Hệ thống lọc nhiên liệu diesel rất quan trọng để duy trì hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Bằng cách loại bỏ các chất gây ô nhiễm như hạt rắn và nước, các hệ thống này ngăn ngừa hư hỏng động cơ và đảm bảo vận hành trơn tru.
Đối với các phương tiện và thiết bị chạy bằng diesel, việc loại bỏ các chất gây ô nhiễm khỏi nguồn cung cấp nhiên liệu là vô cùng quan trọng. Đó là nơi lọc nhiên liệu diesel hệ thống đi vào hoạt động. Chúng rất quan trọng vì nhiều lý do, chẳng hạn như:
Nhưng chính xác những thành phần này là gì và chúng hoạt động như thế nào để giữ cho động cơ của bạn hoạt động trơn tru? Chúng ta hãy nhìn dưới mui xe.
Không giống như động cơ xăng, động cơ diesel được thiết kế đặc biệt để chạy bằng nhiên liệu kém tinh chế và chứa nhiều tạp chất hơn. Tuy nhiên, nhiên liệu diesel bẩn hơn đó vẫn có thể tàn phá nếu có quá nhiều chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống.
Các hạt rắn như bụi bẩn, rỉ sét hoặc cặn có thể nhanh chóng làm mòn máy bơm nhiên liệu và kim phun. Nước trong nhiên liệu có thể gây ra hiện tượng ăn mòn rỉ sét và thậm chí dẫn đến hiện tượng khóa thủy lực trong động cơ. Và vi khuẩn vi khuẩn đôi khi tìm đường vào bể chứa, giải phóng các sản phẩm phụ dạng bùn.
Đó là lúc các bộ lọc nhiên liệu diesel phát huy tác dụng - cung cấp một rào cản vững chắc chống lại tất cả các chất gây ô nhiễm tiềm ẩn trước khi chúng tiếp cận các bộ phận nhạy cảm của động cơ.
Hầu hết các hệ thống nhiên liệu diesel sử dụng phương pháp lọc hai giai đoạn với các bộ lọc sơ cấp và thứ cấp. Bộ lọc chính xử lý phần lớn việc loại bỏ chất gây ô nhiễm từ nhiên liệu chảy thẳng ra khỏi bình.
Giai đoạn chính này sử dụng phương tiện lọc dày đặc để bắt các hạt có kích thước xuống khoảng 10 micron hoặc nhỏ hơn. Nhiều người còn kết hợp các màng tách nước khiến cho bất kỳ ô nhiễm hơi ẩm nào kết hợp lại thành những giọt lớn thoát ra ngoài.
Từ đó, nhiên liệu được lọc một phần sẽ chuyển sang giai đoạn thứ cấp. Vật liệu lọc thứ cấp thậm chí còn có độ xốp chặt hơn trong phạm vi 2-5 micron. Bộ lọc mịn hơn này cung cấp chất đánh bóng cuối cùng trước khi động cơ diesel đến hệ thống phun.
Trong khi các thiết kế bộ lọc cơ bản dựa vào vật liệu giấy làm từ xenlulo, thì các thiết kế bộ lọc cao cấp cũng thường sử dụng vật liệu sợi nhỏ tổng hợp. Điều này cho phép khả năng giữ bụi bẩn cao hơn và thu giữ các chất gây ô nhiễm nhỏ hơn.
Tuy nhiên, cuối cùng, mọi bộ lọc sẽ bị tắc và cần phải thay thế. Đó là lý do tại sao khoảng thời gian bảo dưỡng được đề xuất rất quan trọng đối với cả thiết bị chính và thiết bị phụ. Việc sử dụng bộ lọc OEM chất lượng cũng rất quan trọng, vì các thị trường hậu mãi chất lượng thấp có thể không đáp ứng được các tiêu chuẩn chặt chẽ tương tự.
Đối với các điều kiện vận hành khắc nghiệt như hầm mỏ hoặc mỏ đá, các hệ thống tiên tiến thậm chí còn bổ sung thêm nhiều bộ lọc hơn nữa. Các bộ phận chắn cuối cùng ngay trước khi kim phun nhiên liệu hứng bất kỳ mảnh vụn cực nhỏ nào cuối cùng. Những thứ này yêu cầu bảo trì ít thường xuyên hơn nhưng vẫn rất cần thiết.
Ô nhiễm nhiên liệu là kẻ thù công cộng #1 đối với bất kỳ động cơ diesel nào. Đó chính là mục đích mà các thiết lập lọc nhiều giai đoạn toàn diện này được thiết kế để khắc phục và ngăn ngừa các hư hỏng liên quan đến tốn kém hoặc hao mòn sớm.
Đồng thời, bản thân bộ lọc cũng là hạng mục bảo trì định kỳ rất cần được thay đổi theo lịch trình. Bỏ qua dịch vụ này chỉ là gây thêm rắc rối khi chúng không tránh khỏi bị tắc nghẽn.
Nếu bạn đang tìm kiếm một hệ thống lọc nhiên liệu diesel chất lượng cao, hãy hợp tác với Tập đoàn Ao Thành để có được những sản phẩm tốt nhất có thể!
Th12 04,2024
