ایندھن کی نوزل کا بنیادی کام ایندھن کو اپنے کنٹینر سے دوسرے کنٹینر تک پہنچانا ہے تاکہ اسے کہیں اور لے جایا جائے یا کوئی اور استعمال کرے۔.
اس سے، مناسب دیکھ بھال کے بغیر وقت سے پہلے بند ہو سکتا ہے، جس سے ایندھن کے مجموعی عمل میں خلل پڑتا ہے۔ اس مسئلے کو عام طور پر "لاک اپ" یا بار بار کلک کرنا کہا جاتا ہے، جو ایندھن کے ڈسپنسر کو مائع کی ایک مستحکم ندی کی فراہمی سے روکتا ہے۔.
شٹ آف کے لیے مکینیکل ٹرگرز کو سمجھنا ٹربل شوٹنگ کا بنیادی مرحلہ ہے۔ زیادہ تر مسائل میں وینٹری سینسنگ سسٹم یا بیک پریشر کے مسائل شامل ہیں۔ یہ گائیڈ ڈسپنسر کے تکنیکی اصلاحات پر توجہ مرکوز کرتا ہے تاکہ آپ کو سامان کے معمول کے کام کو بحال کرنے میں مدد ملے۔.
دی ایندھن کی نوزل دو الگ الگ پمپوں کے ذریعے کام کرتا ہے، ایک پٹرول کے لیے اور ڈیزل ایندھن کے لیے نوزل۔ یہ پمپ نوزل کے دونوں طرف ہیں، ہر ایک دھات یا پلاسٹک کی ٹیوب سے منسلک ہے۔.
دھاتی ٹیوب گیس کے ٹینک میں ڈالی جاتی ہے، جبکہ پلاسٹک کی ٹیوب آپ کی گاڑی کے فیول ٹینک سے جڑ جاتی ہے۔ نوزل کے ہینڈل کو دبانے سے ایک لیور متحرک ہوجاتا ہے جو ایندھن کو جاری کرتا ہے۔ پٹرول دھاتی ٹیوب سے گزرتا ہے، جبکہ ڈیزل پلاسٹک کی ٹیوب سے گزرتا ہے تاکہ دوسرے ایندھن سے آلودگی کو روکا جا سکے۔.
وینٹوری پورٹ خودکار شٹ آف ہے جو نوزل کی نوک کے قریب ایک چھوٹے سوراخ پر انحصار کرتا ہے۔ یہ احساس ہوتا ہے جب ایندھن کے بہاؤ کو روکنے کے لیے ٹونٹی تک پہنچتا ہے۔ بدقسمتی سے، اگر یہ بندرگاہ برف یا گندگی سے مسدود ہے، تو نوزل کا کلک کرنا مستقل طور پر ہوتا رہے گا۔.
اس کے ساتھ، کسی بھی ملبے کو صاف کرنے کے لیے نرم برش یا کمپریسڈ ہوا کا استعمال کریں۔ دھاتی تاروں کو بندرگاہ میں نہ لگائیں، کیونکہ وہ اندرونی ڈایافرام کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ اسپراؤٹ کی باقاعدہ صفائی بھی سینسنگ کی غلطیوں کو روکتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ٹونٹی کے اندر سینسنگ ٹیوب کو نقصان نہ پہنچے۔ جھکی ہوئی یا پھٹی ہوئی ٹیوب ہوا کے اخراج کا سبب بنتی ہے جو شٹ آف میکانزم کو غلط طریقے سے متحرک کرتی ہے۔.
تیز بہاؤ کی رفتار ایندھن کو نوزل کی طرف پیچھے پھینکنے کا سبب بن سکتی ہے، ٹینک کے خالی ہونے پر بھی سینسر کو متحرک کر سکتا ہے۔ یہ ہائی والیوم فیول ڈسپنسر کے ساتھ ایک عام مسئلہ ہے۔.
چیک کریں کہ آیا گاڑی کا فیول ٹینک وینٹ صاف ہے کیونکہ بند ٹینک وینٹ ہوا کا دباؤ بناتا ہے جو ایندھن کو فلر کی گردن تک دھکیل دیتا ہے۔ لیور کو کم نشان پر پکڑ کر بہاؤ کی شرح کو کم کرنے کی کوشش کریں۔.
مزید برآں، ہموار حرکت کے لیے نوزل کے اندرونی چیک والو کا معائنہ کریں۔ ایک سخت چیک والو نوزل باڈی کے اندر ہنگامہ خیزی پیدا کرتا ہے جو ویکیوم ڈایافرام کو غلط طور پر متحرک کر سکتا ہے۔.
ڈایافرام ربڑ کا ایک لچکدار حصہ ہے جو شٹ آف لیور کو منظم کرتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، ایندھن کی اضافی چیزیں ربڑ کو سخت یا پھٹنے کا سبب بن سکتی ہیں۔ اگر ڈایافرام پھٹ جاتا ہے، تو نوزل بند ہو جائے گی اور کھلے رہنے سے انکار کر دے گی۔ ہم آہنگ کا استعمال کرتے ہوئے ڈایافرام اسمبلی کو تبدیل کریں۔ مرمت کٹ.
ایندھن کی نوزل کی مناسب دیکھ بھال کے لیے اس مرحلہ وار گائیڈ پر عمل کریں:
ایندھن کے نوزل کا لاک اپ عام طور پر بلاک شدہ وینٹوری پورٹ یا خراب اندرونی ڈایافرام کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس طرح، سینسنگ ٹیوب کا معائنہ کرنے اور گاڑی کے ٹینک میں ہوا کی رکاوٹوں کو چیک کرنے کی ضرورت ہے۔ ایندھن کے نوزل کی مناسب مرمت میں ٹونٹی کی صفائی اور ربڑ کے پہنے ہوئے اجزاء کو تبدیل کرنا شامل ہے۔ یہ یقینی بناتے ہیں کہ ایندھن کے ڈسپنسر بار بار کلک کیے بغیر کام کرتے ہیں۔.
Aocheng ہارڈ ویئر کی ایک قسم پیش کرتا ہے، بشمول پورٹیبل ایندھن ڈسپنسر اور بھاری ڈیوٹی ایندھن کے ڈسپینسر. ہماری مصنوعات سختی سے ملتی ہیں۔ سرٹیفیکیشن حفاظت اور کارکردگی کے معیارات اور آپریٹرز کو اپنے آلات کو مؤثر طریقے سے برقرار رکھنے میں مدد کے لیے تفصیلی تکنیکی ہدایات فراہم کرتے ہیں۔.
ہماری وزٹ کریں۔ صفحہ کے بارے میں انجینئرنگ کی فضیلت کے لیے ہماری وابستگی کے بارے میں مزید جاننے کے لیے۔.
: ڈسپنسر کے بہاؤ کی شرح کو بہاؤ کی شرح کے ساتھ ہم آہنگ ہونا چاہئے…
