Ugelli della pompa di benzina dover sopportare molti abusi. Tra il costante reinserimento nei tubi di riempimento del veicolo, la manipolazione da parte dei clienti e l'esposizione a condizioni meteorologiche estreme, non c'è da meravigliarsi che i problemi di prestazioni tendano a manifestarsi occasionalmente.
Ma prima di abbandonare una pompa e cercarne un'altra, controlla alcuni problemi comuni che potrebbero essere risolti facilmente. Provare alcuni suggerimenti di base per la risoluzione dei problemi può spesso far sì che l'ugello funzioni di nuovo senza problemi.
Problemi principali degli ugelli a cui prestare attenzione:
Discutiamo in dettaglio questi problemi degli ugelli della pompa del gas e cerchiamo alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi!
Ecco alcuni problemi comuni relativi agli ugelli delle pompe di benzina:
Molte interruzioni del flusso degli ugelli hanno origine da detriti o accumuli di carburante che intasano i percorsi interni. Il colpevole più comune sono i residui di benzina o diesel che si accumulano attorno al sensore del vuoto Venturi dell'ugello.
Prima di provare qualsiasi altra cosa, prendi il beccuccio dell'ugello e scuotilo vigorosamente su e giù per cercare di rimuovere eventuali detriti o residui induriti che potrebbero ostruire il flusso. Quindi, soffiare una rapida boccata d'aria attraverso il beccuccio stesso.
Puoi anche provare questo per il passaggio di recupero del vapore e l'area del soffietto: eventuali ostruzioni in quelle linee potrebbero impedire il bloccaggio dell'ugello e creare una chiusura ermetica completa.
Se hai eliminato eventuali ostruzioni interne ma il flusso sembra ancora basso o incoerente, il passaggio successivo consiste nell'ispezione visiva di tutti i punti di connessione degli ugelli.
Assicurarsi che l'ugello stesso sia completamente inserito nell'uscita della pompa. Controllare l'integrità del soffietto attorno all'estremità del beccuccio e verificare la presenza di eventuali crepe o segni di perdite da foratura. E con i modelli a recupero di vapore, dai una rapida occhiata alla linea di recupero verde per individuare eventuali segni di attorcigliamento o rottura.
Eventuali spaccature o crepe nelle guarnizioni in gomma, nei soffietti o nelle linee potrebbero consentire l'aspirazione dell'aria che riduce il flusso. Oppure i collegamenti degli ugelli potrebbero essere sufficientemente allentati da causare una pressione inferiore.
Se la risoluzione dei problemi non ha rivelato o risolto alcun problema visibile degli ugelli, i sistemi di sicurezza della pompa potrebbero aver rilevato una condizione pericolosa e forzato un arresto più ampio. Cose come problemi ai serbatoi sotterranei, forti sbalzi di pressione o errori con i controlli potrebbero innescare uno di questi arresti più grandi a titolo precauzionale.
In tal caso, potrebbe essere necessario trovare il pulsante di ripristino della pompa o rivolgersi all'addetto alla stazione di servizio per ripristinare e ripristinare la piena funzionalità. Possono anche dare un'occhiata più da vicino ai potenziali guasti del sistema.
Oppure come opzione di backup finale: passa a un'altra pompa funzionante se i ritardi sono troppo scomodi. Non ha senso lottare con un ugello ostinato quando il tempo è limitato!
Sebbene occasionalmente si verifichino ostruzioni e guasti agli ugelli, la cosa bella è che alcune semplici soluzioni di risoluzione dei problemi possono spesso farti tornare indietro e versare rapidamente prima di affrontare problemi più grandi.
Se cerchi un nuovo prodotto per la tua pompa di benzina, Gruppo Aocheng gli esperti possono farti sistemare. Garantiremo che ogni parte della tua esperienza di manutenzione si svolga in modo fluido e affidabile come dovrebbero fare gli ugelli per gas ingegnerizzati.
30 ott 2026
