El DEF (líquido de escape diésel)/AdBlue es vital para que los vehículos diésel modernos cumplan con las normas de emisiones, pero las bajas temperaturas pueden dificultar su manejo y almacenamiento. Pueden congelarse a temperaturas inferiores a -11 °C (12 °F), lo que podría dañar su... Surtidores de combustible DEF/AdBlue, obstruyendo líneas y reduciendo la eficiencia general.
Las fallas mecánicas en invierno ocasionan costosos tiempos de inactividad y costos de reparación. Esta guía se centra en el mantenimiento esencial para garantizar que el sistema siga funcionando durante las olas de frío extremo.
DEF/AdBlue es una solución de urea de alta pureza que se inyecta en el escape de los vehículos diésel. Utiliza la Reducción Catalítica Selectiva (SCR) para convertir los óxidos de nitrógeno (NOx) nocivos en nitrógeno y vapor de agua inocuos.
Este proceso minimiza principalmente las emisiones producidas por los motores diésel, ayudándolos a cumplir con los estrictos estándares medioambientales.
Para mantener la eficiencia y un rendimiento duradero, siga estos pasos para almacenar correctamente los dispensadores de combustible diésel DEF/AdBlue durante las estaciones frías.
No aplique fuentes de calor externas (incluidos calefactores o llamas abiertas) para ablandar el DEF/AdBlue congelado. Deje que se caliente naturalmente o consérvelo en un lugar calefaccionado.
La preparación debe comenzar antes de que se produzca la primera helada. Inspeccionar los sistemas de aislamiento y calefacción es una tarea primordial para mantenimiento del surtidor de combustible.
Se recomienda revisar todas las cintas calefactoras y la configuración del termostato. Las cintas calefactoras son cables eléctricos que se enrollan alrededor de las tuberías para mantener el fluido caliente. Si falla un solo segmento del cable, toda la línea puede congelarse y bloquear el flujo.
Además, revise las juntas del gabinete del dispensador para detectar grietas o espacios, ya que el viento frío que entra puede bajar la temperatura por debajo del punto de congelación. Reemplace los burletes desgastados para mantener la eficacia de los calentadores internos.
El surtidor de combustible DEF/AdBlue es la parte más vulnerable del sistema. Si la bomba contiene líquido durante una helada intensa, las paletas internas podrían atascarse. Algunos sistemas utilizan un ciclo de purga para devolver el líquido al depósito después de su uso. Pruebe este ciclo para asegurarse de que no quede líquido en la manguera de suministro, ya que una manguera congelada es frágil y seguramente se agrietará si se mueve o se enrolla.
Inspeccione las líneas de succión para detectar cualquier entrada de agua, ya que este líquido es más pesado que el diésel y se deposita en el fondo de las líneas. En un surtidor de combustible diésel, esta agua puede congelarse y bloquear por completo el flujo de combustible.
Las boquillas tienen pequeñas cámaras internas y puertos de detección para el cierre, que se obstruyen fácilmente incluso con una pequeña cantidad de hielo. Por eso, las mangueras deben guardarse en fundas térmicas cuando no se utilicen para mantener la punta de la boquilla caliente y evitar la formación de hielo.
Si una boquilla se congela, no use un soplete ni una llama abierta para descongelarla, ya que los componentes plásticos internos se derretirán o deformarán. En su lugar, use una pistola de calor o agua tibia para derretir suavemente las obstrucciones de hielo.
El punto de congelación del AdBlue depende de la proporción correcta de urea y agua. Si el agua se evapora o si hay un cambio en la concentración, el punto de congelación aumenta. Utilice un refractómetro para comprobar la concentración de urea durante el mantenimiento del surtidor de combustible. Si la concentración es incorrecta, el líquido puede congelarse a temperaturas más altas de lo previsto.
Mantener el fluido en buen estado es crucial para el sistema SCR del vehículo, ya que un fluido contaminado o congelado puede generar códigos de falla del motor. Esto puede poner el vehículo en modo de emergencia y detener su funcionamiento.
El mantenimiento de los sistemas DEF/AdBlue en climas fríos se centra en prevenir daños por expansión del fluido y garantizar el funcionamiento eficiente de los sistemas de calefacción. Los operadores deben inspeccionar los gabinetes aislantes, las trazas de calor y monitorear la concentración del fluido para evitar fallas en los equipos. Siguiendo estas recomendaciones, las estaciones de servicio pueden mantener un servicio constante durante el invierno.
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30 de oct. de 2026
