Choisir le bon réservoir AdBlue pour une manipulation sûre

Les gestionnaires de flotte et les opérations industrielles doivent maintenir la pureté du fluide d'échappement diesel (DEF) pour se conformer aux normes d'émission. Une manipulation incorrecte du fluide compromet les systèmes catalytiques et entraîne des temps d'arrêt mécaniques coûteux. Ce guide démystifie la sélection des réservoirs AdBlue et les paramètres de stockage pour vous aider à protéger vos machines et à garantir la sécurité des opérations de flotte.

Qu'est-ce qu'un Réservoir AdBlue? 

Il s'agit d'un réservoir unique conçu pour contenir une solution de contrôle des émissions composée de 32,5 % d'urée synthétique et de 67,5 % d'eau déminéralisée. Le mélange fonctionne dans la réduction catalytique sélective pour produire de l'azote et de l'eau à partir des oxydes d'azote. 

En raison de problèmes logistiques, les entreprises de transport ont généralement des réservoirs de carburant AdBlue sur site pour réapprovisionner leurs Poids Lourds, etc. Les entreprises disposant de moteurs diesel importants peuvent construire des réservoirs de carburant allant de 100 à 10 000 litres, en fonction de la taille de l'entreprise. À mesure que les réglementations sur les émissions deviennent plus strictes, des industries comme la construction et l'agriculture utilisent la technologie SCR et ont donc besoin d'AdBlue.

Types de Réservoir de stockage AdBluem&nbmp;

Réservoirs IBC

Les conteneurs intermédiaires en vrac (IBC) sont des réservoirs carrés mobiles contenant 1 000 litres de liquide. Les conteneurs sont enfermés dans une cage métallique extérieure et un récipient intérieur en matière plastique dure. 

Les réservoirs IBC conviennent aux entreprises qui utilisent des quantités intermédiaires de liquides qui doivent être positionnés dans différentes zones de travail. Ils permettent un transport facile par chariots élévateurs, ce qui les rend idéaux pour les zones industrielles dynamiques.

Réservoirs de stockage fixes

Les réservoirs de stockage fixes ont une capacité de 1 300 à 10 000 litres. Ces réservoirs conviennent aux organisations de transport à gros volumes telles que celles de l'agriculture, des industries du transport et des chantiers de construction. 

Ils sont équipés de distributeurs électroniques, d'un suivi par système de télémétrie et de serrures robustes à des fins de sécurité. Ces caractéristiques rationalisent les flux de ravitaillement pour les flottes massives de véhicules lourds.

Tableau comparatif

Exigences relatives aux matériaux et à la conception

L'AdBlue contient de l'ammoniac, un produit chimique qui corrode certains métaux, et un stockage incorrect peut entraîner une contamination. Des réservoirs inappropriés ou contaminés peuvent affecter votre voiture, nécessitant des réparations, voire le remplacement du catalyseur SCR. Le polyéthylène haute densité, le polypropylène et l'acier inoxydable sont les seuls matériaux adaptés au stockage de l'AdBlue.

Un système de rétention est important dans les installations de stockage en vrac. À cet égard, les réservoirs d'AdBlue sont construits selon le concept de réservoir à double paroi. Le réservoir se compose d'une paroi extérieure dont le volume dépasse 110 % de celui de la paroi intérieure. Cela agit comme une mesure de précaution contre les fuites, protégeant ainsi l'environnement des déversements de liquide.

De plus, bien que l'AdBlue soit classé comme un fluide non dangereux pour le transport, il présente des risques importants pour les eaux de surface et les eaux souterraines en cas de déversement. Les agences locales de protection de l'environnement appliquent des cadres réglementaires stricts pour éviter une contamination écologique généralisée :

• Conformité de pureté ISO 22241 & DIN 70070 : Les équipements de stockage doivent respecter strictement les directives ISO 22241-3 pour la manipulation et le stockage. Elles détaillent la vérification des matériaux pour garantir l'intégrité du fluide. La norme DIN 70070, quant à elle, sert de paramètre de base pour tester les paramètres physiques et chimiques.
  
• Réglementations EU Stage V & Euro 6 : Conformément aux directives EU Stage V pour les engins mobiles non routiers (EMNR), les émissions des équipements de plus de 19 kW doivent être surveillées attentivement. Le stockage de fluide certifié garantit que les systèmes SCR des moteurs atteignent ces limites légales en permanence.
  
• Règles de confinement secondaire (Environment Agency / CIRIA, Royaume-Uni) : Les cadres gouvernementaux recommandent une conception auto-rétention pour les installations commerciales. La rétention doit couvrir 110 % de la capacité volumique totale dans le cadre des règles générales de prévention de la pollution.

• Proximité des cours d'eau : Les systèmes de stockage doivent être situés à l'écart des grilles ouvertes, des drains d'eaux de surface, des puits et des sols non pavés. Tout déversement en vrac dans un cours d'eau entraîne de lourdes sanctions structurelles et environnementales de la part des autorités.
  
• Exigences relatives aux kits de déversement : Les installations doivent placer des kits de déversement de produits chimiques dédiés à côté du point de remplissage. Ces kits contiennent des tampons absorbants spécialisés et des barrages de confinement, car le liquide à base d'eau se propage rapidement sur le béton plat.
  
• Vannes de prévention de débordement : Les installations industrielles robustes utilisent des vannes automatiques de prévention de trop-plein et des alarmes de fuite numériques. Ces instruments arrêtent les pompes de transfert de fluide immédiatement s'ils détectent des chutes de pression internes ou des défaillances d'expansion du réservoir.
  

Comment stocker l'AdBlue en toute sécurité ?

L'AdBlue doit toujours être stocké dans un endroit froid et sombre. C'est-à-dire, à des températures comprises entre -6°C et 25°C dans un récipient hermétique. L'AdBlue gèle à -11°C, il doit donc être stocké de manière constante au-dessus de cette température. Néanmoins, si l'AdBlue gèle, il peut être décongelé puis réutilisé.

En résumé…

• Plages de température : Stockez le liquide entre -6°C et 25°C. La solution commence à geler à -11°C et se dégrade rapidement si elle est conservée au-dessus de 30°C.
  
• Protection contre les intempéries : Gardez les unités de stockage à l'abri de la lumière directe du soleil dans un endroit sec, bien ventilé et ombragé. La lumière du soleil accélère la dégradation chimique.
  
• Contrôles de contamination : Gardez tous les tuyaux de remplissage, les tuyaux et les systèmes de raccords scellés. De petites quantités de poussière ou de carburant peuvent ruiner un lot en vrac entier.
  
• Préparation hivernale : Utilisez des options de réservoir isolées ou chauffées pendant les conditions hivernales de gel. Le liquide gelé peut être décongelé et réutilisé, mais les cycles répétés de gel-dégel stressent les joints structurels.

Erreurs courantes (y compris l'AdBlue dans le réservoir de carburant)

Voici les erreurs courantes lors du stockage de l'AdBlue : 

• Mettre de l'AdBlue dans le réservoir de carburant les compartiments est une erreur fréquente et coûteuse. Les deux fluides sont différents, mais des erreurs se produisent lorsque les ports de remplissage sont positionnés trop près l'un de l'autre. Lorsque l'AdBlue est ajouté dans les conduites de carburant, il provoque de la corrosion dans toute la pompe à carburant et les conduites d'injecteurs.

• Évitez d'utiliser des récipients non approuvés comme de vieux fûts d'huile pour le stockage, car les hydrocarbures résiduels dégradent instantanément la solution d'urée.

• Le remplissage excessif du réservoir car le liquide se dilate lorsqu'il gèle et peut fissurer les récipients à simple paroi.

Réservoir de transfert ADblue portable de 500 L avec buse

Les réservoirs sont fabriqués avec un polyéthylène unique de qualité diesel, stabilisé aux UV et résistant aux chocs. La couleur bleue désigne ADblue. Avec des pompes robustes et fiables de 12 volts ou 24 volts. Vous pouvez choisir un réservoir de 240 L ou 480 L. Il dispose également d'un bouchon de remplissage verrouillable et d'un couvercle verrouillable pour protéger votre diesel.

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Conclusion

Choisir le bon réservoir d'AdBlue nécessite de sélectionner les bons matériaux, d'utiliser un confinement secondaire et de gérer soigneusement les températures. Le respect des normes de matériaux garantit également qu'il n'y a pas de dégradation des fluides et que les systèmes SCR de votre flotte fonctionnent correctement. Dans l'ensemble, des configurations de confinement appropriées protègent vos investissements en machinerie. 

Aocheng livre efficace réservoirs de stockage AdBlue dans 120 pays en utilisant dix lignes de production dédiées dans quatre bases de fabrication. L'entreprise détient les certifications ISO 9001, CE et RoHS, prouvant son respect strict des normes internationales de sécurité industrielle. 

Notre gamme d'équipements pour fluides lourds comprend des pompes spécialisées, des débitmètres précis, et d'énormes installations de stockage conçues pour les environnements industriels difficiles. Contactez l'équipe d'ingénierie Aocheng aujourd'hui pour demander un devis personnalisé pour votre flotte commerciale.

Questions fréquemment posées

Le type d'AdBlue que vous utilisez a-t-il de l'importance ?

• Le type d'AdBlue que vous utilisez n'a d'importance que s'il répond aux normes de qualité appropriées. Quelle que soit la marque, choisissez toujours un AdBlue certifié selon la norme ISO 22241. Cela garantit que le fluide est sans danger pour les systèmes SCR et n'endommagera pas le catalyseur.

Combien de kilomètres dure un réservoir d'AdBlue ?

• Dans des conditions de conduite normales, un réservoir plein devrait durer environ 10 000 à 17 000 kilomètres.

Y a-t-il une différence entre AdBlue 22241 et 22241-1 ?

• L'ISO 22241 est la norme internationale pour l'AdBlue. La sous-partie, qui spécifie les caractéristiques de qualité, s'appelle ISO 22241-1. Eh bien, ils parlent en fait de la même norme. Cependant, il n'y a qu'une légère différence dans le fait que l'un spécifie une partie particulière de la norme.

Tout l'AdBlue est-il de même qualité ? 

• Oui, tout l'AdBlue est de même qualité. Il est fabriqué à partir d'urée, présente dans l'urine, et d'eau déminéralisée. Tout l'AdBlue est fabriqué selon une formule standardisée (composée de 32,5 % d'urée et de 67,5 % d'eau déminéralisée).