, EPDM, PP | Предотвращает коррозию и загрязнение жидкости |
| Скорость потока | от 20 до 45 литров в минуту (л/мин) | Определяет скорость дозаправки транспортного средства |
| Источник питания | 12 В постоянного тока, 24 В постоянного тока, 230 В переменного тока, ручной | Определяет варианты стационарного или мобильного развертывания |
| Всасывающее соединение | SEC, Micromatic, 2″ BSP | Обеспечивает герметичное соединение с IBC или бочкой |
| Рабочий цикл | 30-минутный рейтинг или непрерывный | Предотвращает перегрев двигателя при интенсивном использовании |
Материал конструкции является наиболее важным компонентом из-за высокой коррозионной активности мочевины. Убедитесь, что материал, используемый для всех частей, контактирующих с жидкостью, изготовлен из ПОМ, полипропилена или нержавеющей стали.
Также убедитесь, что используемый уплотнительный материал — резина EPDM, а не стандартный Viton, который подвергается коррозии при контакте с мочевиной. Высококачественные соединения, такие как быстроразъемные соединения SEC или Micromatic, также поддерживают чистоту замкнутого контура при перекачке жидкости.
Документированное исследование основано на компании DACHSER UK, международной логистической фирме, эксплуатирующей тяжелые транспортные средства. В данном случае логистической фирме потребовалось усовершенствовать объекты заправки своих транспортных средств. Это необходимо для строгого контроля чистоты жидкости, а также выбросов от этих транспортных средств.
Используя насос Fueltek FT4000AB и технологию топливной системы, DACHSER UK удалось добиться идеально герметичной подачи AdBlue. Эта инженерная модернизация устранила риски ручного обращения и предотвратила загрязнение атмосферной пылью. Она также обеспечила точное цифровое отслеживание потребления во всей сети.
Необходимость в насосе AdBlue становится критически важной для обеспечения контроля выбросов и эффективной работы дизельного двигателя. Это включает в себя надлежащую проверку материалов при выборе любого оборудования, чтобы избежать преждевременных поломок. Стандарты ISO 22241 и CE также обеспечивают безопасность оборудования, что предотвратит порчу жидкости и сохранит окружающую среду.
Aocheng предлагает превосходные производственные услуги для оборудования для перекачки жидкостей благодаря своей инновационной производственной инфраструктуре и строгим мерам контроля качества. Компания производит решения для перекачки жидкостей, такие как мембранные электрические насосы, ручные бочковые насосы и полностью укомплектованные установки IBC.
Производственные процессы, используемые на Aocheng, включают механическую обработку и автоматизированные испытательные стенды для определения ключевых показателей производительности каждого узла. Ознакомьтесь с проверенными Портфолио сертификатов Aocheng и просмотрите их полный ассортимент продукции на странице Коллекция насосов AdBlue от Aocheng.
Пожалуйста, посетите Контактную страницу Aocheng чтобы запросить техническое предложение для инфраструктуры вашего автопарка.
23 июля 2026 г.
