Устранение распространенных проблем со смазочными насосами

11 мая 2024 г.

Смазочные насосы Обеспечьте бесперебойную работу оборудования, подавая защитные смазки и масла на критически изнашиваемые поверхности. Но при неисправности насосов недостаточная смазка может быстро привести к поломке. Распознавая основные признаки неисправностей и их основные причины, операторы могут быстро восстановить потерянный поток смазочного материала.

Смазочные насосы имеют простую конструкцию с хорошо известными видами отказов. При возникновении проблемы сосредоточьте расследование на нескольких вероятных областях, основанных на закономерностях симптомов. Затем примените целевые корректировки, чтобы быстро возобновить подачу защитной смазки.

Распространенные проблемы со смазочными насосами – этапы устранения неполадок

Вот несколько распространенных проблем, которые могут возникнуть со смазочным насосом:

1. Потеря входного потока Prime

Смазочные насосы, работающие за счет высоты всасывания из резервуаров, могут потерять свою самоподдерживающуюся заливку, если во впускном трубопроводе происходит утечка воздуха или резервуары критически опустошены. В результате отсутствует поток на выходе или разбрызгивание, поскольку насос вдыхает пузырьки воздуха, а не жидкость.

Сначала проверьте резервуары и при необходимости долейте смазку. Затем проверьте соединения и соединения впускного трубопровода на предмет ослабления или явных утечек. Тщательно затяните все подозрительные соединения, одновременно проверяя выходной поток насоса на предмет улучшения. Серьезные утечки воздуха могут потребовать повторной герметизации трубопроводов.

2. Изъятые внутренние компоненты

При достаточном уровне резервуара заклинивание компонентов насоса часто приводит к потере производительности. Отсутствие профилактической смазки, попадание загрязнений или длительное неиспользование — все это может привести к тому, что лаковая смазка забивает внутренние зазоры.

Осторожно разберите насос и вручную проверьте свободу вращения шестерен, поршней и валов. Очистите видимый лак или частицы растворителями и обильно смажьте компоненты во время сборки. Также рассмотрите возможность промывки впускного трубопровода для удаления загрязнений.

3. Кавитация

Смазочные насосы, работающие на высоких скоростях, могут издавать громкие булькающие или хлопающие звуки из-за кавитации – пузырьки образуются и взрываются из-за быстрых локальных изменений давления. Кавитация со временем разрушает внутренние поверхности.

Самая простая корректировка — снизить скорость насоса до тех пор, пока шум не исчезнет, а затем постепенно увеличивать скорость, следя за акустикой. Это указывает на максимальную скорость без кавитации при существующем давлении на входе. Альтернативно, при необходимости увеличьте давление на входе или измените размер трубопровода для поддержки более высоких рабочих скоростей.

4. Износ шестерни или подшипника

С возрастом поверхности соприкосновения шестеренных насосов и дорожки качения подшипников со временем изнашиваются из-за трения и поверхностной усталости. В результате зазоров во время работы распространяются более громкие гармонические шумы и вибрации.

Изолируйте источник, включив насос и прислушавшись к местам с самым громким звуком. Отремонтируйте или замените сильно изношенные шестерни или подшипники, как указано. Это восстанавливает более узкие зазоры и более тихую работу, избегая при этом полных сбоев в работе на дороге.

5. Проблемы с перегревом

Повышенная температура подшипников или закоксовывание масла часто вызваны несоосностью приводных муфт или отсутствием смазки разбрызгиванием. Оба вызывают аномальное трение во время работы, которое проявляется в измеримом нагреве поверхности и возможном разрушении смазки.

Тщательно выровняйте все несовпадающие или смещенные приводные муфты в соответствии с рекомендациями по лазерной центровке. Насосам, работающим в горячем состоянии с правильно отрегулированными приводами, может потребоваться дополнительный порт для впрыска смазки, обеспечивающий дополнительную смазку внутренних компонентов разбрызгиванием.

Заключение

Распознавая основные признаки неисправности смазочных насосов и методично исследуя возможные причины, операторы могут принять целенаправленные корректирующие действия для восстановления потерянного потока смазочного материала, необходимого для надежной работы оборудования.

Если вы ищете высококачественный смазочный насос, сотрудничайте с Группа Аочэн и получите лучший продукт!

Источники статей
Для обоснования фактов в наших статьях Aocheng использует исключительно высококачественные источники, такие как рецензируемые исследования. Наша приверженность точности и надежности гарантирует, что читатели получат хорошо изученную и заслуживающую доверия информацию.
ДЕЛИТЬСЯ:
БОЛЬШЕ ПОСТОВ
Можно ли использовать дизельную форсунку с высоким расходом на обычном автомобиле или грузовике?

Краткий ответ: Дизельная форсунка с высоким расходом, как правило, не подходит для обычного легкового автомобиля, поскольку горловина топливного бака, размеры форсунки, вентиляция бака и топливная система рассчитаны на определенные условия заправки. Некоторые грузовики и тяжелая техника могут использовать форсунки с более высоким расходом, если их топливная система рассчитана на это. Перед установкой проверьте топливную систему […]

Почему показания счетчика топливораздаточной колонки завышены или занижены?

Краткий ответ: Показания счетчика топливораздаточной колонки могут быть завышены или занижены, когда на его измерения влияют ошибки калибровки, изменения температуры, внутренний износ, нестабильный поток, воздух или пар, проблемы с установкой или неправильные электронные настройки. Калибровку топливораздаточной колонки нельзя регулировать. Самый быстрый способ устранить неисправность показаний — проверить показания по сравнению с [...]

Как безопасно перекачивать дизельное топливо, масло или DEF из бочки объемом 55 галлонов

Краткий ответ: Насос для перекачки топлива из бочки объемом 55 галлонов должен соответствовать жидкости, соединению с бочкой, требованиям к потоку, насадке и условиям эксплуатации. Используйте специальное оборудование для DEF, контролируйте точку выдачи, предотвращайте разливы и соблюдайте требования безопасности, регулирующие конкретную жидкость и рабочее место. По данным Aocheng, существует роторный ручной насос для дизельного топлива/HVO/XTL, керосина и [...]

Как часто следует калибровать расходомер топлива — и что произойдет, если этого не делать?

Краткий ответ: Калибровку расходомера следует проводить с документально подтвержденным интервалом, основанным на риске, рабочем цикле, типе топлива, требуемой точности, рекомендациях производителя и применимых юридических или договорных требованиях. Повторную калибровку следует проводить раньше после ремонта, аномальных показаний, загрязнения или неудачной проверки. M-100-KPX-1 — это высокоточный объемный расходомер, предназначенный для дизельного топлива, бензина, [...]

Запросить расценки
ОСТАВЬТЕ СВОЕ СООБЩЕНИЕ СКОРО