Система SCR потребує сечовини у її чистому вигляді для мінімізації шкідливих викидів транспортних засобів. Неправильні продукти для перекачування рідини призводять до забруднення хімікатами, які зрештою зруйнують ваші дорогоцінні каталізатори та дозуючий насос.
Цей посібник з вибору надає рекомендації щодо вибору правильного типу шлангів AdBlue відповідно до їхніх специфікацій матеріалів, механічних вимог та стандартів відповідності.
Цей шланг є унікальною системою труб, виготовленою для перекачування 32,5% високочистого синтетичного розчину сечовини, змішаного з дистильованою водою. Використовуваний розчин є дуже делікатним і схильним до хімічного розкладання та забруднення від присутності атмосферного повітря.
Стандартний лінії перекачування палива або води витоку іонів металів або пластифікаторів у рідину під час роботи. Спеціальна лінія перекачування рідини запобігає внутрішньому забрудненню та витримує злегка лужну природу хімічної сполуки сечовини.
Автомобілі використовують ці компоненти в автоматизованих системах SCR, щоб гарантувати, що жодні домішки не впливають на хімічну чистоту під час їх обробки. Внутрішня трубка повинна витримувати будь-які хімічні екстракції. Це гарантує, що жодне зовнішнє забруднення не потрапить у дозуючі клапани.
Посібник з обробки розчинів SCR наголошує, що навіть слідові кількості мінерального забруднення змінюють хімічний склад. Це створює абразивні солі, які засмічують керамічну підкладку каталізаторів транспортних засобів.
Типи цих шлангів варіюються залежно від об'єму подачі рідини, вимог до тиску та планування робочого простору. Промислові системи впорскування сечовини потребують спеціальних аранжувань шлангів, які б дозволяли ефективне дозування, одночасно зберігаючи рідину вільною від забруднення та кристалізації.
Нижче наведено два основні варіанти. Це залежить від того, як транспортні засоби розташовані під час заправки, і скільки разів на день потрібно заливати DEF.
The Шланг подачі AdBlue функціонує як основний розподільний зв'язок між резервуарами для зберігання, цифровими витратомірами та впускним отвором транспортного засобу. Конструкція цього шланга є багатошаровою, щоб витримувати фізичне тяжіння, високий робочий тиск та ризики багаторазового стискання в майстернях. Це забезпечує високу швидкість потоку без внутрішнього перегину при використанні для заправки великовантажних комерційних транспортних засобів.
Промислові системи використовують цілісний шланг для заправки AdBlue для з'єднання IBC з локалізованими насосними станціями. Використовувані лінії мають гладку внутрішню поверхню, що зменшує втрати на тертя та забезпечує мінімальну турбулентність у потоці рідини. Конструкція з чистою внутрішньою поверхнею запобігає застою рідини, забезпечуючи відсутність утворення кристалів у разі вимкнення насоса.
The Котушка для шланга AdBlue допомагає механічно організувати шланг, обмотуючи його навколо пружини або барабана з ручним приводом. Котушка призначена для захисту шланга від будь-яких можливих механічних пошкоджень, руху транспортних засобів і навіть від жирних речовин. Це дозволяє уникнути зносу через різкі вигини та тримати шланг подалі від забруднених підлог майстерні.
Вимоги до матеріалів для систем шлангів AdBlue є особливо критичними. Це пов'язано з тим, що розчини сечовини можуть витягувати мінерали та хімічні затверджувачі зі стандартних гумових та пластикових сумішей під час тривалого контакту.
Промислові специфікації обмежують контакт таких матеріалів, як цинк, мідь, алюміній, чавун та нелегована латунь, з рідиною. Ці невідповідні метали можуть змінювати хімічний склад AdBlue та спричиняти утворення твердих осадів. В результаті це може швидко зношувати внутрішні ущільнення дозуючого насоса.
| Тип матеріалу | Технічний профіль сумісності | Статус придатності системи |
| Етиленпропіленовий каучук, вулканізований пероксидом (EPDM) | Нульовий вміст цинку, висока стійкість до озону, відмінна гнучкість | Повністю схвалено для доставки |
| Фторований етилен-пропілен (FEP) | Абсолютна хімічна інертність, нульове вилуговування, жорстка структура | Схвалено для шлангів на котушках |
| Політетрафторетилен (PTFE) | Високий тепловий поріг, гладкий внутрішній діаметр, дорогий профіль | Схвалено для армованих шлангів |
| Стандартна гума NBR | Містить цинкові каталізатори та кальцієві мастила | Суворо заборонено |
| Стандартний ПВХ пластик | Затвердіває на холоді, вимиває пластифікатори | Не рекомендовано |
Вибір правильного шланга потребує узгодження механічних обмежень вузла з точним робочим середовищем вашого підприємства. Інженерні команди повинні розрахувати піки внутрішнього тиску, розміри компонування та температурні коливання, щоб запобігти передчасному розриву стінок.
Робота з розчинами сечовини в промислових процесах вимагає належного знання допуску матеріалів та дотримання міжнародних стандартів. Розподільчі трубопроводи повинні відповідати ISO 22241 та стандарти DIN 70070 для запобігання забрудненню рідини та забезпечення безпеки блоків SCR. Слід використовувати гуми, вулканізовані пероксидом, разом із добре розробленими котушками для шлангів.
Aocheng застосовує спеціалізовані виробничі процеси для виробництва обладнання для перекачування рідин для вимогливих комерційних середовищ. Його спеціалізовані екструзійні потужності допомагають запобігти перехресному забрудненню цинком або кальцієм під час виробництва. У той час як кожна збірка проходить випробування тиском та сертифікацію матеріалів для забезпечення повної сумісності з рідинами на основі сечовини.
Надішліть специфікації вашої системи безпосередньо через Корпоративний контактний портал Aocheng.
Вер 27,2026
