Pompa di trasferimento carburante antideflagrante DCEX200
Pompa compatta per il trasferimento di carburante da 12V con una portata di 30 L/min,.
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Il modo giusto per selezionare una pompa adatta ad aree pericolose dipenderà da fattori quali la classificazione dell'area pericolosa, il tipo di carburante e il volume necessario. Ciò che è giusto nella Zona 2 non può necessariamente funzionare nella Zona 1, mentre anche la pompa ad aria o quella manuale deve essere messa a terra. Certificazione, tubi e installazione giocano tutti un ruolo. Un'azienda che produce sistemi di movimentazione e erogazione di carburante, come Aocheng, sarebbe un buon punto di partenza per cercare pompe.
Una pompa di trasferimento non classificata può fungere da fonte di ignizione nel caso in cui venga utilizzata in prossimità di vapori di carburante infiammabili. L'arco elettrico o la scintilla possono derivare dai motori elettrici, dagli interruttori, dalle spine e dalle spazzole presenti nella pompa. La pompa di trasferimento stessa può surriscaldarsi, mentre il carburante infiammabile può caricarsi staticamente durante il passaggio attraverso tubi e connettori.
La situazione diventa ancora più pericolosa nel caso in cui non ci sia abbastanza ventilazione nell'area. Di norma, la benzina presenta un rischio di vapori infiammabili maggiore rispetto al diesel in normali condizioni di utilizzo.
La benzina è più volatile rispetto al normale gasolio. La maggior parte dei gasoli ha un punto di infiammabilità superiore a 55°C (131°F). Questo li mantiene più sicuri nello stato normale, ma le cose possono cambiare se il gasolio viene riscaldato, miscelato con della benzina o se fuoriesce sotto forma di nebbia nebulizzata.
Ciò significa che quando si tratta di scegliere un pompa di trasferimento del carburante per il tuo sito, basarsi solo sull'etichetta non è sufficiente. Dovrebbe considerare anche la temperatura del carburante e la possibilità della sua infiammabilità.
Quando si acquista una pompa per carburante antideflagrante, l'etichetta del carburante indica solo che è progettata per l'uso in una specifica area pericolosa, ma non che è applicabile ovunque.
La pompa deve essere progettata e certificata per l'uso nella particolare area pericolosa. Dove ci sono apparecchiature elettriche, ciò includerebbe anche il motore e gli involucri elettrici. L'apparecchiatura deve corrispondere al gruppo di gas e alla classe di temperatura.
Anche l'intero sistema di trasferimento è importante. Tubi, ugelli, connessioni, interruttori, serbatoi e tubazioni possono contribuire al rischio di ignizione. Una pompa certificata può ancora essere pericolosa se installata in modo errato o collegata ad apparecchiature che producono elettricità statica.
Le zone di area pericolosa determinano la frequenza con cui l'atmosfera di gas, vapore o nebbia esplosiva potrebbe essere presente. Questo determina le apparecchiature adatte all'uso, sebbene la zona pericolosa debba essere determinata.
| Area pericolosa | Significato | Requisito generale dell'apparecchiatura |
| Zona 0 | È presente un'atmosfera esplosiva in modo continuo, per lunghi periodi o frequentemente. | Apparecchiatura specificamente certificata per la Zona 0. Il trasferimento di carburante di routine dovrebbe generalmente essere evitato a meno che l'operazione non sia stata progettata per questo. |
| Zona 1 | È probabile che si verifichi un'atmosfera esplosiva occasionalmente durante il normale funzionamento. | Apparecchiatura certificata per la Zona 1, con il corretto gruppo di gas e classe di temperatura. |
| Zona 2 | È improbabile che si verifichi un'atmosfera esplosiva durante il normale funzionamento e, se si verifica, si prevede che duri solo brevemente. | Apparecchiatura certificata per la Zona 2 o una classificazione più esigente. L'installazione e la messa a terra corrette sono ancora necessarie. |
I serbatoi di carburante e le strutture di stoccaggio o erogazione di carburante possono essere composti da diverse zone. Lo spazio sopra il carburante all'interno del serbatoio può avere condizioni più severe rispetto allo spazio all'esterno del serbatoio. Le prese d'aria, i punti di riempimento, i tubi e gli erogatori possono essere Zona 1 o Zona 2, a seconda della configurazione dell'impianto.
L'uso di una pompa certificata per la Zona 2 non significa che possa essere utilizzata per la Zona 1. Lo stesso vale per il gruppo di gas e la classe di temperatura; la certificazione generale per un'area pericolosa non significa che tutti i tipi di sostanze infiammabili e condizioni operative siano coperti dalla certificazione.
Pertanto, un pompa di trasferimento ATEX dovrebbe essere scelta in base alle sue etichette di certificazione effettive e alle esigenze del sito. La certificazione ATEX riguarda le apparecchiature utilizzate in atmosfere esplosive nel quadro europeo. IECEx è un'altra certificazione che attesta la conformità agli standard internazionali. Nessuna di queste certificazioni dovrebbe sostituire la classificazione effettiva dell'apparecchiatura.
Quando si sceglie un Pompa di trasferimento per Zona 1, è necessario assicurarsi che la pompa e i suoi accessori siano certificati per la Zona 1. In caso di incertezza sulla classificazione della zona, una persona competente dovrebbe classificare la zona in conformità con il codice locale applicabile.
La scelta della trasmissione dipenderà dalla frequenza del trasferimento, dall'utilità disponibile, dalla classificazione del sito e dalla portata richiesta. Non esiste una trasmissione perfetta che prevenga tutte le possibilità di ignizione. Pertanto, nella scelta della trasmissione, è necessario considerare tutti i fattori relativi all'intero processo.
Nel caso di pompe a doppia membrana ad aria, il motore elettrico è sostituito dall'aria compressa. Pertanto, elimina la possibilità di ignizione dovuta all'elettricità, rendendola un'alternativa praticabile in determinate aree pericolose.
Tuttavia, non tutte le pompe pneumatiche sono compatibili con carburanti infiammabili. La pompa deve essere progettata per la zona in cui opererà e il problema dell'elettricità statica deve essere affrontato. La messa a terra deve essere effettuata nonostante la presenza di aria compressa.
Il tipo di trasmissione pneumatica può essere un'opzione praticabile se un impianto dispone di aria compressa e di frequenti trasferimenti di carburante.
Una pompa elettrica antideflagrante può essere utilizzata in un'installazione fissa dove è disponibile elettricità e la classificazione dell'area pericolosa è nota. Il motore e l'alloggiamento elettrico di una pompa elettrica antideflagrante sono progettati in modo tale che l'atmosfera circostante non possa essere innescata dalla pompa.
“Antideflagrante” non dovrebbe essere utilizzato come classificazione generale. Il certificato deve corrispondere alla zona, al gruppo di gas e alla classe di temperatura. Non significa che una normale pompa diesel elettrica sarebbe sicura da usare in un'area pericolosa solo perché è destinata all'uso con carburante.
Una pompa elettrica può essere più facile da incorporare in un sistema di trasferimento fisso, ma l'installazione deve essere eseguita secondo le istruzioni del produttore.
Una pompa manuale rotativa o a leva può essere utilizzata nei casi in cui il trasferimento è piccolo e non richiede alcuna attrezzatura motorizzata. Tali pompe non presentano alcun rischio di scintille elettriche dovute alla pompa e non richiedono aria compressa.
Ciononostante, anche utilizzando una pompa manuale, il pericolo di scariche elettrostatiche o fuoriuscite di carburante rimarrà. Potrebbero essere ancora necessari attrezzature conduttive, tubi flessibili adatti, messa a terra e collegamento equipotenziale. Il carburante deve essere trasferito in modo controllato e non schizzato o versato dall'alto.
In caso di uso occasionale, una pompa manuale può essere meno costosa.
Sebbene l'aumento della portata possa ridurre il tempo di trasferimento, la velocità massima non significa necessariamente che il processo sarà sicuro. Le alte portate possono portare alla creazione di elettricità statica, turbolenza, schizzi e vaporizzazione. La pompa deve soddisfare le esigenze del lavoro piuttosto che essere la più veloce.
Pompa compatta per il trasferimento di carburante da 12V con una portata di 30 L/min,.
Esplora prodotti e soluzioniLa quantità di carburante da trasferire durante un'operazione, la distanza e l'altezza che il carburante percorrerà e il volume del serbatoio o del contenitore in cui atterrerà devono essere considerati. La pompa, il tubo flessibile e l'ugello devono funzionare entro i loro parametri.
Quando si maneggiano liquidi infiammabili, si raccomanda un flusso costante attraverso tubi flessibili e raccordi conduttivi appropriati piuttosto che cercare di lavorare velocemente. Quando possibile, il tubo di mandata o l'ugello deve scendere vicino al fondo del contenitore per evitare schizzi.
È più prudente acquistare una pompa certificata antideflagrante per il trasferimento con la portata richiesta piuttosto che una non certificata ad alta portata per risparmiare tempo.
Ci sono diverse cose che si possono fare per aumentare il rischio durante il trasferimento di carburante:
La giusta portata aiuterebbe a raggiungere l'obiettivo senza causare turbolenza, fuoriuscite o cariche statiche.
Una corretta installazione è necessaria poiché l'elettricità statica è in grado di causare accensione anche con un motore adeguato. La certificazione della pompa non rende sicura l'installazione di un sistema di trasferimento, e una non corretta lo rende pericoloso.
Il collegamento equipotenziale garantirà la minimizzazione della differenza di potenziale elettrico tra le parti. La messa a terra assicura un collegamento con la terra. Quando il carburante viene trasferito, la pompa, i tubi flessibili conduttivi e i raccordi, i tubi, le botti, i serbatoi e il recipiente ricevente devono essere collegati equipotenzialmente e messi a terra secondo le istruzioni dell'attrezzatura.
Il circuito di messa a terra deve essere verificato per garantirne la continuità con un mezzo idoneo. Se esiste un valore di resistenza specificato in termini di requisiti del produttore o del codice, tali valori devono essere controllati piuttosto che semplicemente osservati.
A volte tubi flessibili non conduttivi o contenitori di plastica causano difficoltà nella gestione dell'elettricità statica. Dovrebbero essere utilizzate attrezzature conduttive o appositamente approvate secondo le procedure di trasferimento. È un errore presumere che il semplice contatto della pompa con un recipiente metallico sia sufficiente.
Tuttavia, la pompa costituisce solo un componente del sistema. Altri componenti come tubi flessibili, ugelli, raccordi, interruttori, ecc., devono essere adeguati all'uso con il carburante erogato e alla classificazione dell'area. Alcuni accessori destinati all'uso in presenza di vapori potenzialmente infiammabili potrebbero richiedere anch'essi la certificazione.
Inoltre, l'installazione dovrebbe garantire una ventilazione sufficiente e il contenimento delle fuoriuscite. Le fonti di accensione dovrebbero essere tenute lontane dall'area di trasferimento del carburante. È importante attenersi alle raccomandazioni del produttore per quanto riguarda le procedure di installazione e funzionamento. Le leggi locali relative all'elettricità e alla sicurezza antincendio avranno la precedenza per quanto riguarda i requisiti specifici.
Prima di iniziare le operazioni, verificare che la pompa sia correttamente certificata per l'area, che tutti i collegamenti siano serrati, che la messa a terra sia stata eseguita correttamente e che il percorso del carburante sia idoneo.
Non in tutte le situazioni, ma potrebbe essere necessaria se la pompa opera in un'area pericolosa classificata. L'elevato punto di infiammabilità del diesel riduce il rischio di vapori in condizioni normali, tuttavia il diesel caldo o contaminato, la nebbia di carburante e gli spazi chiusi possono creare pericoli aggiuntivi.
La classificazione dell'area e la certificazione della pompa determinano se una pompa diesel standard è accettabile. Una pompa correttamente messa a terra può essere adatta in alcune situazioni a basso rischio, ma la valutazione del sito deve guidare la decisione.
Sì, se la pompa è certificata per la specifica area pericolosa e installata correttamente. Una pompa a membrana ad aria rimuove il motore elettrico come potenziale fonte di accensione alla pompa, ma l'elettricità statica rimane una preoccupazione.
UN pompa di trasferimento ATEX L'uso di aria compressa deve comunque soddisfare i requisiti di certificazione, messa a terra e installazione richiesti. Anche i tubi flessibili, le tubazioni, le valvole e i contenitori devono essere considerati come parte del sistema di trasferimento completo.
Per trasferimenti piccoli e occasionali, una pompa manuale rotativa o a leva può essere un'opzione meno costosa quando è adatta al carburante e al luogo. Attrezzature conduttive, collegamento equipotenziale e messa a terra appropriati e un'area di trasferimento ben ventilata rimangono importanti.
Una normale pompa elettrica a basso costo o un'installazione improvvisata in plastica non dovrebbero essere utilizzate in un'area pericolosa semplicemente per ridurre i costi. Una soluzione antideflagrante per pompe di trasferimento carburante deve soddisfare i requisiti di sicurezza del sito, anche quando il volume di trasferimento è ridotto.
Non esiste una singola zona per ogni area di stoccaggio del carburante. Un sito può includere aree di Zona 0, Zona 1 e Zona 2, a seconda del design del serbatoio, dei punti di rilascio dei vapori, delle proprietà del carburante, della ventilazione e delle condizioni operative. Lo spazio dei vapori all'interno di un serbatoio può avere una classificazione più esigente rispetto all'area circostante. Le prese d'aria, i punti di riempimento e le attrezzature di erogazione possono rientrare nella Zona 1 o Zona 2. Una persona competente dovrebbe classificare il sito prima che Pompa di trasferimento per Zona 1 o altre attrezzature per aree pericolose vengano selezionate.
30 ott 2026
