So beheben Sie eine Blockierung der Zapfpistole: Ein Leitfaden für Zapfsäulen

Die Hauptfunktion einer Zapfpistole besteht darin, Kraftstoff aus einem Behälter in einen anderen umzufüllen, damit dieser woandershin transportiert oder von jemand anderem verwendet werden kann. 

Mangelnde Wartung kann dazu führen, dass die Zapfsäule vorzeitig abschaltet und den gesamten Tankvorgang stört. Dieses Problem wird typischerweise als “Blockieren” oder häufiges Klicken bezeichnet und verhindert, dass die Zapfsäule einen gleichmäßigen Flüssigkeitsstrahl abgibt. 

Das Verständnis der mechanischen Abschaltmechanismen ist der erste Schritt bei der Fehlersuche. Die meisten Probleme betreffen das Venturi-Sensorsystem oder Gegendruckprobleme. Dieser Leitfaden konzentriert sich auf technische Reparaturen an den Zapfsäulen, um Ihnen zu helfen, den normalen Betrieb der Geräte wiederherzustellen.

Funktionsweise der Kraftstoffdüse verstehen 

Der Kraftstoffdüse Das System arbeitet mit zwei separaten Pumpen, einer für Benzin und einer für Dieselkraftstoff. Diese Pumpen befinden sich jeweils an einer Seite der Zapfpistole und sind an einem Metall- oder Kunststoffschlauch befestigt. 

Das Metallrohr wird in den Benzintank eingeführt, das Kunststoffrohr hingegen an den Kraftstofftank Ihres Fahrzeugs angeschlossen. Durch Drücken des Zapfpistolengriffs wird ein Hebel betätigt, der den Kraftstoff freigibt. Benzin fließt durch ein Metallrohr, Diesel hingegen durch ein Kunststoffrohr, um eine Vermischung mit anderen Kraftstoffen zu verhindern.

Schritte in Reparatur der Kraftstoffdüse 

Überprüfen Sie die Venturi-Öffnung und das Messrohr.

Die Venturi-Düse ist die automatische Abschaltvorrichtung, die auf einer kleinen Öffnung nahe der Düsenspitze basiert. Sie erkennt, wann Kraftstoff den Auslauf erreicht, um ein Überlaufen zu verhindern. Ist diese Öffnung jedoch durch Eis oder Schmutz verstopft, schaltet die Düse ständig ab. 

Verwenden Sie dazu eine weiche Bürste oder Druckluft, um eventuelle Ablagerungen zu entfernen. Stecken Sie keine Metalldrähte in die Öffnung, da diese die interne Membran beschädigen könnten. Durch regelmäßiges Reinigen des Auslaufs werden außerdem Messfehler vermieden und sichergestellt, dass das Messrohr im Inneren nicht beschädigt wird. Ein verbogenes oder gerissenes Rohr verursacht Luftlecks, die den Abschaltmechanismus fälschlicherweise auslösen. 

Auf Gegendruckprobleme prüfen

Hohe Durchflussgeschwindigkeiten können dazu führen, dass Kraftstoff zurück zur Zapfpistole spritzt und den Sensor auslöst, selbst wenn der Tank leer ist. Dies ist ein häufiges Problem bei Zapfsäulen mit hohem Durchfluss. 

Prüfen Sie, ob die Tankentlüftung frei ist, da eine verstopfte Entlüftung Luftdruck erzeugt, der Kraftstoff zurück in den Einfüllstutzen drückt. Versuchen Sie außerdem, den Durchfluss zu verringern, indem Sie den Hebel in eine niedrigere Position bringen.

Prüfen Sie außerdem das interne Rückschlagventil der Düse auf Leichtgängigkeit. Ein schwergängiges Rückschlagventil erzeugt Turbulenzen im Düsenkörper, die die Vakuummembran fälschlicherweise auslösen können. 

Beurteilen Sie den Zustand des inneren Zwerchfells.

Die Membran ist ein flexibles Gummiteil, das den Absperrhebel reguliert. Kraftstoffadditive können mit der Zeit dazu führen, dass das Gummi aushärtet oder reißt. Wenn die Membran reißt, blockiert die Zapfpistole und bleibt nicht mehr geöffnet. Ersetzen Sie die Membraneinheit durch eine kompatible. Reparaturset.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur ordnungsgemäßen Wartung 

Befolgen Sie diese Schritt-für-Schritt-Anleitung zur ordnungsgemäßen Wartung der Zapfpistole: 

• Den Kraftstoffschlauch von der Pumpe abziehen und entfernen.
• Befestigen Sie die Düse fest, damit sie sich nicht bewegt.
• Reinigen Sie das Innere der Düse mit einem Lappen; verwenden Sie gegebenenfalls Alkohol oder Benzol.
• Den restlichen Schmutz mit Druckluft ausblasen.
• Wenn das Gerät länger als 30 Tage nicht benutzt wurde, spülen Sie es vor dem Zusammenbau langsam mit Kraftstoff durch.

Abschluss

Eine blockierte Zapfpistole wird typischerweise durch eine verstopfte Venturi-Düse oder eine beschädigte Membran verursacht. Daher muss das Messrohr überprüft und der Fahrzeugtank auf Luftblasen kontrolliert werden. Eine fachgerechte Reparatur der Zapfpistole umfasst die Reinigung des Auslaufs und den Austausch verschlissener Gummiteile. Dadurch wird ein reibungsloser Betrieb der Zapfsäule ohne häufiges Klicken gewährleistet.

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