Il DEF (Diesel Exhaust Fluid)/AdBlue è fondamentale per mantenere i moderni veicoli diesel conformi agli standard sulle emissioni, ma le basse temperature possono rendere la sua movimentazione e conservazione più difficili. Possono congelare a temperature inferiori a -11 °C, danneggiando potenzialmente il tuo Erogatori di carburante DEF/AdBlue, intasando le linee e riducendo l'efficienza complessiva.
I guasti meccanici in inverno comportano costosi tempi di fermo e costi di riparazione. Questa guida si concentra sulla manutenzione essenziale per garantire che il sistema rimanga funzionante durante le ondate di freddo estremo.
DEF/AdBlue è una soluzione di urea ad alta purezza che viene iniettata nel flusso di scarico dei veicoli diesel. Utilizza la riduzione catalitica selettiva (SCR) per convertire i nocivi ossidi di azoto (NOx) in azoto e vapore acqueo innocui.
Questo processo riduce al minimo soprattutto le emissioni prodotte dai motori diesel, aiutandoli a rispettare i rigorosi standard ambientali.
Per mantenere l'efficienza e le prestazioni a lungo termine, seguire questi passaggi per conservare correttamente i distributori di carburante diesel DEF/AdBlue durante la stagione fredda.
Non utilizzare fonti di calore esterne (inclusi termosifoni o fiamme libere) per ammorbidire il DEF/AdBlue congelato. Lasciarlo riscaldare naturalmente o conservarlo in un luogo riscaldato.
La preparazione deve iniziare prima che si verifichi il primo gelo. L'ispezione degli impianti di isolamento e di riscaldamento è un compito primario per manutenzione del distributore di carburante.
Si raccomanda di controllare tutte le tubazioni riscaldanti e le impostazioni del termostato. Le tubazioni riscaldanti sono cavi elettrici che avvolgono le tubazioni per mantenere caldo il fluido. Se un singolo segmento di cavo si rompe, l'intera linea può congelarsi e bloccare il flusso.
Controllare inoltre che le guarnizioni del mobiletto del distributore non presentino fessure o crepe, poiché l'aria fredda che entra nel mobiletto può far scendere la temperatura al di sotto del punto di congelamento. Sostituire le guarnizioni usurate per mantenere efficienti i riscaldatori interni.
L'erogatore di carburante DEF/AdBlue è la parte più vulnerabile del sistema. Se la pompa contiene liquido durante un forte congelamento, le palette interne potrebbero bloccarsi. Alcuni sistemi utilizzano un ciclo di spurgo per reimmettere il liquido nel serbatoio dopo l'uso. Testare questo ciclo per assicurarsi che non rimanga liquido nel tubo di mandata, poiché un tubo congelato è fragile e si romperà sicuramente se spostato o arrotolato.
Ispezionare le linee di aspirazione per eventuali infiltrazioni d'acqua, poiché questo liquido è più pesante del gasolio e si deposita sul fondo delle linee. In un distributore di gasolio, quest'acqua può congelare e bloccare completamente il flusso del carburante.
Gli ugelli sono dotati di piccole camere interne e di porte di rilevamento per l'arresto, che possono essere facilmente ostruite anche da una piccola quantità di ghiaccio. Per questo motivo, i tubi flessibili devono essere conservati in custodie riscaldate quando non vengono utilizzati, per mantenere calda la punta dell'ugello e prevenire la formazione di ghiaccio.
Se un ugello si congela, non utilizzare una torcia o una fiamma libera per scongelarlo, poiché i componenti in plastica all'interno si scioglierebbero o si deformerebbero. Utilizzare invece una pistola termica o acqua calda per sciogliere delicatamente i blocchi di ghiaccio.
Il punto di congelamento dell'AdBlue dipende dal corretto rapporto tra urea e acqua. Se l'acqua evapora o se si verifica una variazione nella concentrazione, il punto di congelamento aumenta. Utilizzare un rifrattometro per controllare la concentrazione di urea durante la manutenzione del distributore di carburante. Se la concentrazione è errata, il fluido può congelare a temperature più elevate del previsto.
Mantenere in perfette condizioni i fluidi del sistema SCR del veicolo è fondamentale, perché un fluido contaminato o congelato può generare codici di errore del motore, mettendo il veicolo in "modalità di emergenza" e interrompendone il funzionamento.
La manutenzione dei sistemi DEF/AdBlue durante le basse temperature si concentra sulla prevenzione dei danni causati dall'espansione del fluido e sul funzionamento efficiente dei sistemi di riscaldamento. Gli operatori devono ispezionare gli armadietti isolati, le linee di riscaldamento e monitorare la concentrazione del fluido per evitare guasti alle apparecchiature. In questo modo, le stazioni di rifornimento possono mantenere un servizio costante durante tutta la stagione invernale.
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19 ago 2026
