Memecahkan Masalah Umum pada Pompa Pelumasan

11 Mei 2024

Pompa pelumasan menjaga peralatan tetap berjalan lancar dengan mengalirkan gemuk dan oli pelindung ke permukaan aus yang kritis. Namun jika pompa tidak berfungsi, pelumasan yang tidak memadai dapat dengan cepat menyebabkan kerusakan. Dengan mengenali tanda-tanda masalah utama dan akar penyebabnya, operator dapat dengan cepat memulihkan aliran pelumas yang hilang.

Pompa pelumasan memiliki desain sederhana dengan mode kegagalan yang diketahui. Ketika masalah muncul, fokuskan penyelidikan pada beberapa area kemungkinan berdasarkan pola gejala. Kemudian terapkan koreksi yang ditargetkan untuk melanjutkan pengiriman pelumas pelindung dengan cepat.

Masalah Umum Pompa Pelumasan – Langkah Mengatasi Masalah

Berikut beberapa masalah umum yang dapat terjadi pada pompa pelumasan:

1. Hilangnya Inlet Prime

Pompa pelumas yang mengandalkan daya hisap dari reservoir dapat kehilangan daya swasembadanya jika pipa saluran masuk mengalami kebocoran udara atau reservoir berada pada titik kritis. Hasilnya adalah tidak ada aliran keluaran atau spluttering saat pompa menghirup gelembung udara, bukan cairan.

Periksa reservoir terlebih dahulu dan tambahkan level pelumas sesuai kebutuhan. Kemudian, periksa sambungan dan sambungan pipa saluran masuk dari kelonggaran atau kebocoran yang terlihat jelas. Kencangkan sambungan yang dicurigai dengan hati-hati sambil memantau aliran keluaran pompa untuk perbaikan. Kebocoran udara yang parah mungkin memerlukan penyegelan ulang pipa.

2. Komponen Internal yang Disita

Dengan tingkat reservoir yang memadai, komponen pompa yang macet sering kali menyebabkan hilangnya keluaran. Kurangnya pelumasan preventif, masuknya kontaminan, atau tidak digunakan dalam waktu lama dapat menyebabkan pelumas yang dipernis menempel pada celah internal.

Bongkar pompa dengan hati-hati dan periksa kebebasan putaran roda gigi, piston, dan poros dengan tangan. Bersihkan semua pernis atau partikulat yang terlihat dengan pelarut dan lumasi kembali komponen sebanyak-banyaknya selama perakitan kembali. Pertimbangkan juga untuk membilas pipa saluran masuk untuk menghilangkan kontaminan.

3. Kavitasi

Pompa pelumas yang beroperasi pada kecepatan tinggi mungkin mengeluarkan suara gemericik atau letupan yang keras akibat kavitasi – gelembung yang terbentuk dan meledak akibat perubahan tekanan lokal yang cepat. Kavitasi mengikis permukaan internal seiring waktu.

Koreksi paling sederhana adalah mengurangi kecepatan pompa hingga kebisingan menghilang, kemudian secara bertahap meningkatkan kecepatan sambil memantau akustik. Hal ini menunjukkan laju non-kavitasi maksimum untuk tekanan masuk yang ada. Alternatifnya, tingkatkan tekanan saluran masuk atau ubah ukuran pipa untuk mendukung kecepatan operasional yang lebih tinggi jika diperlukan.

4. Keausan Roda Gigi atau Bantalan

Seiring bertambahnya usia, permukaan penghubung pompa roda gigi dan jalur bantalan akhirnya rusak akibat gesekan dan kelelahan permukaan. Jarak bebas yang dihasilkan menyebarkan kebisingan dan getaran harmonik yang lebih keras selama pengoperasian.

Isolasikan sumbernya dengan menjalankan pompa dan dengarkan lokasi yang paling keras. Bangun kembali atau ganti roda gigi atau bantalan yang sangat aus seperti yang teridentifikasi. Hal ini mengembalikan jarak bebas yang lebih sempit dan pengendaraan yang lebih tenang sekaligus menghindari kegagalan kejang total di jalan.

5. Masalah Terlalu Panas

Temperatur bantalan yang berlebih atau kokas oli sering kali disebabkan oleh kopling penggerak yang tidak sejajar atau kurangnya pelumasan percikan. Keduanya menyebabkan gesekan abnormal selama pengoperasian yang bermanifestasi sebagai panas permukaan yang terukur dan akhirnya kerusakan pelumas.

Sejajarkan kembali kopling penggerak yang tidak cocok atau bergeser dengan hati-hati sesuai praktik terbaik penyelarasan laser. Pompa yang beroperasi dalam keadaan panas dengan penggerak yang disejajarkan dengan benar mungkin memerlukan port injeksi pelumas tambahan untuk memberikan percikan oli tambahan pada komponen internal.

Kesimpulan

Dengan mengenali tanda-tanda masalah utama pada pompa pelumasan dan secara metodis menyelidiki kemungkinan penyebab yang mendasarinya, operator dapat mengambil tindakan perbaikan yang ditargetkan untuk mengembalikan aliran pelumas yang hilang yang penting untuk fungsi peralatan yang andal.

Jika Anda mencari pompa pelumasan berkualitas tinggi, bermitralah dengan Grup Aocheng dan dapatkan produk terbaik!

Sumber Artikel
Aocheng secara eksklusif menggunakan sumber-sumber berkualitas tinggi, seperti studi peer-review, untuk mendukung fakta-fakta dalam artikel kami. Dedikasi kami terhadap keakuratan dan keandalan menjamin bahwa pembaca memperoleh informasi yang diteliti dengan baik dan dapat dipercaya.
MEMBAGIKAN:
LEBIH BANYAK POSTINGAN
Bisakah Anda Menggunakan Nosel Diesel Aliran Tinggi pada Mobil atau Truk Biasa?

Jawaban Singkat Nosel diesel aliran tinggi umumnya tidak cocok untuk mobil penumpang biasa karena leher pengisi, dimensi nosel, ventilasi tangki, dan sistem pengisian bahan bakar dirancang untuk kondisi pengisian bahan bakar tertentu. Beberapa truk dan peralatan berat dapat menggunakan nosel aliran lebih tinggi ketika sistem bahan bakarnya dirancang untuk itu. Sebelum pemasangan, periksa bahan bakar […]

Mengapa Meter Dispenser Bahan Bakar Saya Menunjukkan Angka Tinggi atau Rendah?

Jawaban Singkat Meter dispenser bahan bakar dapat menunjukkan angka tinggi atau rendah ketika pengukurannya dipengaruhi oleh kesalahan kalibrasi, perubahan suhu, keausan internal, aliran tidak stabil, udara atau uap, masalah pemasangan, atau pengaturan elektronik yang salah. Kalibrasi dispenser bahan bakar tidak boleh disesuaikan Cara tercepat untuk memecahkan masalah pembacaan adalah dengan memeriksa pembacaan terhadap […]

Cara Memompa Diesel, Minyak, atau DEF dari Drum 55 Galon dengan Aman

Jawaban Singkat Pompa transfer bahan bakar drum 55 galon harus sesuai dengan cairan, sambungan drum, persyaratan aliran, nosel, dan lingkungan operasi. Gunakan peralatan khusus untuk DEF, kontrol titik pengeluaran, cegah tumpahan, dan terapkan persyaratan keselamatan yang mengatur cairan dan tempat kerja tertentu. Menurut Aocheng, ada pompa tangan putar untuk diesel/HVO/XTL, minyak tanah, dan […]

Seberapa Sering Anda Harus Mengkalibrasi Meter Aliran Bahan Bakar — dan Apa yang Terjadi Jika Anda Tidak Melakukannya?

Jawaban Singkat Kalibrasi meter aliran harus dilakukan pada interval yang terdokumentasi berdasarkan risiko meter, siklus kerja, layanan bahan bakar, akurasi yang diperlukan, panduan produsen, dan persyaratan hukum atau kontrak yang berlaku. Kalibrasi ulang lebih cepat setelah perbaikan, pembacaan abnormal, kontaminasi, atau kegagalan verifikasi. M-100-KPX-1 adalah meter aliran perpindahan positif presisi tinggi yang dirancang untuk diesel, bensin, […]

Permintaan Penawaran
TINGGALKAN PESAN ANDA SEGERA