Nous sommes tous passés par là – debout à la station-service, serrant la poignée du pistolet, attendant patiemment que le carburant afflue dans le réservoir. Mais avez-vous déjà pris le temps de réfléchir au processus et au pipeline remarquablement complexes que traverse l’essence avant même d’atteindre votre compréhension ? Suivre le cheminement du carburant depuis le stockage souterrain jusqu'au bout […]
Nous sommes tous passés par là – debout à la station-service, serrant la poignée du pistolet, attendant patiemment que le carburant afflue dans le réservoir. Mais avez-vous déjà pris le temps de réfléchir au processus et au pipeline remarquablement complexes que traverse l’essence avant même d’atteindre votre compréhension ? Suivre le chemin du carburant depuis le stockage souterrain jusqu’à cette buse est assez fascinant.
Voici un aperçu détaillé expliquant le parcours du carburant jusqu'au buse:
Votre station-service locale possède un ou plusieurs géants réservoirs enfoui sous le béton, à l'abri des regards. Ces réservoirs souterrains peuvent contenir des milliers et des milliers de gallons d’essence. Généralement construits en fibre de verre ou en acier à double paroi pour plus de sécurité et de prévention des fuites, les réservoirs servent de point de départ pour le transport du carburant vers votre véhicule.
Ces réservoirs de stockage souterrains se connectent aux distributeurs de carburant que vous voyez sur l'îlot en béton via un réseau complexe de canalisations et de tuyaux de turbine. Les tuyaux passent sous le parvis en béton avant de remonter dans chaque unité de distribution. Ce pipeline transporte tout le flux de carburant depuis son réservoir souterrain jusqu'à la pompe à essence que vous utiliserez.
Chaque distributeur de gaz possède sa propre unité de pompage intégrée à l'intérieur. Cette pompe génère la pression et le débit de vide qui aspirent littéralement l’essence du réservoir de stockage souterrain situé en dessous. Lorsque vous appuyez sur la poignée de la buse, vous activez ce mécanisme de pompage pour pousser le carburant à travers le tuyau et hors du bec de la buse dans votre voiture.
La plupart des pompes fonctionnent à environ 40 PSI de pression de poussée positive. Cela leur permet de pousser le carburant verticalement depuis la profondeur du réservoir souterrain jusqu'à la buse à une vitesse suffisante pour un ravitaillement pratique. Les pompes sont le véritable muscle qui rend tout cela possible.
Dans les stations-service haut de gamme ou plus respectueuses de l'environnement, les distributeurs de carburant intègrent également des systèmes de récupération des vapeurs. Lorsque l’essence s’échappe des réservoirs souterrains, elle libère des vapeurs qui peuvent polluer la qualité de l’air extérieur.
L’équipement de récupération des vapeurs capte ces vapeurs d’essence et les redescend dans les réservoirs de stockage souterrains au lieu de les évacuer dans l’atmosphère.
Après ce trajet complet du sous-sol jusqu'à la pompe, la dernière étape du carburant passe par le tuyau en caoutchouc renforcé jusqu'à la buse elle-même. Ce tuyau en caoutchouc relie la pompe à la dernière buse portative que vous utiliserez. Le chemin de distribution interne de la buse est encore plus étroit, accélérant le débit hors du bec pour une distribution en douceur dans le goulot de remplissage de votre réservoir.
Alors la prochaine fois que vous saisirez ce pistolet à carburant et serrerez la poignée, appréciez à quel point la connexion de ce petit appareil à votre voiture est remarquable. L’essence a parcouru une distance impressionnante à travers un vaste réseau de canalisations axé sur la sécurité, depuis les réservoirs de stockage souterrains jusqu’à votre portée.
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04 décembre 2024
