Débitmètres AdBlue : Précision de mesure dans les systèmes de distribution modernes

Les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) nécessitent un volume exact de liquide d'échappement diesel pour détruire la pollution des gaz d'échappement. Les opérateurs doivent surveiller ce transfert de liquide lors de la distribution au détail, de la livraison en vrac et du ravitaillement de flotte. Ce guide explique comment un débitmètre AdBlue garantit une livraison chimique correcte tout en protégeant les machines lourdes.

Pourquoi mesurer le débit d'AdBlue ? 

La mesure du débit d'AdBlue permet de respecter strictement les normes d'émission et d'éviter tout dommage au processus de réduction catalytique sélective (SCR). Elle permet également d'éviter tout gaspillage de liquide et d'éviter toute restriction de puissance du moteur (mode dégradé).

Une mesure précise est importante pour les raisons suivantes :

• Respect des exigences d'émission : les produits chimiques AdBlue aident à réduire NON_X les émissions. Par conséquent, une dose précise permet de respecter les normes environnementales internationales.

• Protection de votre véhicule : un dosage insuffisant ou excessif peut entraîner des dommages graves et coûteux aux composants SCR du véhicule et aux catalyseurs.

• Éviter le blocage du véhicule : les voitures modernes passeront en “mode dégradé” ou refuseront de démarrer si des erreurs de dosage se produisent. Le même problème peut survenir s'il y a une absence de produit chimique dans le réservoir.

• Mesure pour le transfert de propriété : des débitmètres certifiés doivent être utilisés à des fins de facturation et de gestion des stocks pour le gestionnaire de flotte de carburant lors du remplissage des réservoirs.

Types de débitmètres 

 Les débitmètres AdBlue se présentent sous différentes formes utilisées pour suivre le mouvement des fluides. Mécanique les composants matériels et électroniques isolent les volumes différemment en fonction des environnements d'exploitation.

Mécanique 

Les débitmètres mécaniques utilisent des barrières physiques pour capturer le liquide en mouvement. Le mouvement des pièces à l'intérieur de l'unité de mesure dû au mouvement du liquide est utilisé pour calculer les mesures du liquide.

• Débitmètres à turbine : le flux de liquide provoque un mouvement de rotation du rotor qui est parallèle au mouvement du liquide.

• Débitmètre à engrenages ovales: La pression exercée par le liquide sur les engrenages provoque leur rotation ; chaque rotation capture un certain volume de liquide.

Ces appareils ne nécessitent aucune alimentation extérieure. Ils peuvent fonctionner efficacement dans les stations-service normales et les pompes de transfert mobiles.

Numérique

Numérique Les débitmètres utilisent des capteurs électroniques pour surveiller le débit du liquide. Ces appareils affichent les mesures sur leur écran et envoient des données via un logiciel utilisé dans les programmes de gestion de flotte à distance.

• Débitmètres à turbine numériques : Des circuits de microprocesseur comptent le nombre d'impulsions électroniques émises par une turbine en rotation. Cette conception permet des ajustements de calibration sur le terrain.

• Débitmètres électromagnétiques : Ces types de débitmètres fonctionnent à l'aide d'un champ magnétique pour mesurer la vitesse du fluide et n'ont aucune pièce mobile. Ils nécessitent un fluide conducteur pour fonctionner.

La mesure numérique de l'AdBlue est équipée d'interfaces de communication qui permettent des connexions avec les systèmes informatiques centraux utilisés dans les flottes commerciales.

Comment fonctionne la mesure du débit d'AdBlue ? 

Dosage du système SCR embarqué

• Comment ça marche : L'unité de contrôle doit recevoir un dosage très précis d'AdBlue. Ceci afin que les oxydes d'azote (NON_X) soient transformés en azote et en eau.

• Capteurs : Ceci est réalisé par les électrovannes de dosage et les capteurs de pression du système plutôt que par une mesure directe via un débitmètre en ligne. L'unité de contrôle calcule la quantité à doser en fonction du taux de consommation de carburant. Elle contrôle ensuite la pression de la pompe (qui reste entre 4 et 6 bars) et les périodes d'ouverture-fermeture de l'injecteur.

• Test : Le mécanicien peut effectuer un “ test de quantité de dosage ”. Cela signifie qu'il pulse l'injecteur pour mesurer, en millilitres, la quantité utilisée sur une période donnée (par exemple, 25 à 30 ml).

Distribution industrielle et transfert en vrac

• Comment ça marche : Des débitmètres physiques sont placés dans la conduite allant du réservoir de stockage à la buse. Ceci s'applique au transfert de fluides en vrac, au remplissage de réservoirs ou à la surveillance de la consommation.

• Capteurs : Le type de capteurs utilisés sont des débitmètres électroniques à engrenages ovales ou à turbine, fabriqués dans un matériau résistant à la corrosion et compatible avec l'urée.

• Mesure : Lorsque le fluide circule dans la conduite, il fait tourner les engrenages ou les turbines. Le mouvement est compté par le capteur magnétique, et le volume exact est mesuré à l'aide de l'écran LCD.

Considérations de conception dans les systèmes

Les considérations de conception dans les systèmes doivent aborder les risques de gel et la compatibilité chimique. L'AdBlue gèle à -11°C (12,2°F), les systèmes ont donc besoin de réchauffeurs pour éviter l'expansion de la glace qui peut fissurer les boîtiers internes et affecter l'étalonnage.

La sélection des matériaux empêche également la contamination. Étant donné que les métaux dissous peuvent désactiver les catalyseurs à l'intérieur des chambres d'échappement SCR, les concepteurs de systèmes utilisent des matériaux spécifiques pour assurer un transport chimique sûr :

• Matériaux acceptables : acier inoxydable 304, acier inoxydable 316, polypropylène et PTFE, car ils résistent à la corrosion et maintiennent la pureté du fluide pendant le stockage et le transfert.

• Matériaux non approuvés : acier au carbone, cuivre, zinc et laiton, car ils provoquent une contamination et réduisent les performances du système SCR.

L'agencement du système de tuyauterie affectera la précision de la lecture obtenue. Toute turbulence due à des virages serrés ou à des tuyaux de taille réduite dans l'agencement de la tuyauterie entraînera des lectures erronées. Les installations nécessitent une section droite de tuyau avant l'entrée du compteur pour maintenir le fluide en mouvement fluide.

Précision et étalonnage

La précision et l'étalonnage de tels équipements, selon la norme de l'industrie, impliquent des niveaux élevés de précision de mesure des fluides des systèmes de distributeurs. Les équipements de vente au détail commerciaux doivent avoir une marge de tolérance de mesure allant jusqu'à ±0,5 %, basée sur la législation sur les poids et mesures. Les opérateurs de flotte utilisent ces normes strictes pour éviter les pertes de fluide lors des livraisons en vrac.

Compteur de vitesse K24 ADblue

Le compteur K24 ADblue est facile à installer, en ligne ou à l'extrémité du tuyau de refoulement, il est doté d'un afficheur compact et facile à lire. Il est possible d'appliquer le compteur directement sur la buse. Haute précision, durable et compact.

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Conclusion

Les opérations industrielles utilisent des débitmètres AdBlue pour suivre les volumes de fluide et protéger les catalyseurs SCR. Elles doivent également être conformes aux normes ISO 22241 pour éviter la cristallisation de l'urée et garantir la pureté correcte du fluide. En bref, des mesures précises préviennent la corrosion des composants, maintiennent un fonctionnement fluide et sécurisent les registres financiers lors des transferts de fluides en vrac. 

Aocheng fabrique du matériel spécialisé de gestion des fluides dans ses installations de production dédiées, y compris son site d'usine au Vietnam pour la résilience de la chaîne d'approvisionnement mondiale. L'entreprise applique des protocoles rigoureux de gestion de la qualité ISO 9001 sur ses chaînes d'assemblage pour construire des débitmètres industriels AdBlue. 
Chaque lot de produits subit des tests rigoureux d'étanchéité sous pression et de compatibilité des matériaux pour vérifier la résistance à long terme à la corrosion par l'urée. Contactez l'équipe commerciale d' Aocheng dès aujourd'hui pour demander un devis technique pour vos besoins en systèmes de distribution.