Wybór odpowiedniego zbiornika AdBlue do bezpiecznego obchodzenia się z nim

Kierownicy flot i operacje przemysłowe muszą utrzymywać czystość płynu AdBlue (DEF), aby spełnić normy emisji. Niewłaściwe obchodzenie się z płynem zagraża systemom katalitycznym i prowadzi do kosztownych przestojów mechanicznych. Ten przewodnik wyjaśnia parametry wyboru i przechowywania zbiorników AdBlue, aby pomóc Ci chronić maszyny i zagwarantować bezpieczne operacje flotowe.

Co jest Zbiornik AdBlue? 

Jest to unikalny zbiornik przeznaczony do przechowywania roztworu kontroli emisji składającego się z 32,5% mocznika syntetycznego i 67,5% wody dejonizowanej. Mieszanina ta działa w procesie Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR), przekształcając tlenki azotu w azot i wodę. 

Ze względu na kwestie logistyczne, firmy transportowe zazwyczaj posiadają zbiorniki AdBlue na miejscu, aby uzupełniać paliwo w swoich pojazdach ciężarowych itp. Firmy posiadające liczne silniki Diesla mogą budować zbiorniki paliwa o pojemności od 100 do 10 000 litrów, w zależności od wielkości firmy. Wraz ze wzrostem rygorystyczności przepisów dotyczących emisji, branże takie jak budownictwo i rolnictwo wykorzystują technologię SCR i dlatego potrzebują AdBlue.

Rodzaje Zbiornik do przechowywania AdBlueS&nbSp;

Zbiorniki IBC

Kontenery Intermediate Bulk Containers (IBC) to mobilne, kwadratowe zbiorniki o pojemności 1000 litrów. Kontenery są zamknięte w zewnętrznej metalowej klatce i wewnętrznym pojemniku wykonanym z twardego tworzywa sztucznego. 

Zbiorniki IBC są odpowiednie dla firm, które zużywają pośrednie ilości płynów, które muszą być umieszczane w różnych obszarach roboczych. Umożliwiają łatwy transport za pomocą wózków widłowych, co czyni je idealnymi dla dynamicznych stref przemysłowych.

Zbiorniki stacjonarne

Zbiorniki stacjonarne mają pojemność od 1300 do 10 000 litrów. Zbiorniki te nadają się dla organizacji zajmujących się transportem wielkogabarytowym, takich jak te w rolnictwie, przemyśle transportowym i na placach budowy. 

Są one wyposażone w elektroniczne systemy dystrybucji, telemetryczne śledzenie i wytrzymałe zamki zabezpieczające. Te funkcje usprawniają proces tankowania dla dużych flot pojazdów ciężarowych.

Tabela porównawcza

Wymagania dotyczące materiałów i projektowania

AdBlue zawiera amoniak, substancję chemiczną, która koroduje niektóre metale, a nieprawidłowe przechowywanie może spowodować zanieczyszczenie. Niewłaściwe lub zanieczyszczone zbiorniki mogą wpłynąć na Twój samochód, wymagając napraw, a nawet wymiany katalizatora SCR. Polietylen o wysokiej gęstości, polipropylen i stal nierdzewna to jedyne odpowiednie pojemniki do przechowywania AdBlue.

System zabezpieczający jest ważny w obiektach magazynowania luzem. W związku z tym zbiorniki AdBlue są konstruowane w oparciu o koncepcję dwuściennych zbiorników. Zbiornik składa się ze zbiornika zewnętrznego, którego objętość przekracza 110% objętości zbiornika wewnętrznego. Działa to jako zabezpieczenie przed wyciekami, chroniąc w ten sposób środowisko przed rozlaniem płynu.

Ponadto, chociaż AdBlue jest klasyfikowany jako płyn niebezpieczny do transportu, stanowi on znaczące ryzyko dla wód powierzchniowych i podziemnych w przypadku rozlania. Lokalne agencje ochrony środowiska egzekwują ścisłe ramy regulacyjne, aby uniknąć powszechnego zanieczyszczenia ekologicznego:

• Zgodność z normami ISO 22241 i DIN 70070 dotyczącymi czystości: Urządzenia magazynujące muszą ściśle przestrzegać wytycznych ISO 22241-3 dotyczących obsługi i przechowywania. Szczegółowo opisuje weryfikację materiałów w celu zapewnienia integralności płynu. DIN 70070 natomiast stanowi podstawowy parametr do testowania parametrów fizycznych i chemicznych.
  
• Przepisy UE dotyczące Etapu V i Euro 6: Zgodnie z dyrektywami UE dotyczącymi maszyn mobilnych nieprzeznaczonych do ruchu drogowego (NRMM) dla urządzeń o mocy powyżej 19 kW, emisje muszą być dokładnie monitorowane. Przechowywanie certyfikowanego płynu gwarantuje, że systemy SCR silnika stale osiągają te prawne limity.
  
• Przepisy dotyczące zabezpieczeń wtórnych (UK Environment Agency / CIRIA): Ramy rządowe zalecają konstrukcję samobezpieczającą dla instalacji komercyjnych. Zabezpieczenie musi obejmować 110% całkowitej pojemności objętościowej zgodnie z ogólnymi przepisami dotyczącymi zapobiegania zanieczyszczeniom.

• Bliskość cieków wodnych: Systemy magazynowania muszą znajdować się z dala od otwartych krat, odpływów wód powierzchniowych, studni i nieutwardnionego gruntu. Każde rozlanie luzem do cieku wodnego spowoduje poważne kary strukturalne i środowiskowe ze strony władz.
  
• Wymagania dotyczące zestawów do usuwania wycieków: Obiekty muszą być wyposażone w dedykowane zestawy do usuwania wycieków chemicznych obok punktu napełniania. Zestawy te zawierają specjalistyczne podkładki chłonne i bariery zabezpieczające, ponieważ płyn na bazie wody szybko rozprzestrzenia się na płaskim betonie.
  
• Zawory zapobiegające spływowi: Ciężkie instalacje przemysłowe wykorzystują automatyczne zawory zapobiegające przepełnieniu i cyfrowe alarmy wycieku. Te instrumenty wyłączają pompy do transferu płynów natychmiast, jeśli wykryją wewnętrzne spadki ciśnienia w rurach lub awarie rozszerzalności zbiornika.
  

Jak bezpiecznie przechowywać AdBlue?

AdBlue należy zawsze przechowywać w miejscu zimnym i ciemnym. Czyli w temperaturze od -6°C do 25°C w szczelnym pojemniku. AdBlue zamarza w temperaturze -11°C, dlatego należy je przechowywać stale powyżej tej temperatury. Niemniej jednak, jeśli AdBlue zamarznie, można je rozmrozić i ponownie użyć.

Podsumowując…

• Zakresy temperatur: Przechowywać płyn w temperaturze od -6°C do 25°C. Roztwór zaczyna zamarzać w temperaturze -11°C i szybko się degraduje, jeśli jest przechowywany powyżej 30°C.
  
• Ochrona przed warunkami atmosferycznymi: Przechowywać jednostki magazynowe z dala od bezpośredniego światła słonecznego, w suchym, dobrze wentylowanym, zacienionym miejscu. Światło słoneczne przyspiesza rozkład chemiczny.
  
• Kontrola zanieczyszczeń: Utrzymywać wszystkie dysze napełniające, węże i systemy sprzęgające w stanie zamkniętym. Niewielkie ilości kurzu lub paliwa mogą zrujnować całą partię luzem.
  
• Przygotowanie zimowe: Stosować izolowane lub podgrzewane zbiorniki w warunkach mroźnej zimy. Zamrożony płyn można rozmrozić i ponownie użyć, ale powtarzające się cykle zamarzania-rozmrażania obciążają połączenia konstrukcyjne.

Częste błędy (w tym AdBlue w zbiorniku paliwa)

Poniżej przedstawiono częste błędy podczas przechowywania AdBlue: 

• Wlewanie AdBlue do zbiornika paliwa przedziały jest częstym i kosztownym błędem. Oba płyny wyglądają inaczej, ale błędy zdarzają się, gdy porty napełniania są umieszczone zbyt blisko siebie. Gdy AdBlue jest dodawane do przewodów paliwowych, powoduje korozję w całej pompie paliwowej i przewodach wtryskiwaczy.

• Unikaj używania niezatwierdzonych pojemników, takich jak stare beczki po oleju, do przechowywania, ponieważ pozostałości węglowodorów natychmiast degradują roztwór mocznika.

• Nadmierne napełnianie zbiornika, ponieważ płyn rozszerza się podczas zamarzania i może pęknąć pojemniki jednościenne.

Przenośny zbiornik transferowy ADblue o pojemności 500 l z dyszą

Zbiorniki są produkowane z unikalnego polietylenu klasy Diesel, który jest stabilizowany promieniami UV i odporny na uderzenia. Kolor niebieski oznacza ADblue. Dzięki niezawodnym pompom 12 V lub 24 V o dużej wytrzymałości można wybrać zbiornik o pojemności 240 l lub 480 l. Posiada również zamykany korek wlewu i zamykaną pokrywę chroniącą olej napędowy.

Poznaj produkty i rozwiązania

Wniosek

Wybór odpowiedniego zbiornika AdBlue wymaga wyboru właściwych materiałów, zastosowania zabezpieczeń przed wyciekami oraz starannego zarządzania temperaturą. Przestrzeganie norm materiałowych zapewnia również brak rozkładu płynów i prawidłowe działanie systemów SCR floty. Ogólnie rzecz biorąc, odpowiednie systemy zabezpieczeń chronią inwestycje w maszyny. 

Aocheng dostarcza wydajne zbiorniki do przechowywania AdBlue w 120 krajach, wykorzystując dziesięć dedykowanych linii produkcyjnych w czterech bazach produkcyjnych. Firma posiada certyfikaty ISO 9001, CE i RoHS, co świadczy o ścisłym przestrzeganiu międzynarodowych norm bezpieczeństwa przemysłowego. 

Nasza linia ciężkiego sprzętu do płynów obejmuje specjalistyczne pompy, precyzyjne przepływomierze, i ogromne systemy magazynowania, zbudowane do trudnych warunków przemysłowych. Skontaktuj się z zespołem inżynierów Aocheng już dziś, aby poprosić o indywidualną wycenę dla swojej floty komercyjnej.

Często Zadawane Pytania

Czy rodzaj używanego AdBlue ma znaczenie?

• Rodzaj używanego AdBlue ma znaczenie tylko wtedy, gdy spełnia odpowiednie normy jakości. Niezależnie od marki, zawsze wybieraj AdBlue certyfikowane zgodnie z normą ISO 22241. Zapewnia to bezpieczeństwo płynu dla systemów SCR i zapobiega uszkodzeniu katalizatora.

Ile kilometrów przejedzie zbiornik AdBlue?

• W typowych warunkach jazdy pełny zbiornik powinien wystarczyć na około 10 000 do 17 000 kilometrów.

Czy istnieje różnica między AdBlue 22241 a 22241-1?

• ISO 22241 to międzynarodowa norma dla AdBlue. Podczęść, która określa charakterystyki jakościowe, nazywa się ISO 22241-1. Cóż, w rzeczywistości mówimy o tej samej normie. Istnieje jednak niewielka różnica polegająca na tym, że jedna określa konkretną część normy.

Czy wszystkie AdBlue mają taką samą jakość? 

• Tak, wszystkie AdBlue są tej samej jakości. Jest produkowany z wykorzystaniem mocznika, który znajduje się w moczu, i wody dejonizowanej. Wszystkie AdBlue są produkowane według znormalizowanej formuły (składającej się z 32,5% mocznika i 67,5% wody dejonizowanej).