Spannung: 220V
Durchflussrate: 60 l/min
Messgerät: Voreingestellter Durchflussmesser
Düse: Düse mit automatischer Abschaltung, 3/4''
Schlauch: 2 m Saugschlauch und 4 m Förderschlauch

Das ACFD60P ist ein voreinstellbares elektrisches Dieseltransferpumpen-Kit, das für die kontrollierte Kraftstoffabgabe entwickelt wurde. Es unterstützt 12V-, 24V- und 220V-Stromversorgungsoptionen, verfügt über einen digitalen Voreinstellungsregler, eine maximale Durchflussrate von 60 L/min und einen 2m Saugschlauch mit einem 4m Abgabeschlauch. Es ist für Diesel, HVO, XTL und Kerosin geeignet.
| Spezifikation | Einzelheiten |
|---|---|
| Modell | ACFD60P |
| Produkttyp | Voreinstellbares elektrisches Dieseltransferpumpen-Kit |
| Stromspannung | 12V / 24V / 220V |
| Leistung | 550W |
| Maximale Durchflussrate | 60 L/min |
| Arbeitsdruck | 3 bar |
| Einlass/Auslass | 3/4″ |
| Saugschlauch | 2m |
| Förderschlauch | 4m |
| Düse | Manuell oder automatisch |
| Schutz | Bypassventil und thermischer Schutz |
| Anwendbare Flüssigkeiten | Diesel / HVO / XTL / Kerosin |
| Druckfunktion | Nicht enthalten |
| Komponente | Spezifikation |
|---|---|
| Voreinstellbare Pumpeneinheit | 1 Satz |
| Elektromotor | 550W |
| Voreinstellungsregler | Digitale Voreinstellungssteuerung |
| Kraftstoffschlauch | 2m Saugschlauch und 4m Abgabeschlauch |
| Kraftstoffdüse | Manuell oder automatisch, je nach Konfiguration |
| Einlass/Auslass | 3/4″ |
| Sicherheitschutz | Bypassventil und thermischer Schutz |
Ein voreinstellbares Dieseltransferpumpen-Kit transferiert Kraftstoff von einem Lagertank oder Fass zu Fahrzeugen und Geräten. Sein voreinstellbarer Regler ermöglicht es dem Bediener, eine Zielabgabemenge einzugeben, was es nützlich für die Betankung von Flotten, landwirtschaftlichen Maschinen, Baumaschinen und andere Dieselversorgungsanwendungen macht.
Eine Standard-Transferpumpe bewegt hauptsächlich Kraftstoff von einem Ort zum anderen. Eine voreinstellbare Pumpe fügt eine Steuerfunktion hinzu, die es dem Bediener ermöglicht, eine Zielabgabemenge einzustellen, was hilft, Betankungsvorgänge zu verwalten und die Notwendigkeit, das Volumen während der Abgabe manuell zu überwachen, zu reduzieren.
Wählen Sie die Spannung entsprechend der verfügbaren Stromquelle und der Installationsumgebung. Die 12V- und 24V-Versionen sind für kompatible Gleichstromsysteme geeignet, während die 220V-Version für kompatible Wechselstromversorgungen bestimmt ist. Bestätigen Sie die Spannungsvoraussetzungen des ausgewählten Modells, bevor Sie die Pumpe anschließen.
Die aufgeführten kompatiblen Flüssigkeiten sind Diesel, HVO, XTL und Kerosin. Stellen Sie vor der Verwendung sicher, dass die ausgewählte Pumpe, Dichtungen, Schläuche und Düse für den vorgesehenen Kraftstoff und die Betriebsbedingungen geeignet sind.
Berücksichtigen Sie die erforderliche Durchflussrate, Stromversorgung, voreingestellte Abgabeanforderungen, Schlauchlängen, Düsentyp und Kraftstoffkompatibilität. Das ACFD60P bietet eine maximale Durchflussrate von 60 L/min, einen 2m Saugschlauch, einen 4m Abgabeschlauch und manuelle oder automatische Düsenoptionen. Wenn Druck- oder zusätzliche Kraftstoffmanagementfunktionen erforderlich sind, bestätigen Sie die Verfügbarkeit separat, da dieses Modell ohne Druckfunktion aufgeführt ist.

Normalerweise ist unsere Düsenfarbe Rot. Wir können die Farbe in Rot, Grün, Blau, Grau, Schwarz oder eine andere Farbe ändern, wenn Ihre gewünschte Menge unserer Mindestbestellmenge entspricht.
Ja, wir können Ihren Logoaufkleber kostenlos auf dem Messgerät und der Düse an der Stelle anbringen, wie auf dem Bild unten.

Ja, wir können Ihnen auch zusätzliches Zubehör wie Zapfpistolen, Kraftstofftransferpumpen, Kraftstoffschläuche, Filter und Durchflussmesser liefern.

Diese selbstansaugenden Drehschieberpumpen verfügen über eine Gleitringdichtung, die auch bei niedrigen Temperaturen eine konstante Zuverlässigkeit garantiert.
Kompakt, sicher und zuverlässig können sie zur Ausrüstung von Kraftstoffpumpen und stationären Kraftstofftransferanlagen eingesetzt werden.
• Pumpengehäuse aus Gusseisen, korrosionsbehandelt und lackiert.
• Flügelzellenpumpe mit Rotor aus gesintertem Stahl und Schaufeln aus Acetalharz.
• Gleitringdichtung.
• Im Pumpengehäuse integriertes Bypassventil.


