Chaque automobile équipée d'un moteur à combustion interne a besoin d'une pompe à carburant car elle alimente le moteur en essence, ce qui en fait un élément crucial. Déplacer l'essence du réservoir de carburant de la voiture vers le moteur tout en maintenant un niveau de pression approprié est sa principale responsabilité. Les étapes qui suivent varient selon le type de véhicule que vous […]
Chaque automobile équipée d'un moteur à combustion interne a besoin d'une pompe à carburant car elle alimente le moteur en essence, ce qui en fait un élément crucial. Déplacer l'essence du réservoir de carburant de la voiture vers le moteur tout en maintenant un niveau de pression approprié est sa principale responsabilité. Les étapes qui suivent varient selon le type de véhicule que vous conduisez.
Les pompes mécaniques étaient souvent fixées aux moteurs des automobiles anciennes équipées de carburateurs. Ces pompes extraient l'essence du réservoir et la mettent sous pression en route vers le carburateur par aspiration.
En revanche, sur les voitures à essence modernes, ce travail est effectué par une pompe à carburant électrique située dans le réservoir de carburant. Pour préparer l'essence à utiliser dans un système d'injection de carburant, cette pompe électrique applique une pression sur le carburant.
Une pompe de « levage » déplace le carburant du réservoir vers la pompe d’injection diesel dans les moteurs diesel. L'injecteur diesel reçoit un débit de carburant à haute pression de la pompe d'injection diesel, qui à son tour amplifie le débit de carburant à basse pression. Il existe encore quelques pompes de relevage mécaniques, mais les pompes de relevage électriques sont aujourd'hui la norme.
Lorsqu’il s’agit de voitures actuellement utilisées, les pompes électroniques de distribution de carburant commerciales sont la norme. Habituellement, ces pompes s'allument lorsque vous mettez le contact en position marche/démarrage et que vous entrez la clé dans le contact. Ils produisent un léger bourdonnement en arrière-plan de votre automobile lorsqu'ils fonctionnent bien.
Un changement dans le son de votre voiture pendant la conduite peut indiquer un problème de pompe à carburant. Une pompe à carburant en état de marche émet un petit bourdonnement au démarrage. Cependant, un fort gémissement provenant du réservoir d'essence peut indiquer un remplacement du filtre du distributeur de carburant ou un remplacement de la pompe à carburant. Dans de tels cas, vérifiez d'abord le niveau de carburant.
Une pompe à essence cassée rend le démarrage de votre automobile difficile. La pompe à carburant maintient constante la pression statique du système de carburant, évitant ainsi une réprimande complète au démarrage. L'âge peut réduire la pression statique de la pompe à carburant, entraînant un temps de démarrage plus long avant le démarrage de la voiture.
Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas maintenir suffisamment de pression pour l'injection de carburant. Il peut démarrer la voiture, mais elle peut hésiter, manquer de puissance ou caler lors de l'accélération. Des tests de pression de carburant en marche ou statiques peuvent identifier la pompe à carburant. Changer le filtre à essence est la première étape car un filtre à carburant obstrué peut produire des symptômes comme une pompe à carburant faible.
L’ensemble distributeur d’essence contient généralement l’unité d’envoi de niveau de carburant dans les voitures contemporaines. Les ensembles de pompe à carburant défectueux provoquent généralement des problèmes de jauge de carburant. Dans les deux cas, le changement de la pompe à essence résout le problème.
Enfin, une pompe à essence défectueuse peut empêcher une automobile de démarrer. Malheureusement, de nombreuses pompes tombent en panne silencieusement. Certaines pompes peuvent tomber en panne pendant que la voiture roule, tandis que d'autres peuvent s'arrêter et rester inutilisables. Après avoir tourné la clé sur « marche » (sans démarrer), la plupart des automobiles démarrent un cycle d'amorçage de 3 à 5 secondes qui engage la pompe. Si vous n'entendez pas ce bruit d'amorçage au niveau du réservoir, notamment si vous l'avez entendu alors que le véhicule fonctionnait bien, interrogez la pompe à essence.
Le coût typique d'un distributeur de carburant est d'environ $900 à $1 100, selon le véhicule, son âge et votre région. Les coûts de main-d'œuvre varient d'environ $500 à $600, et les pièces pour le remplacement de la pompe à carburant vont d'environ $400 à $500.
Vous devez prévoir une à six heures pour la procédure de remplacement, selon le niveau de compétence du mécanicien et la disponibilité de l'équipement nécessaire.
Assurez-vous de bien nettoyer le réservoir d'essence pour éliminer tout polluant, que vous souhaitiez le faire vous-même ou faire appel à un professionnel. Des sédiments de carburant peuvent s'accumuler au fond du réservoir avec le temps. N'oubliez pas que de nombreuses entreprises proposent une vaste sélection de composants et d'équipements pour garantir une réalisation en douceur dans le cas où vous souhaiteriez effectuer les travaux vous-même !
04 décembre 2024
