Scegliere il Serbatoio AdBlue Giusto per una Gestione Sicura

I gestori di flotte e le operazioni industriali devono mantenere la purezza del fluido di scarico diesel (DEF) per rispettare gli standard sulle emissioni. Una gestione impropria del fluido compromette i sistemi catalitici e porta a costosi tempi di fermo meccanici. Questa guida demistifica la selezione dei serbatoi AdBlue e i parametri di stoccaggio per aiutarti a proteggere i tuoi macchinari e garantire operazioni di flotta sicure.

Cos'è un Serbatoio AdBlue? 

Questo è un serbatoio unico costruito per contenere una soluzione di controllo delle emissioni composta dal 32,5% di urea sintetica e dal 67,5% di acqua deionizzata. La miscela funziona nella riduzione catalitica selettiva per produrre azoto e acqua dagli ossidi di azoto. 

A causa di problemi logistici, le aziende di trasporto solitamente dispongono di serbatoi di carburante AdBlue in loco per rifornire i propri mezzi pesanti, ecc. Le aziende con motori diesel estesi possono costruire serbatoi di carburante da 100 a 10.000 litri, a seconda delle dimensioni dell'azienda. Poiché le normative sulle emissioni diventano più severe, settori come l'edilizia e l'agricoltura utilizzano la tecnologia SCR e quindi necessitano di AdBlue.

Tipi di Serbatoio di stoccaggio AdBlueS&nbSp;

Serbatoi IBC

I container intermedi sfusi (IBC) sono serbatoi quadrati mobili che contengono 1.000 litri di liquido. I contenitori sono racchiusi in una gabbia metallica esterna e in un contenitore interno realizzato in materiale plastico rigido. 

I serbatoi IBC sono adatti per aziende che utilizzano quantità intermedie di liquidi che devono essere posizionati in diverse aree di lavoro. Consentono un facile trasporto tramite carrelli elevatori, rendendoli ideali per zone industriali dinamiche.

Serbatoi di stoccaggio fissi

I serbatoi di stoccaggio fissi hanno una capacità da 1.300 a 10.000 litri. Questi serbatoi sono adatti per organizzazioni di trasporto ad alto volume, come quelle nei settori agricolo, dei trasporti e nei cantieri edili. 

Sono dotati di dispenser elettronici, tracciamento del sistema di telemetria e serrature robuste per scopi di sicurezza. Queste caratteristiche semplificano i flussi di lavoro di rifornimento per enormi flotte di veicoli pesanti.

Tabella di confronto

Requisiti di materiale e design

L'AdBlue contiene ammoniaca, una sostanza chimica che corrode alcuni metalli, e una conservazione non corretta può causare contaminazione. Serbatoi errati o contaminati possono danneggiare la tua auto, richiedendo riparazioni, fino alla sostituzione del catalizzatore SCR. Polietilene ad alta densità, polipropilene e acciaio inossidabile sono gli unici contenitori idonei per la conservazione dell'AdBlue.

Un sistema di contenimento secondario è importante negli impianti di stoccaggio di massa. A questo proposito, i serbatoi AdBlue sono costruiti utilizzando il concetto di serbatoio a doppia parete. Il serbatoio è costituito da un serbatoio esterno il cui volume supera il 110% di quello del serbatoio interno. Questo funge da precauzione contro le perdite, proteggendo così l'ambiente dalle fuoriuscite di fluidi.

Inoltre, sebbene l'AdBlue sia classificato come fluido non pericoloso per il trasporto, presenta rischi significativi per le acque superficiali e sotterranee in caso di fuoriuscita. Le agenzie locali per la protezione dell'ambiente applicano rigorosi quadri normativi per evitare una contaminazione ecologica diffusa:

• Conformità alla purezza ISO 22241 e DIN 70070: I macchinari di stoccaggio devono aderire rigorosamente alle linee guida ISO 22241-3 per la manipolazione e lo stoccaggio. Dettaglia la verifica dei materiali per garantire l'integrità del fluido. La DIN 70070, nel frattempo, funge da parametro di base per il test dei parametri fisici e chimici.
  
• Regolamenti EU Stage V e Euro 6: Ai sensi delle direttive EU Stage V per i macchinari mobili non stradali (NRMM), le emissioni dei macchinari superiori a 19 kW devono essere attentamente monitorate. La conservazione di fluidi certificati garantisce che i sistemi SCR dei motori raggiungano continuamente questi limiti legali.
  
• Normative sul contenimento secondario (UK Environment Agency / CIRIA): I quadri normativi governativi raccomandano un design autoportante per le installazioni commerciali. Il contenimento secondario deve coprire il 110% della capacità di volume totale secondo le norme generali di prevenzione dell'inquinamento.

• Vicinanza ai corsi d'acqua: I sistemi di stoccaggio devono essere posizionati lontano da griglie aperte, scarichi di acque superficiali, pozzi e terreni non pavimentati. Qualsiasi fuoriuscita di massa in un corso d'acqua comporterà severe sanzioni strutturali e ambientali da parte delle autorità.
  
• Requisiti per kit di emergenza: Gli impianti devono posizionare kit dedicati per la gestione delle fuoriuscite chimiche accanto al punto di rifornimento. Questi kit contengono speciali tamponi assorbenti e barriere di contenimento, poiché i fluidi a base acquosa si diffondono rapidamente su superfici piane in cemento.
  
• Valvole di prevenzione del deflusso: Le installazioni industriali per impieghi gravosi utilizzano valvole automatiche di prevenzione del trabocco e allarmi digitali di perdita. Questi strumenti interrompono pompe di trasferimento fluidi immediatamente se rilevano perdite interne di tubi o guasti di espansione del serbatoio.
  

Come conservare AdBlue in modo sicuro?

AdBlue deve essere sempre conservato in un luogo freddo e buio. Ovvero, a temperature comprese tra -6°C e 25°C in un contenitore ermetico. AdBlue congela a -11°C, quindi dovrebbe essere costantemente conservato al di sopra di questa temperatura. Tuttavia, se AdBlue congela, può essere scongelato e poi riutilizzato.

In sintesi…

• Intervalli di temperatura: Conservare il liquido tra -6°C e 25°C. La soluzione inizia a congelare a -11°C e si degrada rapidamente se mantenuta sopra i 30°C.
  
• Protezione dagli agenti atmosferici: Tenere le unità di stoccaggio lontano dalla luce solare diretta in uno spazio asciutto, ben ventilato e ombreggiato. La luce solare accelera il degrado chimico.
  
• Controlli di contaminazione: Mantenere sigillati tutti gli ugelli di riempimento, i tubi e i sistemi di accoppiamento. Piccole quantità di polvere o carburante possono rovinare un intero lotto sfuso.
  
• Preparazione invernale: Utilizzare opzioni di serbatoi isolati o riscaldati durante le condizioni invernali di gelo. Il liquido congelato può essere scongelato e riutilizzato, ma i cicli ripetuti di congelamento-scongelamento stressano le giunzioni strutturali.

Errori comuni (incluso AdBlue nel serbatoio del carburante)

Di seguito sono riportati gli errori comuni durante la conservazione di AdBlue: 

• Mettere AdBlue nel serbatoio del carburante i compartimenti è un errore frequente e costoso. I due fluidi hanno un aspetto diverso, ma gli errori si verificano quando le porte di riempimento sono posizionate troppo vicine l'una all'altra. Quando AdBlue viene aggiunto nelle linee del carburante, provoca corrosione in tutta la pompa del carburante e nelle linee degli iniettori.

• Evitare di utilizzare contenitori non approvati come vecchi fusti di olio per lo stoccaggio, poiché gli idrocarburi residui degradano istantaneamente la soluzione di urea.

• Riempire eccessivamente il serbatoio perché il liquido si espande quando congela e può rompere i contenitori a parete singola.

Serbatoio di trasferimento ADblue portatile da 500 litri con ugello

I serbatoi sono realizzati con un esclusivo polietilene di grado diesel stabilizzato ai raggi UV e resistente agli urti. Il colore blu denota ADblue. Con pompe affidabili e resistenti da 12 volt o 24 volt. Puoi scegliere un serbatoio da 240 litri o 480 litri. Dispone inoltre di un tappo di riempimento con serratura e di un coperchio con serratura per proteggere il tuo diesel.

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Conclusione

La scelta del serbatoio AdBlue corretto richiede la scelta dei materiali giusti, l'utilizzo di contenimento secondario e la gestione attenta delle temperature. Il rispetto degli standard sui materiali garantisce inoltre che non vi sia degradazione dei fluidi e che i sistemi SCR della vostra flotta funzionino correttamente. Nel complesso, le corrette configurazioni di contenimento proteggono gli investimenti nei vostri macchinari. 

Aocheng fornisce efficienti serbatoi di stoccaggio AdBlue in 120 paesi utilizzando dieci linee di produzione dedicate in quattro basi produttive. L'azienda detiene le certificazioni ISO 9001, CE e RoHS, a dimostrazione della sua rigorosa adesione agli standard internazionali di sicurezza industriale. 

La nostra linea di attrezzature per fluidi per impieghi gravosi include pompe specializzate, flussimetri precisi, e enormi sistemi di stoccaggio costruiti per ambienti industriali difficili. Contatta il team di ingegneri Aocheng oggi per richiedere un preventivo personalizzato per la tua flotta commerciale.

Domande frequenti

Il tipo di AdBlue che si utilizza fa la differenza?

• Il tipo di AdBlue che si utilizza fa la differenza solo se soddisfa i corretti standard di qualità. Indipendentemente dalla marca, scegli sempre AdBlue certificato secondo la norma ISO 22241. Ciò garantisce che il fluido sia sicuro per i sistemi SCR e non danneggi il catalizzatore.

Quanti chilometri dura un serbatoio di AdBlue?

• In condizioni di guida tipiche, un serbatoio pieno dovrebbe durare circa 10.000-17.000 chilometri.

C'è differenza tra AdBlue 22241 e 22241-1?

• ISO 22241 è lo standard internazionale per AdBlue. La sottosezione, che specifica le caratteristiche di qualità, è chiamata ISO 22241-1. Bene, in realtà si sta parlando dello stesso standard. Tuttavia, c'è solo una leggera differenza nel fatto che uno specifica una particolare parte dello standard.

Tutta l'AdBlue è della stessa qualità? 

• Sì, tutta l'AdBlue è della stessa qualità. È prodotta utilizzando urea, presente nell'urina, e acqua deionizzata. Tutta l'AdBlue è prodotta secondo una formula standardizzata (composta dal 32,5% di urea e dal 67,5% di acqua deionizzata).