Comprendre les principaux types de buses dosées pour la lubrification et leurs applications. Découvrez les buses mécaniques, numériques et à arrêt automatique pour une lubrification précise et réglable.
Les graisses et les huiles assurent le bon fonctionnement des équipements industriels. Mais sans un contrôle approprié des buses, trop ou pas assez de lubrifiant appliqué peut entraîner des pannes. Les buses dosées résolvent ce problème grâce à une lubrification précise et réglable.
1. Les buses dosées distribuent des quantités précises de lubrifiant pour éviter le sous-graissage ou le sur-graissage.
2. Les conceptions mécaniques, numériques et d'arrêt automatique offrent un contrôle réglable
3. Faire correspondre les débits aux points de lubrification améliore la fiabilité et l'efficacité
Passons en revue les principales conceptions de buses dosées et leur installation appropriée.
Contrairement aux embouts de base des pistolets à graisse, buses dosées distribuer des quantités mesurées exactes de graisse ou d’huile par coup de pompe. Les débits sont facilement réglables, puis verrouillables pour garantir la cohérence. Cela évite une sous-lubrification ou une sur-lubrification pour une protection optimale de l’équipement.
La graisse pénètre dans l'entrée, puis passe par un mécanisme de dosage à piston interne avant de sortir par la pointe. Le réglage d'une vis ou d'un cadran modifie la longueur de course du piston pour augmenter ou diminuer le volume de sortie par coup selon les besoins.
Faire correspondre les débits aux points de lubrification ne prend que quelques instants. Et une fois réglées, les buses dosées garantissent que la même quantité de graisse est appliquée à chaque fois, quel que soit le technicien. Cela simplifie la normalisation des pratiques de lubrification.
Voici quelques-uns des types de buses dosées pour la lubrification les plus courants :
Le style de buse dosée le plus abordable comprend des réglages manuels par vis pour régler le débit de graisse. Un piston interne à ressort proportionne le déplacement de chaque course. Les contre-écrous conservent le réglage du dispositif de réglage.
Bien qu'elles nécessitent des outils de réglage, ces buses robustes fonctionnent de manière fiable dans les applications à cycle élevé. Leurs composants en acier résistent également aux environnements d'atelier difficiles.
La mise à niveau vers des buses numériques ajoute un écran LCD pour visualiser le réglage exact du débit. Cela permet un réglage précis par incréments précis.
Les buses numériques éliminent le travail de devinette, tout en simplifiant les réglages du débit. Leur électronique permet également des fonctionnalités avancées telles que le comptage des distributions et l’enregistrement des données en option.
Les buses d'arrêt automatique basées sur le temps et le nombre arrêtent automatiquement le débit de lubrifiant après une durée ou un nombre de cycles défini. Cela évite de surgraisser l’équipement lors des routines de lubrification définies.
Une fois programmées, les buses automatiques permettent un fonctionnement mains libres. Leur consistance minimise également les points de lubrification manqués.
Installez les buses dosées comme les coupleurs de graisse standard à l'aide de dispositifs de contrôle ou de raccords filetés. Assurez-vous que les connexions sont complètement serrées pour éviter de se desserrer.
Réglez soigneusement le débit de lubrifiant en commençant par le bas, puis augmentez progressivement tout en vérifiant les températures de l'équipement. Cela garantit des débits optimaux sans surgraisser les composants.
Vérifiez toujours les réglages dosés des buses sur des échantillons de roulements avant de les déployer à grande échelle. Confirmer périodiquement les résultats pour garantir la cohérence.
Une lubrification manuelle incontrôlée gaspille de la graisse tout en mettant en danger la protection des équipements. Les buses dosées abordables offrent un contrôle de débit réglable et constant pour une efficacité optimale.
L'adaptation des débits dosés des buses au point de lubrification garantit une lubrification appropriée à chaque course. Cela évite les pannes tout en réduisant les dépenses en graisse à long terme – justifiant facilement la mise à niveau des buses ouvertes de base.
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29 septembre 2024
