AdBlue ในถังดีเซล: จะเกิดอะไรขึ้นและจะแก้ไขได้อย่างไร?

การเติมของเหลวผิดประเภทใส่รถยนต์เป็นความผิดพลาดที่พบบ่อยซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายทางกลอย่างรุนแรง คู่มือนี้มีแผนปฏิบัติการทันทีและแนวทางแก้ไขทางเทคนิคสำหรับกรณีที่เกิดการปนเปื้อนของ AdBlue ในน้ำมันดีเซล หากคุณเติมสารละลายไอเสียดีเซล (DEF) ผิดพลาดลงใน ระบบเชื้อเพลิง, ของคุณ การดับเครื่องยนต์จะช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมทางกลได้.

AdBlue เข้าสู่ถังดีเซลได้อย่างไร? 

AdBlue อาจเข้าสู่ถังดีเซลได้ด้วยหลายสาเหตุ โดยมีปัจจัยทั่วไปดังนี้:

• ตำแหน่งเติมที่คล้ายกัน – จุดเติมหรือฝาเติมสำหรับ AdBlue มักจะอยู่ใกล้กับจุดเติมน้ำมันดีเซลมาก.

• ภาชนะที่คล้ายกัน – AdBlue มักขายในภาชนะที่คล้ายกับภาชนะที่บรรจุ สารเติมแต่งเชื้อเพลิง.

• การสับสนปั๊ม – สถานีบริการน้ำมันบางแห่งมี เครื่องจ่าย AdBlue รวมถึงปั๊มดีเซลด้วย.

• การอ่านฉลากผิด – การเติม AdBlue อย่างเร่งรีบโดยไม่อ่านฉลากให้ถูกต้อง.

ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ การเติม AdBlue ลงในถังดีเซลมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นได้น้อยกว่า เนื่องจากคอเติมของ AdBlue จะยอมให้ใส่เฉพาะหัวเติมขนาดเล็ก หัวฉีด ขนาด 19 มม. เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าจะไม่สามารถใช้กับหัวเติมดีเซลที่ใหญ่กว่าได้ อย่างไรก็ตาม การเติม AdBlue ลงในถังดีเซลได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัญหาที่พบบ่อยมากในปัจจุบัน.

อย่างไรก็ตาม หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ขึ้น โดยการเติม AdBlue ลงในถังดีเซลโดยไม่ได้ตั้งใจ อาจมีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจาก AdBlue ไม่ทำปฏิกิริยากับวัสดุส่วนใหญ่ที่พบในระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายมูลค่ามหาศาลต่อรถของคุณ นอกจากนี้ยังส่งผลให้ไม่สามารถขับรถได้จนกว่าผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็นทั้งหมด.

ก่อให้เกิดความเสียหายอะไรได้บ้าง? 

การตกผลึก

นี่คือประเด็นหลัก เมื่อสัมผัสกับความร้อนในระบบเชื้อเพลิงขณะที่ AdBlue และดีเซลผสมกัน ยูเรีย จะตกผลึก. ผลึกมีลักษณะดังนี้:

• กัดกร่อน – ทำให้ชิ้นส่วนที่ผ่านการเจียระไนอย่างละเอียดเป็นรอยขีดข่วน.

• ไม่ละลาย – ไม่แตกตัวกลับคืนในเชื้อเพลิง.

• เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ – ผลึกจะก่อตัวต่อไปขณะที่เครื่องยนต์ทำงานและอุณหภูมิสูงขึ้น. 

• แพร่กระจาย – ก่อตัวขึ้นในทุกส่วนของระบบเชื้อเพลิง ตั้งแต่รางหัวฉีด ปั๊ม และแม้กระทั่งท่อ. 

การกัดกร่อน 

AdBlue มีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อนำเข้าสู่ระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซล จะกัดกร่อน:

• ท่อเชื้อเพลิงโลหะและข้อต่อท่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ใช่สแตนเลส. 

• ชิ้นส่วนของ ปั๊มน้ำมัน, ซึ่งการกัดกร่อนจะทำให้ปัญหาการตกผลึกแย่ลง.

• ส่วนประกอบของหัวฉีด ซึ่งพื้นผิวที่มีความแม่นยำจะเสื่อมสภาพ. 

ความเสียหายต่อระบบ SCR 

เมื่อเชื้อเพลิงปนเปื้อน AdBlue นี้เข้าสู่ท่อไอเสีย อาจเกิดความเสียหายต่อตัวเร่งปฏิกิริยา SCR ซึ่งเป็นระบบที่ AdBlue ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับ ซึ่งหมายความว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเพิ่มเติม นอกเหนือจากความเสียหายต่อระบบเชื้อเพลิง. 

การดำเนินการทันทีที่ต้องทำ 

หากคุณได้ทำสิ่งนี้ไปแล้ว โปรดดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้ทันที: 

• ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์รถยนต์ของคุณ เพราะจะทำให้ AdBlue แพร่กระจายไปทั่วรถของคุณ. 

• ติดต่อบริการฉุกเฉินในการดูดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อทำการแก้ไข AdBlue ในดีเซล ณ สถานที่นั้น เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องให้ผู้เชี่ยวชาญถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากถังน้ำมันและกำจัดอย่างปลอดภัย เนื่องจากมีของเหลวที่ปนเปื้อนอยู่. 

• ขอให้ช่างตรวจสอบความเสียหายที่เกิดจากการปนเปื้อนและเปลี่ยนไส้กรองที่ได้รับผลกระทบซึ่งดูดซับ AdBlue. 

• ติดต่อผู้ผลิตรถยนต์เพื่อขออะไหล่แท้ เนื่องจากบางชิ้นอาจเกิดการกัดกร่อน. 

กระบวนการซ่อมแซมและค่าใช้จ่าย 

กระบวนการซ่อมแซมและค่าใช้จ่ายที่จำเป็นขึ้นอยู่กับว่าผู้ขับขี่สตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนที่จะตระหนักถึงความผิดพลาดหรือไม่ ช่างเทคนิคจะปฏิบัติตามระเบียบการอุตสาหกรรมที่เข้มงวดเพื่อคืนความสะอาดให้กับระบบ.

สถานการณ์ A: ไม่เคยสตาร์ทเครื่องยนต์ (กรณีที่ดีที่สุด)

หากไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์ สารปนเปื้อนจะยังคงอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ช่างซ่อมรถเคลื่อนที่ใช้ระบบสุญญากาศแบบนิวแมติกหรือไฟฟ้าที่ป้องกันการระเบิดเพื่อดูดสิ่งของออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง.

จากนั้นช่างจะทำการซ่อมแซมถัง AdBlue ในดีเซลด้วยขั้นตอนพิเศษ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้น้ำมันดีเซลเพื่อขจัดคราบฟิล์มที่หลงเหลืออยู่ ช่างจะเปลี่ยนไส้กรองหลัก ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อสร้างเกราะป้องกันและเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่ ซึ่งโดยปกติจะใช้เวลาหนึ่งถึงสองชั่วโมง. 

สถานการณ์ B: สตาร์ทเครื่องยนต์ (กรณีที่เลวร้ายที่สุด)

หากรถถูกขับเคลื่อน ส่วนผสมจะเข้าสู่ระบบหัวฉีดของเครื่องยนต์ทั้งหมด ด้วยเหตุนี้ รถจะต้องถูกลากไปยังอู่ซ่อมรถเพื่อทำการถอดชิ้นส่วนระบบทั้งหมด.

วิธีป้องกันการเติมน้ำมันผิดประเภท?

• การระบุตำแหน่งของช่องเติม AdBlue ของคุณเป็นสิ่งสำคัญ — มีขนาดเล็กกว่าและมีฝาสีฟ้า.

• ควรอ่านฉลากของคุณอย่างถูกต้องก่อนเติมภาชนะใดๆ เสมอ.

• หลีกเลี่ยงการรีบร้อน — อุบัติเหตุส่วนใหญ่ที่เกิดจากความผิดพลาดในการเติม AdBlue เกิดขึ้นเมื่อมีคนรีบร้อน.

• การเข้ารหัสสีภาชนะเชื้อเพลิงและ AdBlue ของคุณเพื่อหลีกเลี่ยงความสับสน.

ถังขนถ่าย ADblue แบบพกพาขนาด 500 ลิตรพร้อมหัวฉีด

ถังผลิตขึ้นด้วยโพลีเอทิลีนเกรดดีเซลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งมีความเสถียรต่อรังสี UV และทนทานต่อแรงกระแทก สีฟ้า หมายถึง ADblue ด้วยปั๊ม 12 โวลต์หรือ 24 โวลต์สำหรับงานหนักที่เชื่อถือได้ คุณสามารถเลือกถังขนาด 240 ลิตรหรือ 480 ลิตรได้ นอกจากนี้ยังมีฝาปิดเติมแบบล็อคได้และฝาปิดแบบล็อคได้เพื่อปกป้องดีเซลของคุณ

สำรวจผลิตภัณฑ์และโซลูชัน

บทสรุป

การเติม AdBlue ผิดประเภทเป็นดีเซลมีความเสี่ยงสูง เนื่องจากสารละลายยูเรียที่มีน้ำเป็นส่วนประกอบสามารถสร้างความเสียหายให้กับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีด ระบบดีเซลสมัยใหม่ต้องอาศัยเชื้อเพลิงในการหล่อลื่น ดังนั้นการปนเปื้อนจะนำไปสู่การกัดกร่อน การตกผลึก และความล้มเหลวของส่วนประกอบหลักอย่างรวดเร็ว นั่นคือเหตุผลที่ยานพาหนะใช้ถังแยกต่างหากและการจัดการของเหลวที่เข้มงวดเพื่อป้องกันความเสียหาย.

Aocheng ดำเนินการโรงงานผลิตที่ทันสมัยพร้อมเครื่องจักร CNC สายการประกอบที่แม่นยำ และระบบทดสอบที่ทันสมัยสำหรับอุปกรณ์เชื้อเพลิงและยูเรียสำหรับงานหนักของเรา กลุ่มผลิตภัณฑ์ AdBlue ของเรา ประกอบด้วยปั๊มถ่ายโอน เครื่องวัดอัตราการไหลแบบดิจิทัล และชุดหัวฉีดอัตโนมัติ นอกจากนี้ ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อ มาตรฐาน ISO 22241 เพื่อการจ่ายที่ปลอดภัย ปราศจากการปนเปื้อน.

ติดต่อทีมวิศวกรของ Aocheng วันนี้เพื่อรับโซลูชันการกระจายของเหลวอุตสาหกรรมแบบกำหนดเองของคุณ.