Boquilla de combustible manual de gran flujo AC-310

LÍQUIDO: Biodiésel | Diésel/HVO/XTL | Gasolina | Queroseno

NÚMERO DE MODELO: AC-310

SOLICITUD:

CARACTERÍSTICAS

Tamaño de entrada: BSP/NPT 2''

Tamaño del pico: 1.5''

Medidor de flujo: 0-400L/Min

Presión: 3bar

Temperatura de trabajo: -40 ℃ ~ 50 ℃

PEDIDO
INFORMACIÓN
DESCRIPCIÓN DETALLES TÉCNICOS VIDEO MANUAL

Caudal: La boquilla tiene un alto caudal de 400 litros por minuto (L/min), lo que permite una dispensación de combustible eficiente y rápida.

Rango de presión: La boquilla funciona eficazmente dentro de una presión de 3 bar, adaptándose a varias presiones de dispensación de combustible.

Operación manual: Es una boquilla manual, que requiere control manual para dispensar combustible, lo que proporciona una operación sencilla.

Material: La boquilla está construida con aleación de aluminio, lo que garantiza durabilidad y resistencia a la corrosión y al desgaste.

    AC-310 Boquilla manual que detiene manualmente la distribución de combustible, se utiliza para repostar vehículos, embarcaciones pequeñas y aviones. La boquilla ha demostrado ser un equipo fiable y libre de fallos, con una carcasa resistente para evitar daños mecánicos.

    Esta boquilla está hecha de una aleación de aluminio intrínsecamente segura, pero tiene una durabilidad excelente. El diámetro de la junta es de 54 mm. Para la conexión se utilizó un manguito de presión con un diámetro de 50 mm (DU 50 mm). Para acceder a la válvula de cierre se separa la junta de conexión de la carcasa de la grúa. El área de la sección transversal para añadir un grifo es generalmente de 40 milímetros. La temperatura de trabajo y la temperatura ambiente de la grúa de manguera están entre +50 y -40 grados. El cabezal de la máquina se instala en la conexión roscada de la grúa C. El sellado de la conexión de proa del casco se sella con anillos de goma. Hay un filtro desmontable en la nariz. Cuando el grifo no esté en uso, debe cerrarse con una tapa para evitar que entre basura en la sección de alimentación. Debido a que el soporte de sujeción se fija en tres etapas diferentes, proporciona diferentes velocidades de liberación de combustible.

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