Als het gaat om de opslag en het transport van grote hoeveelheden dieselbrandstof, zijn twee van de meest populaire tankmaterialen staal en polyethyleen (poly) plastic. Hoewel ze allebei de basisklus klaren, brengen ze elk een aantal unieke sterke punten en afwegingen met zich mee die belangrijk zijn om te begrijpen. Staal versus. Poly-dieseltransfertanks – […]
Als het gaat om de opslag en het transport van grote hoeveelheden dieselbrandstof, zijn twee van de meest populaire tankmaterialen staal en polyethyleen (poly) plastic. Hoewel ze allebei de basisklus klaren, brengen ze elk een aantal unieke sterke punten en afwegingen met zich mee die belangrijk zijn om te begrijpen.
Hier is een kort overzicht van de 8 belangrijkste verschillen tussen staal en poly diesel transfertanks.
Een van de meest voor de hand liggende onderscheidende factoren is gewicht. Staal, of het nu gaat om basiskoolstofstaal of meer corrosiebestendige gelegeerde varianten, is aanzienlijk zwaarder dan polytanks met dezelfde capaciteit. Een lege stalen tank van 500 gallon kan meer dan 946 lbs wegen, terwijl een polyversie slechts 150-200 lbs weegt.
Het enorme gewicht van staal vereist zware machines zoals kranen of vorkheftrucks voor installatie en verplaatsing. Lichtgewicht poly-tanks zijn veel draagbaarder en wendbaarder met de hand.
Als het gaat om het weerstaan van intensief gebruik, vallen, deuken en misbruik, krijgt staal begrijpelijkerwijs de overhand. De stijve metalen constructie weert schokken veel beter dan relatief dunwandige polytanks.
Poly-tanks kunnen onder overmatige kracht barsten of doorboren, terwijl staal gemakkelijk deuken en deuken wegborstelt zonder de integriteit in gevaar te brengen. Voor het transport van diesel naar ruige werklocaties is de veerkracht van staal van onschatbare waarde.
Terwijl basisstaal zeer kwetsbaar is voor roest en corrosie bij blootstelling aan vocht, verzachten speciaal behandelde stalen tanks dit probleem.
Corrosiebestendig gelegeerd staal zoals roestvrij staal is ongevoelig voor oxidatie en chemische reacties met dieselbrandstof of zuren. Tanks van polykunststof zijn daarentegen inherent chemisch inert en vrijwel ongevoelig voor corrosie, wat een uitzonderlijke levensduur oplevert.
Een nadeel van standaard polyethyleentanks is de gevoeligheid voor UV-straling van zonlicht gedurende langere perioden. Deze blootstelling aan ultraviolette straling zorgt ervoor dat polymaterialen na verloop van tijd broos worden en verkleuren.
Stalen tanks blijven, mits voorzien van een hoogwaardige epoxycoating, onaangetast door UV-licht en warmte. Voor permanente dieselopslag buiten krijgt staal het voordeel.
In het geval van tankbreuken en lekkages profiteren polyethyleentanks over het algemeen van een voordeel vanwege hun inerte materiaal en hun onvermogen om het milieu te vervuilen met uitgeloogde chemicaliën of residuen. Bepaalde gespecialiseerde polytanks hebben ook een dubbelwandige constructie met interstitiële opvang van lekkages om lekken op te vangen. Stalen tanks kunnen mogelijk ‘zweten’ en roesten, waardoor gevaren voor het milieu ontstaan.
Het lijdt geen twijfel dat polyethyleentanks op voorhand doorgaans de voordeligere keuze zijn vergeleken met duurder staal. Het kostenverschil wordt zelfs nog groter bij een constructie met poedercoating, corrosiebestendig of gelegeerd staal.
Hoewel polytanks een respectabele 10 tot 20 jaar meegaan, helpt de langere functionele levensduur van staal de hogere initiële investering voor sommige dieselactiviteiten te compenseren.
Tanks van polyethyleen behouden een gladder en schoner binnenoppervlak vergeleken met de neiging van staal om uiteindelijk in de loop van tientallen jaren intern te roesten en te corroderen. Dit maakt poly beter geschikt voor het opslaan van ultrazuivere vloeistoffen of chemicaliën waarbij verontreiniging of uitloging onaanvaardbaar is. Voor de basisopslag en -overdracht van diesel doen beide materialen jarenlang hun werk schoon.
Vanwege de hogere productie-eisen missen polyethyleentanks over het algemeen de volledige aanpassings- en accessoireopties die staal biedt.
Geïntegreerde apparatuur zoals vloeistofniveausensoren, transferpompen, gereedschapsbakken en zelfs aangepaste verfkleuren of isolatiemantels zijn veel vaker beschikbaar voor robuuste stalen dieseltanks.
Uiteindelijk biedt staal superieure slagvastheid, UV-stabiliteit, aanpassingsmogelijkheden en een langere levensduur – maar tegen hogere kosten en gewicht. Lichtgewicht, chemisch inerte polyethyleentanks vormen een betaalbare, gemakkelijk te verplaatsen optie die zeer geschikt is voor soepelere tijdelijke opslag en overdracht van dieselbrandstof. Door de prioriteiten van uw bedrijf te evalueren, kunt u bepalen welk materiaal en tankontwerp het beste bij uw dieselbrandstofbehoeften past.
Voor deskundige begeleiding en hoogwaardige oplossingen kunt u de AOCHENG Group overwegen, bekend om zijn assortiment brandstoftransfertanks die op maat zijn gemaakt voor verschillende toepassingen. Neem contact op met AOCHENG Vind vandaag nog de perfecte oplossing voor uw vereisten voor de opslag en overdracht van dieselbrandstof.
29 september 2024
