Ukuran saluran masuk : BSP/NPT 1,5''
Ukuran cerat: 1,5''
Pengukur aliran: 0-300L/menit
Tekanan : 3bar
Suhu kerja: -40 ℃ ~ 50 ℃
Nozel Bahan Bakar Aliran Besar AC-310 adalah nozel yang dioperasikan secara manual yang dirancang untuk distribusi bahan bakar ke kendaraan, perahu kecil, dan aplikasi layanan darat pesawat. Badan aluminium cornya memberikan struktur yang kokoh namun ringan, sementara perangkat penahan bukaan dua posisi dan kontrol aliran satu tangan mendukung pengoperasian yang nyaman. Corong yang dapat diganti membantu menyederhanakan perawatan dalam sistem pengeluaran bahan bakar.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | AC-310 |
| Tipe Produk | Nozel Bahan Bakar Aliran Besar |
| Masuk | BSP/NPT 1,5″ |
| Ukuran Cerat | 1,5″ |
| Laju Aliran | 0–300 L/menit |
| Tekanan Pekerjaan | 0,18 MPa |
| Bahan Tubuh | Aluminium Cor |
| Bahan Segel | NBR/Viton |
| Bahan Corong | Aluminium |
| Berat Bersih | 1,7 kg/pc |
| Berat Kotor | 1,9 kg/pc |
| Dimensi Paket | 55 × 40,5 × 37 cm / 10 pcs |
| Cairan yang Berlaku | Diesel, HVO, XTL, bensin, minyak tanah |
AC-310 menggabungkan badan aluminium cor, desain aliran tinggi, dan mekanisme penahan bukaan yang praktis. Kontrol satu tangan dan corong yang dapat diganti mendukung penggunaan dan perawatan yang nyaman dalam instalasi pengeluaran bahan bakar yang kompatibel.
AC-310 dirancang untuk aplikasi yang memerlukan aliran bahan bakar besar, dengan kisaran aliran yang dinyatakan 0–300 L/menit. Ini cocok untuk sistem transfer bahan bakar yang kompatibel di mana ukuran pompa, selang, dan koneksi dapat mendukung aliran yang diperlukan.
AC-310 memiliki saluran masuk dan corong 1,5 inci, desain katup ganda, dan area tuas yang lebih besar. Fitur-fitur ini membuatnya lebih cocok untuk aplikasi aliran tinggi daripada nozel yang dirancang untuk laju pengeluaran yang lebih rendah.
Corong yang dapat diganti memungkinkan personel perawatan mengganti corong secara terpisah daripada mengganti seluruh nozel, yang dapat menyederhanakan servis.
Pertimbangkan laju aliran yang diperlukan, kapasitas pompa, diameter selang, koneksi saluran masuk, tekanan kerja, dan jenis bahan bakar. Nozel harus dipilih sebagai bagian dari sistem pengeluaran lengkap untuk mencapai kinerja operasi yang dimaksud.
Katalog mencantumkan diesel, HVO, XTL, bensin, dan minyak tanah sebagai fluida yang berlaku. Kesesuaian akhir tergantung pada sifat bahan bakar dan kompatibilitas segel nozel dan komponen basah lainnya.
Jangan gunakan perangkat penahan bukaan pada nozel otomatis di instalasi swalayan di mana penggunaannya dilarang. Menggunakan benda asing untuk menahan nozel terbuka dapat mencegah pemadaman yang tepat dan menyebabkan cedera pribadi.
Laju Aliran: Nosel memiliki laju aliran tinggi 400 liter per menit (L/mnt), yang memungkinkan penyaluran bahan bakar yang efisien dan cepat.
Kisaran Tekanan: Nosel beroperasi secara efektif dalam tekanan 3 bar, mengakomodasi berbagai tekanan pengeluaran bahan bakar.
Operasi Manual: Ini adalah nosel manual, yang memerlukan kontrol tangan untuk penyaluran bahan bakar, yang memberikan pengoperasian mudah.
Bahan: Nosel dibuat dari paduan aluminium, memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap korosi dan keausan
Nozel manual AC-310 yang secara manual menghentikan distribusi bahan bakar, digunakan untuk mengisi bahan bakar kendaraan, perahu kecil, dan pesawat terbang. Nozel terbukti menjadi peralatan yang andal dan bebas masalah, dengan casing kokoh untuk mencegah kerusakan mekanis.
Nosel ini terbuat dari paduan aluminium yang aman secara intrinsik, tetapi memiliki daya tahan yang sangat baik. Diameter sambungan adalah 54 mm. Untuk menghubungkan, selongsong tekanan dengan diameter 40 mm (DU 40 mm) digunakan. Untuk mengakses katup penutup, sambungan sambungan dipisahkan dari rumah derek. Luas penampang untuk menambahkan keran umumnya 40 milimeter. Suhu kerja dan suhu sekitar derek selang berada di antara +50 dan -40 derajat. Kepala mesin dipasang pada sambungan ulir derek C. Penyegelan sambungan haluan lambung disegel dengan cincin karet. Ada filter yang dapat dilepas di hidung. Saat keran tidak digunakan, keran harus ditutup dengan penutup untuk mencegah sampah masuk ke bagian umpan. Karena braket penjepit dipasang dalam tiga tahap berbeda, ia menyediakan kecepatan pelepasan bahan bakar yang berbeda.
