Насос для перекачування палива DCEX200 EX
Компактний паливний насос 12 В з продуктивністю 30 л/хв,.
Дослідіть продукти та рішення
Правильний спосіб вибору насоса, придатного для небезпечних зон, залежатиме від таких факторів, як класифікація небезпечної зони, тип палива та необхідний об'єм. Те, що буде правильним для Зони 2, не обов'язково працюватиме в Зоні 1, тоді як навіть насос з повітряним або ручним приводом повинен мати заземлення. Сертифікація, шланги та встановлення — все це відіграє свою роль. Компанія, яка виробляє системи для роботи з паливом та його видачі, така як Аочен, буде гарною відправною точкою для пошуку насосів.
Несертифікований перекачувальний насос може стати джерелом займання, якщо він працює поблизу парів легкозаймистого палива. Іскріння або електрична дуга можуть виникнути через електродвигуни, перемикачі, штекери та щітки, присутні в насосі. Сам перекачувальний насос може перегрітися, тоді як легкозаймисте паливо може накопичувати статичний заряд під час проходження через шланги та з'єднувачі.
Ситуація стає ще небезпечнішою, якщо в зоні недостатньо вентиляції. Як правило, бензин становить вищий ризик займання парів порівняно з дизельним паливом за нормальних умов використання.
Бензин є більш летючим порівняно зі звичайним дизельним паливом. Більшість дизельних палив мають температуру спалаху вище 55°C (131°F). Це робить їх безпечнішими у звичайному стані, але ситуація може змінитися, якщо дизельне паливо нагріється, змішається з бензином або якщо воно виходить у вигляді розпиленого туману.
Це означає, що коли справа доходить до вибору паливний насос для вашого об'єкта, недостатньо покладатися лише на маркування. Слід також враховувати температуру палива та можливість його займання.
При купівлі вибухозахищеного паливного насоса маркування палива вказує лише на те, що він призначений для використання в певній небезпечній зоні, але не на те, що він застосовний скрізь.
Насос повинен бути розроблений та сертифікований для використання в конкретній небезпечній зоні. Там, де є електричне обладнання, це стосуватиметься двигуна та електричних корпусів. Обладнання повинно відповідати групі газу та класу температури.
Повна система перекачування також важлива. Шланги, насадки, з'єднання, перемикачі, баки та труби можуть сприяти ризику займання. Сертифікований насос може бути небезпечним при неправильному встановленні або підключенні до обладнання, що генерує статичну електрику.
Зони небезпечних зон визначають частоту присутності вибухонебезпечної газової, парової або туманної атмосфери. Це визначає обладнання, придатне для використання, хоча небезпечна зона повинна бути визначена.
| Небезпечна зона | Значення | Загальна вимога до обладнання |
| Зона 0 | Вибухонебезпечна атмосфера присутня постійно, протягом тривалого часу або часто. | Обладнання, спеціально сертифіковане для Зони 0. Регулярне перекачування палива, як правило, слід уникати, якщо операція не була розроблена для цього. |
| Зона 1 | Вибухонебезпечна атмосфера, ймовірно, виникатиме час від часу під час нормальної роботи. | Обладнання, сертифіковане для Зони 1, з відповідною групою газу та класом температури. |
| Зона 2 | Вибухонебезпечна атмосфера малоймовірна під час нормальної роботи і, якщо вона виникає, очікується, що триватиме лише короткий час. | Обладнання, сертифіковане для Зони 2 або більш вимогливої класифікації. Правильне встановлення та заземлення все ще необхідні. |
Паливні баки та сховища або установки для видачі палива можуть складатися з кількох зон. Простір над паливом у баку може мати жорсткіші умови, ніж простір поза баком. Вентиляційні отвори, точки заправки, шланги та дозатори можуть бути як Зони 1, так і Зони 2, залежно від конфігурації об'єкта.
Використання насоса, сертифікованого для Зони 2, не означає, що його можна використовувати для Зони 1. Те саме стосується групи газу та класу температури; загальна сертифікація для небезпечної зони не означає, що всі види легкозаймистих речовин та умови експлуатації охоплюються сертифікацією.
Тому ATEX перекачувальний насос слід вибирати на основі його фактичних сертифікаційних маркувань та потреб об'єкта. Сертифікація ATEX стосується обладнання, що використовується у вибухонебезпечних атмосферах у рамках Європейського Союзу. IECEx — це ще одна сертифікація, яка підтверджує відповідність міжнародним стандартам. Жодна з цих сертифікацій не повинна замінювати фактичний рейтинг обладнання.
При виборі Перекачувальний насос для Зони 1, слід переконатися, що насос та його аксесуари сертифіковані для Зони 1. У разі невизначеності щодо класифікації зони компетентна особа повинна класифікувати зону відповідно до чинного місцевого кодексу.
Вибір приводу залежатиме від частоти перекачування, доступних комунальних послуг, класифікації об'єкта та необхідної швидкості потоку. Немає ідеального приводу, який запобіг би всім можливостям займання. Тому при виборі приводу необхідно враховувати всі фактори, пов'язані з усім процесом.
У випадку повітряних мембранних насосів з подвійним діафрагмою, електродвигун замінюється стисненим повітрям. Таким чином, це усуває можливість займання через електрику, роблячи його життєздатним варіантом у певних небезпечних зонах.
Однак не всі пневматичні насоси сумісні з легкозаймистими паливами. Насос повинен бути розроблений для зони, в якій він буде працювати, і проблема статичної електрики повинна бути вирішена. Заземлення повинно бути виконано, незважаючи на наявність стисненого повітря.
Пневматичний тип приводу може бути доцільним варіантом, якщо на підприємстві є стиснене повітря та часте перекачування палива.
Електрична помпа вибухозахищеного виконання може використовуватися у стаціонарній установці, де є електрика та відома класифікація небезпечної зони. Двигун та електричний корпус електричної помпи вибухозахищеного виконання сконструйовані таким чином, щоб навколишня атмосфера не могла запалитися від помпи.
“Вибухозахищений” не слід використовувати як загальний рейтинг. Сертифікат повинен відповідати зоні, групі газу та класу температури. Це не означає, що звичайна електрична дизельна помпа буде безпечною для використання в небезпечній зоні лише тому, що вона призначена для використання з паливом.
Електричну помпу може бути легше інтегрувати в стаціонарну систему перекачування, але монтаж повинен виконуватися відповідно до інструкцій виробника.
Ручну помпу роторного або важільного типу можна використовувати у випадках, коли перекачування невелике і не потребує жодного обладнання з живленням. Такі помпи не становлять жодного ризику електричного іскріння через помпу і не потребують стисненого повітря.
Тим не менш, навіть при використанні ручного насоса, небезпека статичного розряду або розливу палива залишатиметься. Може знадобитися провідне обладнання, відповідні шланги, заземлення та заземлення. Паливо слід перекачувати контрольовано, а не розбризкувати або виливати з висоти.
У разі епізодичного використання ручний насос може бути менш дорогим.
Хоча збільшена швидкість потоку може скоротити час перекачування, максимальна швидкість не обов'язково означає, що процес буде безпечним. Високі швидкості потоку можуть призвести до утворення статичної електрики, турбулентності, розбризкування та випаровування. Насос повинен відповідати потребам роботи, а не бути найшвидшим.
Компактний паливний насос 12 В з продуктивністю 30 л/хв,.
Дослідіть продукти та рішенняНеобхідно враховувати кількість палива, яке буде перекачуватися за одну операцію, відстань і висоту, на яку буде переміщатися паливо, а також об'єм бака або контейнера, куди воно буде потрапляти. Насос, шланг і насадка повинні працювати в межах своїх параметрів.
При роботі з легкозаймистими рідинами рекомендується стабільний потік через відповідні провідні шланги та фітинги, а не спроба працювати швидко. Якщо можливо, труба подачі або насадка повинні опускатися близько до дна контейнера, щоб уникнути розбризкування.
Розумніше придбати сертифікований вибухозахищений перекачувальний насос з необхідною швидкістю потоку, ніж несертифікований високопродуктивний для економії часу.
Є кілька речей, які ви можете зробити, щоб збільшити ризик при перекачуванні палива:
Правильна швидкість потоку допоможе досягти мети, не викликаючи турбулентності, розливу або статичного розряду.
Правильне встановлення необхідне, оскільки статична електрика здатна викликати займання навіть при наявності належного двигуна. Сертифікація насоса не робить встановлення системи перекачування безпечним, а неправильне – небезпечним.
З'єднання забезпечить мінімізацію різниці електричних потенціалів між частинами. Заземлення забезпечує з'єднання із землею. При перекачуванні палива насос, провідні шланги та муфти, труби, бочки, баки та приймальний резервуар повинні бути з'єднані та заземлені відповідно до інструкцій обладнання.
Електричне коло заземлення повинно бути перевірено на наявність безперервності за допомогою відповідних засобів. Якщо є будь-яке зазначене значення опору відповідно до вимог виробника або кодексу, такі значення повинні бути перевірені, а не просто спостерігатися.
Іноді непровідні шланги або пластикові контейнери спричиняють труднощі в управлінні статичною електрикою. Провідне або спеціально схвалене обладнання слід використовувати відповідно до процедур перекачування. Помилково вважати, що простого дотику насоса до металевого резервуара достатньо.
Однак насос є лише одним компонентом системи. Інші компоненти, такі як шланги, насадки, фітинги, перемикачі тощо, повинні бути придатними для використання з паливом, що дозується, та для класифікації зони. Деякі аксесуари, призначені для використання поблизу потенційно легкозаймистих парів, також можуть вимагати сертифікації.
Крім того, встановлення повинно забезпечувати достатню вентиляцію та стримування розливів. Джерела займання слід тримати подалі від зони перекачування палива. Важливо дотримуватися рекомендацій виробника щодо встановлення та експлуатаційних процедур. Місцеві закони, що стосуються електробезпеки та пожежної безпеки, матимуть пріоритет щодо конкретних вимог.
Перед початком роботи переконайтеся, що насос належним чином сертифікований для зони, всі з'єднання щільні, заземлення виконано належним чином, а шлях палива придатний.
Не в кожній ситуації, але він може знадобитися, якщо насос працює в класифікованій небезпечній зоні. Відносно висока температура спалаху дизельного палива знижує ризик випаровування за нормальних умов, проте гаряче або забруднене дизельне паливо, паливний туман і замкнуті простори можуть створити додаткові небезпеки.
Класифікація зони та сертифікація насоса визначають, чи прийнятний стандартний дизельний насос. Належним чином заземлений насос може бути придатним у деяких умовах низького ризику, але рішення повинно ґрунтуватися на оцінці місця.
Так, якщо насос сертифікований для конкретної небезпечної зони та встановлений належним чином. Діафрагмовий насос з повітряним приводом усуває електродвигун як потенційне джерело займання на насосі, але статична електрика залишається проблемою.
Ан ATEX перекачувальний насос використання стисненого повітря все ще повинно відповідати необхідним умовам сертифікації, заземлення та встановлення. Шланги, труби, клапани та контейнери також повинні розглядатися як частина повної системи перекачування.
Для невеликих, епізодичних перекачувань ручний роторний або важільний насос може бути менш дорогим варіантом, якщо він підходить для палива та місця. Провідне обладнання, відповідне з'єднання та заземлення, а також добре вентильована зона перекачування залишаються важливими.
Звичайний недорогий електричний насос або саморобна пластикова установка не повинні використовуватися в небезпечній зоні просто для зменшення витрат. Вибухозахищене рішення для перекачування палива повинно відповідати вимогам безпеки на місці, навіть якщо обсяг перекачування невеликий.
Не існує єдиної зони для кожної зони зберігання палива. Ділянка може включати зони 0, 1 та 2, залежно від конструкції резервуара, точок випуску пари, властивостей палива, вентиляції та умов експлуатації. Простір пари всередині резервуара може мати більш складну класифікацію, ніж навколишня територія. Вентиляційні отвори, точки заправки та дозуюче обладнання можуть потрапляти в зону 1 або 2. Компетентна особа повинна класифікувати ділянку перед Перекачувальний насос для Зони 1 або іншим обладнанням для небезпечних зон.
Жов 30, 2026
