Elegir el Tanque AdBlue Adecuado para un Manejo Seguro

Los gerentes de flotas y las operaciones industriales deben mantener la pureza del líquido de escape diésel (DEF) para cumplir con las normas de emisiones. El manejo inadecuado del líquido compromete los sistemas catalíticos y provoca costosos tiempos de inactividad mecánicos. Esta guía desmitifica la selección de tanques AdBlue y los parámetros de almacenamiento para ayudarlo a proteger su maquinaria y garantizar operaciones seguras de la flota.

Que es un Tanque AdBlue? 

Este es un tanque único construido para contener una solución de control de emisiones de 32.5% de urea sintética y 67.5% de agua desionizada. La mezcla funciona en la Reducción Catalítica Selectiva para producir nitrógeno y agua a partir de óxidos de nitrógeno. 

Debido a problemas logísticos, las empresas de transporte suelen tener tanques de combustible AdBlue ubicados en el sitio para reponer sus VHG, etc. Las empresas con motores diésel extensos pueden construir tanques de combustible de entre 100 y 10.000 litros, dependiendo del tamaño de la empresa. A medida que las regulaciones de emisiones se vuelven más estrictas, industrias como la construcción y la agricultura están utilizando tecnología SCR y, por lo tanto, necesitan AdBlue.

Tipos de Tanque de Almacenamiento AdBlues 

Tanques IBC

Los Contenedores Intermedios a Granel (IBC) son tanques cuadrados móviles que contienen 1.000 litros de líquido. Los contenedores están encerrados en una jaula metálica exterior y un contenedor interior hecho de material plástico duro. 

Los tanques IBC son adecuados para empresas que utilizan cantidades intermedias de líquidos que necesitan ser posicionados en diferentes áreas de trabajo. Permiten un fácil transporte mediante carretillas elevadoras, lo que los hace ideales para zonas industriales dinámicas.

Tanques de Almacenamiento Fijos

Los tanques de almacenamiento fijos tienen una capacidad de 1.300 a 10.000 litros. Estos tanques se adaptan a organizaciones de transporte de gran volumen, como las de la agricultura, las industrias del transporte y los sitios de construcción. 

Vienen equipados con instalaciones de dispensador electrónico, seguimiento del sistema de telemetría y cerraduras de alta resistencia para fines de seguridad. Estas características agilizan los flujos de trabajo de repostaje para flotas masivas de vehículos pesados.

Tabla Comparativa

Requisitos de material y diseño

El AdBlue contiene amoníaco, un químico que corroe algunos metales, y si no se almacena correctamente, puede causar contaminación. Los tanques incorrectos o contaminados pueden afectar su automóvil, requiriendo reparaciones, incluso hasta el punto de tener que reemplazar el catalizador SCR. El polietileno de alta densidad, el polipropileno y el acero inoxidable son los únicos contenedores adecuados para almacenar AdBlue.

Un sistema de contención secundaria es importante en las instalaciones de almacenamiento a granel. En este sentido, los tanques de AdBlue se construyen utilizando el concepto de tanque de doble pared. El tanque consta de un tanque exterior cuyo volumen supera el 110% del volumen del tanque interior. Esto actúa como una precaución contra fugas, protegiendo así el medio ambiente de derrames de fluidos.

Además, si bien el AdBlue se clasifica como un fluido no peligroso para el transporte, presenta riesgos significativos para las aguas superficiales y subterráneas si se derrama. Las agencias locales de protección ambiental aplican marcos regulatorios estrictos para evitar la contaminación ecológica generalizada:

• Cumplimiento de Pureza ISO 22241 y DIN 70070: La maquinaria de almacenamiento debe cumplir estrictamente con las directrices ISO 22241-3 para el manejo y almacenamiento. Detalla la verificación de materiales para garantizar la integridad del fluido. DIN 70070, por su parte, actúa como parámetro de referencia para probar parámetros físicos y químicos.
  
• Regulaciones EU Stage V y Euro 6: Bajo las directivas EU Stage V para Maquinaria Móvil No de Carretera (NRMM), la emisión de equipos por encima de 19 kW debe ser monitoreada cuidadosamente. El almacenamiento de fluido certificado garantiza que los sistemas SCR del motor alcancen continuamente estos límites legales.
  
• Normativas de Contención Secundaria (Environment Agency del Reino Unido / CIRIA): Los marcos gubernamentales recomiendan un diseño de contención secundaria automática para configuraciones comerciales. La contención debe cubrir el 110% de la capacidad de volumen total según las reglas generales de prevención de la contaminación.

• Proximidad a cursos de agua: Los sistemas de almacenamiento deben ubicarse lejos de rejillas abiertas, desagües de aguas superficiales, pozos y terrenos sin pavimentar. Cualquier derrame a granel en un curso de agua desencadena severas sanciones estructurales y ambientales por parte de las autoridades.
  
• Requisitos de kits de derrames: Las instalaciones deben colocar kits de derrames químicos dedicados junto al punto de repostaje. Estos kits contienen almohadillas absorbentes especializadas y barreras de contención, ya que el fluido a base de agua se propaga rápidamente sobre el hormigón plano.
  
• Válvulas de prevención de desbordamiento: Las configuraciones industriales de alta resistencia utilizan válvulas automáticas de prevención de sobrellenado y alarmas digitales de fugas. Estos instrumentos detienen bombas de transferencia de fluidos inmediatamente si detectan caídas internas de tuberías o fallos de expansión del tanque.
  

¿Cómo almacenar AdBlue de forma segura?

El AdBlue debe almacenarse siempre en un lugar frío y oscuro. Es decir, a temperaturas entre -6°C y 25°C en un recipiente hermético. El AdBlue se congelará a -11°C, por lo que debe almacenarse consistentemente por encima de esta temperatura. No obstante, si el AdBlue se congela, se puede descongelar y volver a utilizar.

En resumen…

• Rangos de temperatura: Almacene el líquido entre -6°C y 25°C. La solución comienza a congelarse a -11°C y se degrada rápidamente si se mantiene por encima de 30°C.
  
• Protección contra la intemperie: Mantenga las unidades de almacenamiento fuera de la luz solar directa en un espacio seco, bien ventilado y sombreado. La luz solar acelera la descomposición química.
  
• Controles de contaminación: Mantenga todas las boquillas de llenado, mangueras y sistemas de acoplamiento sellados. Pequeñas cantidades de polvo o combustible pueden arruinar un lote a granel completo.
  
• Preparación para el invierno: Utilice opciones de tanques aislados o con calefacción durante las condiciones invernales de congelación. El líquido congelado se puede descongelar y reutilizar, pero los ciclos repetidos de congelación-descongelación tensan las juntas estructurales.

Errores comunes (incluido el AdBlue en el tanque de combustible)

Los siguientes son los errores comunes al almacenar AdBlue: 

• Poner AdBlue en el tanque de combustible los compartimentos es un error frecuente y costoso. Los dos fluidos se ven diferentes, pero los errores ocurren cuando los puertos de llenado están ubicados demasiado cerca uno del otro. Cuando se agrega AdBlue a las líneas de combustible, causa corrosión en toda la bomba de combustible y las líneas de los inyectores.

• Evite usar recipientes no aprobados como bidones de aceite viejos para el almacenamiento, ya que los hidrocarburos residuales degradan la solución de urea instantáneamente.

• Llenar el tanque en exceso porque el líquido se expande al congelarse y puede agrietar los recipientes de pared simple.

Tanque de transferencia ADblue portátil de 500 L con boquilla

Los tanques están fabricados con un exclusivo polietileno de grado diésel que está estabilizado contra los rayos UV y es resistente a los impactos. El color azul indica ADblue. Con bombas confiables y resistentes de 12 voltios o 24 voltios. Puede elegir un tanque de 240 L o 480 L. También cuenta con una tapa de llenado con cerradura y una cubierta con cerradura para proteger su diésel.

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Conclusión

Seleccionar el tanque de AdBlue correcto requiere elegir los materiales adecuados, usar contención secundaria y gestionar las temperaturas cuidadosamente. Seguir los estándares de materiales también garantiza que no haya degradación de los fluidos y que los sistemas SCR de su flota funcionen correctamente. En general, las configuraciones de contención adecuadas protegen las inversiones de su maquinaria. 

Aocheng entrega eficientes tanques de almacenamiento de AdBlue en 120 países utilizando diez líneas de producción dedicadas en cuatro bases de fabricación. La empresa cuenta con las certificaciones ISO 9001, CE y RoHS, lo que demuestra su estricta adherencia a las normas internacionales de seguridad industrial. 

Nuestra línea de equipos de fluidos de alta resistencia incluye bombas especializadas, medidores de flujo precisos, y enormes configuraciones de almacenamiento construidas para entornos industriales difíciles. Póngase en contacto con el equipo de ingeniería de Aocheng hoy para solicitar una cotización personalizada para su flota comercial.

Preguntas frecuentes

¿Importa el tipo de AdBlue que uses?

• El tipo de AdBlue que uses solo importa si cumple con los estándares de calidad adecuados. Independientemente de la marca, elige siempre AdBlue certificado bajo la norma ISO 22241. Esto garantiza que el fluido sea seguro para los sistemas SCR y no dañe el catalizador.

¿Cuántos kilómetros dura un tanque de AdBlue?

• En condiciones de conducción típicas, un tanque lleno debería durar aproximadamente entre 10.000 y 17.000 kilómetros.

¿Hay alguna diferencia entre AdBlue 22241 y 22241-1?

• ISO 22241 es la norma internacional para AdBlue. La subparte, que especifica las características de calidad, se llama ISO 22241-1. Bueno, en realidad se refieren a la misma norma. Sin embargo, solo hay una ligera diferencia en que una especifica una parte particular de la norma.

¿Todo el AdBlue es de la misma calidad? 

• Sí, todo el AdBlue es de la misma calidad. Se fabrica utilizando urea, que está presente en la orina, y agua desionizada. Todo el AdBlue se fabrica según una fórmula estandarizada (que consiste en 32,5% de urea y 67,5% de agua desionizada).