Probleme mit AdBlue-Zapfsäulen: Kristallisation erklärt

AdBlue ist eine ungiftige Flüssigkeit aus Harnstoff (33%) und deionisiertem Wasser. Sie wird in die Abgasanlage des Fahrzeugs eingespritzt, um schädliche Stickoxide (NOx) in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umzuwandeln. Dieser Prozess findet in einem System statt, das als selektive katalytische Reduktion (SCR) bezeichnet wird.+1

Aufgrund seiner chemischen Beschaffenheit neigt es jedoch bei Kontakt mit Luft zur Kristallisation. Kristalle bilden sich, wenn das Wasser in der Lösung verdunstet und fester Harnstoff zurückbleibt. Diese Ablagerungen können die inneren Leitungsbahnen eines Organs verstopfen. AdBlue-Kraftstoffzapfsäule. Daher sind die ordnungsgemäße Wartung und die Wahl der richtigen Hardware von entscheidender Bedeutung, um den Flüssigkeitsfluss aufrechtzuerhalten.

Warum billige Hardware zu Misserfolgen führt

Billige Pumpen und Düsen verwenden oft Materialien, die mit AdBlue reagieren. Metalle wie Messing, Zink und Kupfer beschleunigen die Zersetzung und Kristallisation der Flüssigkeit. Diese Stoffe gelangen in die Flüssigkeit und verursachen chemische Ungleichgewichte.

Billige AdBlue-Dosiersysteme weisen zudem häufig mangelhafte Abdichtungen auf. Luft dringt in das System ein, wodurch die Wasserkomponente verdampft. Dies führt zu weißen, kalkigen Ablagerungen, die die beweglichen Teile der Pumpe verstopfen.

Sobald sich in einer minderwertigen Pumpe Kristalle bilden, wirken diese wie Schleifmittel, zerkratzen Dichtungen und beschädigen auf Dauer den Motor. Dies führt zu einem vollständigen Druckverlust in der Dieselzapfsäule.

Das Problem mit der Kristallisation

Die Kristallisation kann bei Dieselfahrzeugen verschiedene Probleme verursachen:

• Verstopfte Einspritzdüsen: Das häufigste Problem, das durch Kristallisation verursacht wird, ist die Verstopfung der AdBlue-Injektoren, was zu Fehlfunktionen oder zum Ausfall führen kann.
• Erhöhte Emissionen: Bei verstopften Einspritzdüsen kann das SCR-System seine Funktion nicht mehr effektiv erfüllen. Dies führt zu erhöhten NOx-Emissionen, wodurch das Fahrzeug die Abgasuntersuchung möglicherweise nicht besteht.
• Verminderte Motorleistung: Funktioniert das AdBlue-System nicht ordnungsgemäß, kann dies die Gesamtleistung des Motors beeinträchtigen. Dies führt in der Regel zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust.
• Dashboard-Warnungen: Durch die Kristallisation können Warnleuchten im Armaturenbrett aufleuchten, die den Fahrer darauf aufmerksam machen, dass ein Problem mit dem Abgassystem oder dem SCR-System vorliegt.

Technischer Leitfaden zur Reinigung von Kristallisationen

Kleinere Verstopfungen lassen sich tatsächlich beheben, ohne das gesamte Gerät austauschen zu müssen. Harnstoffkristalle sind wasserlöslich, das heißt, sie lösen sich bei richtiger Behandlung leicht auf.

• Verwenden Sie warmes, deionisiertes Wasser: Spülen Sie das System mit auf etwa 50 °C erwärmtem Wasser. Verwenden Sie kein Leitungswasser, da die darin enthaltenen Mineralien zu weiterer Verunreinigung führen können.
• Düse einweichen: Tauchen Sie den Auslauf in warmes Wasser, um die Sensoröffnung zu spülen. Dadurch wird die automatische Abschaltfunktion wiederhergestellt.
• Filter prüfen: Laut Aocheng sind verstopfte Einlasssiebe die häufigste Ursache für niedrigen Druck. Reinigen oder ersetzen Sie diese Filter umgehend.
• Vermeiden Sie aggressive Chemikalien: Starke Lösungsmittel können die Kunststoff- und Gummiteile im Inneren des Spenders beschädigen. Verwenden Sie stattdessen reines Wasser oder spezielle AdBlue-Reiniger.

Um künftige Kristallisation zu verhindern, ist die Wahl der richtigen Ausrüstung entscheidend. Verwenden Sie ausschließlich Spender aus Edelstahl oder Polyethylen hoher Dichte (HDPE), da diese nicht mit der Harnstofflösung reagieren.

Ein weiterer praktischer Tipp ist, die Flüssigkeit bei der richtigen Temperatur (über -10 °C) zu lagern und sie warmzuhalten. DEF-Tank voll. Regelmäßige Reinigung der AdBlue-Pumpe und die Pipeline kann auch dazu beitragen, Verunreinigungen zu minimieren, die höchstwahrscheinlich die Kristallisation verursachen.

Abschluss

Die Kristallisation von AdBlue ist ein natürlicher Prozess, der durch Verdunstung und Materialverunreinigungen ausgelöst wird. Die Verwendung minderwertiger Hardware beschleunigt diese Ablagerungen häufig, was zu Pumpenausfällen und fehlerhafter Dosierung führen kann.

Diese Probleme lassen sich durch regelmäßiges Spülen mit warmem Wasser und den Austausch der Filter beheben. Die Wahl der richtigen Materialien und die lückenlose Abdichtung des Systems sind ebenfalls die besten Methoden, um langfristige Stabilität zu gewährleisten.

Aocheng bietet spezialisierte AdBlue-Dosiersysteme aus korrosionsbeständigem Edelstahl an. Wir fertigen Hochleistungssysteme. Kraftstoffdüsen und Transferpumpen, die für den Umgang mit empfindlichen Flüssigkeiten ausgelegt sind. Unsere Anlagen erfüllen die strengen Normen der ISO 22241, um Verunreinigungen und mechanische Ausfallzeiten zu vermeiden.