Bơm bôi trơn giữ cho thiết bị hoạt động trơn tru bằng cách cung cấp dầu mỡ bảo vệ cho các bề mặt bị mài mòn quan trọng. Nhưng khi máy bơm gặp trục trặc, việc bôi trơn không đủ có thể nhanh chóng dẫn đến hỏng hóc. Bằng cách nhận biết các dấu hiệu sự cố chính và nguyên nhân cốt lõi của chúng, người vận hành có thể nhanh chóng khôi phục dòng dầu bôi trơn bị mất.
Bơm bôi trơn có thiết kế đơn giản với các chế độ hư hỏng phổ biến. Khi có vấn đề phát sinh, hãy tập trung điều tra vào một số lĩnh vực có khả năng xảy ra dựa trên các mẫu triệu chứng. Sau đó áp dụng các chỉnh sửa có mục tiêu để nhanh chóng tiếp tục cung cấp chất bôi trơn bảo vệ.
Dưới đây là một số vấn đề phổ biến có thể xảy ra với bơm bôi trơn:
Máy bơm bôi trơn dựa vào lực hút từ các bể chứa có thể mất khả năng tự duy trì nếu đường ống đầu vào rò rỉ không khí hoặc các bể chứa cạn kiệt. Kết quả là không có dòng chảy ra hoặc bắn tung tóe khi máy bơm hít vào các bọt khí chứ không phải chất lỏng.
Trước tiên hãy kiểm tra các bình chứa và bổ sung mức dầu bôi trơn nếu cần. Sau đó, kiểm tra các mối nối và đầu nối đường ống đầu vào xem có bị lỏng hoặc rò rỉ rõ ràng không. Cẩn thận thắt chặt bất kỳ mối nối nghi ngờ nào trong khi theo dõi lưu lượng đầu ra của bơm để cải thiện. Rò rỉ không khí nghiêm trọng có thể yêu cầu nối lại đường ống.
Với mức hồ chứa thích hợp, các bộ phận máy bơm bị thu giữ thường gây ra tổn thất đầu ra. Việc thiếu chất bôi trơn phòng ngừa, sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm hoặc việc không sử dụng kéo dài đều có thể dẫn đến chất bôi trơn bị biến dạng dính vào các khe hở bên trong.
Cẩn thận tháo rời máy bơm và kiểm tra khả năng quay tự do của các bánh răng, piston và trục bằng tay. Làm sạch mọi lớp sơn bóng hoặc các hạt có thể nhìn thấy bằng dung môi và bôi trơn lại các bộ phận một cách tự do trong quá trình lắp lại. Xem xét việc xả đường ống đầu vào để loại bỏ chất gây ô nhiễm.
Máy bơm bôi trơn hoạt động ở tốc độ cao có thể phát ra tiếng ồn lớn hoặc tiếng bốp do xâm thực - bong bóng hình thành và nổ tung do thay đổi áp suất cục bộ nhanh chóng. Cavitation làm xói mòn bề mặt bên trong theo thời gian.
Cách điều chỉnh đơn giản nhất là giảm tốc độ bơm cho đến khi tiếng ồn giảm bớt, sau đó tăng dần tốc độ đồng thời theo dõi độ ồn. Điều này cho biết tốc độ không xâm thực tối đa đối với áp suất đầu vào hiện có. Ngoài ra, hãy tăng áp suất đầu vào hoặc thay đổi kích thước hệ thống ống nước để hỗ trợ tốc độ hoạt động cao hơn nếu cần.
Theo tuổi tác, các bề mặt chia lưới của bơm bánh răng và mương ổ trục cuối cùng sẽ xuống cấp do ma sát và độ mỏi bề mặt. Khoảng trống thu được sẽ truyền đi tiếng ồn và độ rung hài hòa lớn hơn trong quá trình vận hành.
Cô lập nguồn bằng cách chạy máy bơm và lắng nghe những vị trí ồn ào nhất. Xây dựng lại hoặc thay thế bất kỳ bánh răng hoặc vòng bi nào bị mòn nhiều như đã xác định. Điều này khôi phục các khoảng trống chặt chẽ hơn và chạy êm hơn đồng thời tránh được các sự cố giật cục hoàn toàn trên đường.
Nhiệt độ vòng bi hoặc cốc dầu quá cao thường xuất phát từ các khớp nối truyền động bị lệch hoặc thiếu bôi trơn bằng tia nước. Cả hai đều gây ra ma sát bất thường trong quá trình vận hành biểu hiện bằng nhiệt bề mặt có thể đo được và cuối cùng là hỏng chất bôi trơn.
Căn chỉnh lại cẩn thận mọi khớp nối truyền động không khớp hoặc bị dịch chuyển theo các phương pháp hay nhất về căn chỉnh laser. Máy bơm đang chạy nóng với bộ truyền động được căn chỉnh phù hợp có thể yêu cầu cổng phun chất bôi trơn phụ để cung cấp thêm lượng dầu phun cho các bộ phận bên trong.
Bằng cách nhận biết các dấu hiệu sự cố chính trong máy bơm bôi trơn và điều tra một cách có phương pháp các nguyên nhân cơ bản có thể xảy ra, người vận hành có thể thực hiện các hành động khắc phục có mục tiêu để khôi phục dòng dầu bôi trơn bị mất cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy của thiết bị.
Nếu bạn đang tìm kiếm một máy bơm bôi trơn chất lượng cao, hãy hợp tác với Tập đoàn Ao Thành và nhận được sản phẩm tốt nhất có thể!
Thứ Năm, ngày 23 tháng 7 năm 2026
