Складской нефтезаправочный комплекс: как выбрать и рассчитать систему топливораздаточного оборудования

Краткий ответ:

Экономически выгодно создать частную топливную станцию для снижения затрат на топливо и времени за счет минимизации посещений коммерческих топливных станций, особенно для тех, кто ежедневно нуждается в топливе. Важно учитывать, что тип устанавливаемой системы будет зависеть от многих факторов, таких как пиковый спрос, типы транспортных средств, хранение топлива и контроль. Aocheng Group производит оборудование для перекачки топлива и системы управления которое соответствует этим факторам.

Дешевле ли дозаправка на месте, чем использование общественных заправочных станций?

Дозаправка на месте станет более экономически эффективной, когда объем потребляемого автопарком топлива будет достаточным для покрытия затрат, связанных с установкой резервуаров, насосов, дозаторов и другого оборудования. Покупка топлива оптом снизит цену за литр, а дозаправка на месте позволит сэкономить время на посещение заправочных станций.

Однако экономия затрат не ограничится ценой топлива. Водителям не придется ехать на общественные заправочные станции, стоять в очереди и там платить. Кроме того, будет проще отслеживать потребление топлива транспортными средствами, водителями, отделами и для конкретных задач.

Как оценить рентабельность инвестиций

Необходимо учитывать экономию с точки зрения стоимости топлива, рабочего времени, потерь топлива и эксплуатационных расходов.

Чистая экономия в год = экономия затрат на топливо + экономия затрат на рабочую силу + экономия потерь топлива – эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.

Например:

Автопарк, который использует 200 000 литров топлива в год и экономит 3-5 филиппинских песо за литр за счет оптовых закупок, будет иметь предполагаемую экономию в 600 000–1 000 000 филиппинских песо в год, не учитывая экономию на рабочей силе и потерях.

Примечание: Это чисто гипотетические расчеты, которые не гарантируют экономию. Реальная экономия будет определяться ценами, годовым использованием, стоимостью установки и частотой использования.

Склад более целесообразен при наличии установленных маршрутов для транспортных средств с возвращением в одно и то же место. Автопарки, потребляющие меньше топлива, или разрозненные автопарки могут обойтись общественными заправочными станциями.

Сколько форсунок и какая производительность нужна автопарку?

Выбор дозатора должен основываться на пиковом спросе, а не только на ежемесячной заправке. Мы хотим обслужить необходимое количество автомобилей без очередей или избыточных мощностей.

Сопоставьте производительность с типом транспортного средства

Следующие диапазоны служат отправной точкой для подбора размера топливного дозатора:

Скорость требования зависит от следующих факторов:

Размер бака в транспортном средстве

Конфигурация заливной горловины

Производительность насоса

Диаметр шланга

Емкость форсунки

ПримечаниеСкорость потока дозатора должна быть совместима со скоростью потока насоса.

Большая топливная колонка AC-160

Топливный дозатор 220 В с диапазоном расхода 5–55 л/мин.

Изучите продукты и решения

Рассчитайте количество активных полос заправки

Необходимо предусмотреть одну активную полосу для каждого транспортного средства, которое ожидается заправлять одновременно. Два пистолета подойдут для небольшого двора, в то время как четыре пистолета позволят крупным автопаркам удовлетворить спрос в начале или конце их смен.

Например:

Предположим, есть восемь грузовиков, которым требуется 150 литров топлива в течение одного часа утреннего периода. Общая потребность составляет 1200 литров. Одна полоса со скоростью 100 л/мин будет иметь потенциал 6000 литров в час.

Однако практический потенциал будет ниже, если учитывать позиционирование транспортных средств, авторизацию, работу со шлангом и заправку бака.

Двух полос будет достаточно для вышеуказанного сценария, хотя окончательное решение должно основываться на фактическом времени и спросе. Можно провести тестовое или операционное расписание, чтобы предотвратить очереди и ненужные расходы.

LS90 Малая топливораздаточная колонка с катушкой для шланга

Компактный дизельный дозатор с катушкой для шланга длиной 15 м,.

Изучите продукты и решения

Как дозатор, бак и Система управления топливом должны работать вместе?

Оптимальный парк транспортных средств требует систематического подхода к хранению, дозированию и транзакциям. Выбор их по отдельности без обеспечения их совместной работы может привести к неэффективности, неверным данным и потере времени.

Вместимость резервуара для хранения

Обычно начинают с расчета требуемого объема хранения на неделю или две среднего потребления топлива. Общий объем будет зависеть от частоты доставки, времени выполнения заказа, доступного места и требуемого свободного объема – пространства для расширения топлива.

Следует отметить, что резервуар должен соответствовать всем нормам и требованиям в отношении охраны окружающей среды и безопасности. Все зависит от характеристик объекта.

Выбор насоса и дозатора

Насос должен обеспечивать расход, требуемый автопарком, в то время как дозатор, счетчик, шланг, фильтр и пистолет должны поддерживать требуемую скорость потока и тип топлива. Точность счетчиков имеет решающее значение, поскольку записи о дозировании будут использоваться для расчета затрат и инвентаризации.

При установке систем дозирования топлива для автопарков, важно учитывать общую номинальную мощность систем, а не только одну скорость потока. Также необходимо обеспечить соблюдение всех электротехнических норм и норм пожарной безопасности.

Программное обеспечение для управления топливом и бэк-офиса

А система управления топливом записывает, кто заправлял топливо, какое транспортное средство его получило, когда произошла транзакция и сколько было доставлено. В зависимости от конфигурации система также может записывать показания одометра или моточасы.

Программное обеспечение бэк-офиса может объединять записи транзакций с уровнями в резервуарах и поставками топлива. Это помогает менеджерам сравнивать потребление топлива между транспортными средствами, выявлять необычную активность и распределять затраты по соответствующему отделу или задаче.

Ан автоматизированная колонка для выдачи топлива может поддерживать этот процесс, требуя идентификации водителя или транспортного средства перед дозированием. Однако совместимость зависит от интерфейса авторизации дозатора, выходных данных счетчика, протокола связи и программного обеспечения для управления. Эти детали следует подтвердить перед покупкой.

Как депо может контролировать доступ и предотвращать кражу топлива?

Простого замка на резервуаре недостаточно для управления потерями топлива. Надлежащая безопасность на депо включает контроль доступа, мониторинг транзакций, защиту топлива и периодический аудит запасов.

Ограничить доступ для дозирования топлива

Доступ можно контролировать с помощью PIN-кодов, карт автопарка, брелоков или автоматической идентификации транспортных средств. Доступ должен быть ограничен только для авторизованных водителей и транспортных средств. Лимиты на количество дозируемого топлива также могут быть установлены за транзакцию, в день или на транспортное средство.

Контролировать уровни в резервуарах и сверять запасы

Мониторинг уровня в резервуаре может выявить любые колебания запасов топлива и сигнализировать о необычных потерях запасов. Менеджеры должны сопоставлять начальные запасы, поставку топлива, записи о дозировании и конечные запасы. Любое расхождение должно быть немедленно расследовано, поскольку оно может указывать на утечку, неточный замер, ошибку ввода данных или кражу.

Физическая безопасность — это еще одна область, требующая внимания. Контроль доступа, запирающиеся ворота и станции заправки топливом, достаточное освещение и системы видеонаблюдения снизят вероятность взлома.

А система управления топливом наиболее полезна, когда ее записи регулярно просматриваются. Установка технологии без проверки исключений или сверки запасов ограничивает ее ценность.