عام ڈیزل فیول فلٹر کی اقسام

10 اپریل 2024

ڈیزل کے مالک کے طور پر، آپ اپنے انجن کو آلودگی سے بچانے کے لیے فیول فلٹرز کی اہمیت کو پہلے ہی جانتے ہیں۔ لیکن کیا آپ جانتے ہیں کہ فلٹر کی متعدد اقسام شامل ہیں؟ انٹیک سسٹم کے ذریعے ایندھن کی فراہمی سے لے کر، ڈیزل ہر قسم کے گن کو اسکرین کرنے کے لیے خصوصی فلٹرز استعمال کرتے ہیں۔ اس اہم دیکھ بھال کو نظر انداز نہ کریں!

آئیے ڈیزل رگوں پر پائے جانے والے سب سے عام فلٹر کی اقسام کو قریب سے دیکھیں۔ ہر ایک کے متبادل کے اوپر رہنے سے یہ یقینی بنانے میں مدد ملتی ہے کہ آپ کا آئل برنر ٹاپ کی طرح چلتا ہے۔

3 ڈیزل فیول فلٹر کی اقسام 

یہاں تین سب سے زیادہ عام ہیں۔ ڈیزل ایندھن فلٹر وہ اقسام جو آپ مارکیٹ میں تلاش کر سکتے ہیں:

ڈیزل آئل فلٹرز

سب سے پہلے سب سے اہم ایندھن کے فلٹرز ہیں، جو آپ کے ڈیزل کے ایندھن کے نظام کے دفاع کی ابتدائی لائن فراہم کرتے ہیں۔ یہ چھوٹے اور چھوٹے آلودگیوں کو آہستہ آہستہ فلٹر کرنے کے لیے بنیادی اور ثانوی مرحلے میں آتے ہیں۔

بنیادی ایندھن کے فلٹر بڑے ذرات جیسے گندگی، زنگ آلود فلیکس، موم اور پانی کو پھنسانے کے لیے نسبتاً موٹے میڈیا کا استعمال کرتے ہیں اس سے پہلے کہ وہ انجیکشن پمپ یا انجیکٹر پر تباہی مچا دیں۔ یہ آلودگی کا بوجھ اٹھاتے ہیں۔

ثانوی ایندھن کے فلٹرز میں زیادہ باریک میڈیا میش ہوتا ہے، جو اکثر ذرات کو صرف 3-5 مائکرون سائز تک ہٹانے کے لیے درجہ بندی کرتا ہے۔ یہ الٹرا فائن فلٹرنگ ایندھن کے لیے "پالش" فراہم کرتی ہے، اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ صرف صاف ترین بوندیں اسے ان حساس انجیکشن اجزاء میں بنائیں۔

ایندھن کے فلٹر کی تبدیلیوں کو نظر انداز کرنے کا مطلب یہ ہے کہ گنک کے پاس آپ کے انجیکٹر اور ہائی پریشر پمپ کے لیے واضح راستہ ہے – اچھا نہیں ہے۔ ایندھن کے پمپ اور انجیکٹر کی تبدیلی کے بڑھتے ہوئے اخراجات کا عنصر اور آپ کی خواہش ہوگی کہ آپ نے ان فلٹرز کو تازہ رکھا ہوتا!

ڈیزل پارٹیکولیٹ ایئر فلٹرز

انٹیک سائیڈ پر، ڈیزل انجن ہیوی ڈیوٹی ایئر فلٹرز کا استعمال دھول، کاجل، اور دیگر ذرات کو باہر نکالنے کے لیے کرتے ہیں اس سے پہلے کہ یہ گرم سلنڈر کی دیواروں اور دہن کے چیمبروں کو جھلسائے۔ یہ فلٹر ٹربوز، والوز اور پسٹن کو وقت سے پہلے پہننے سے بچاتے ہیں۔

بہت سے ڈیزل، خاص طور پر نئے سیمیس پر، ڈیزل پارٹیکیولیٹ فلٹرز (DPFs) بھی چلا رہے ہیں جو ان گندے ذرات کے 85%+ کو پکڑ لیتے ہیں اس سے پہلے کہ وہ اسے ایگزاسٹ پائپ سے باہر کر سکیں۔ یہ کاجل کے پھندے ہوا کے معیار کو بہتر بناتے ہیں لیکن پھنسے ہوئے گنک کو صاف کرنے کے لیے وقتاً فوقتاً دیکھ بھال کے چکروں کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈیزل ٹرک فیول فلٹرز

آخر میں، ڈیزل انجن سلنڈر کی دیواروں کو ختم کرنے یا نقصان دہ ہاٹ سپاٹ بنانے سے پہلے شیونگ، کیچڑ، اور ہر قسم کے دھاتی ذرات کو پکڑنے کے لیے ایک ناہموار میڈیا کے ساتھ ہیوی ڈیوٹی آئل فلٹر کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈیزل ڈیوٹی سائیکل اس قدر شدید ہیں کہ تیل کے فلٹرز کو اکثر گیس انجنوں کے مقابلے میں زیادہ بار بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

نتیجہ

ایندھن کی فراہمی، انٹیک ایئر فلو، اور انجن کی چکنا کرنے کے درمیان، متعدد فلٹرز ہیں جو ممکنہ آلودگیوں کو پھنس کر آپ کے ڈیزل کو گنگناتے رہتے ہیں۔ یقینی طور پر، کارتوس کی تبدیلی سے خرچ ہو سکتا ہے - لیکن یہ پورے فیول انجیکشن سسٹم کو اوور ہال کرنے یا انجن کے سلنڈروں اور پسٹنوں کو دوبارہ بنانے کے مقابلے میں کچھ بھی نہیں ہے!

اپنے بچاؤ کی دیکھ بھال کے معمولات میں فلٹر سویپ کو ترجیح دیں۔ آپ کے ڈیزل کی طویل سروس لائف فلٹرنگ کے ہر مرحلے کو مناسب طریقے سے برقرار رکھنے پر منحصر ہے۔ تازہ فلٹرز میں ایک چھوٹی سی سرمایہ کاری یقینی طور پر ایک بہت زیادہ مرمت کے بل کو ہرا دیتی ہے۔

اگر آپ ڈیزل فیول فلٹریشن سے متعلق پراڈکٹس تلاش کر رہے ہیں تو اس سے رابطہ کریں۔ آوچینگ گروپ ممکن بہترین مصنوعات تلاش کرنے کے لیے فوراً!

ایچ ٹی ایم ایل 模块
مضمون کے ذرائع
Aocheng ہمارے مضامین کے اندر موجود حقائق کی حمایت کرنے کے لیے صرف اعلیٰ معیار کے ذرائع کا استعمال کرتا ہے، بشمول ہم مرتبہ جائزہ شدہ مطالعات۔ درستگی اور وشوسنییتا کے لیے ہماری وابستگی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ قارئین کو اچھی طرح سے تحقیق شدہ معلومات حاصل ہوں جن پر وہ اعتماد کر سکتے ہیں۔
بانٹیں:
مزید پوسٹس
کیا آپ باقاعدہ کار یا ٹرک پر ہائی فلو ڈیزل نوزل استعمال کر سکتے ہیں؟

فوری جواب ایک ہائی فلو ڈیزل نوزل ​​عام طور پر باقاعدہ مسافر کار کے لیے موزوں نہیں ہوتی ہے کیونکہ فلر نیک، نوزل ​​کے طول و عرض، ٹینک وینٹنگ، اور ایندھن کا نظام مخصوص ایندھن بھرنے کے حالات کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کچھ ٹرک اور بھاری مشینری ہائی فلو نوزل ​​استعمال کر سکتے ہیں جب ان کا ایندھن کا نظام ان کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہو۔ تنصیب سے پہلے، ایندھن کی جانچ کریں [...]

آپ کا ایندھن ڈسپنسر میٹر زیادہ یا کم کیوں پڑھ سکتا ہے؟

فوری جواب ایک ایندھن ڈسپنسر میٹر زیادہ یا کم پڑھ سکتا ہے جب اس کی پیمائش کیلیبریشن کی غلطیوں، درجہ حرارت کی تبدیلیوں، اندرونی ٹوٹ پھوٹ، غیر مستحکم بہاؤ، ہوا یا بخارات، تنصیب کے مسائل، یا غلط الیکٹرانک سیٹنگز سے متاثر ہوتی ہے۔ ایندھن ڈسپنسر کیلیبریشن کو ایڈجسٹ نہیں کیا جانا چاہئے پڑھنے میں خرابی کا سب سے تیز طریقہ یہ ہے کہ پڑھنے کا موازنہ [...]

55-گیلن ڈرم سے ڈیزل، تیل، یا DEF کو محفوظ طریقے سے کیسے پمپ کیا جائے

فوری جواب ایک 55-گیلن ڈرم ایندھن کی منتقلی پمپ کو سیال، ڈرم کنکشن، بہاؤ کی ضرورت، نوزل، اور آپریٹنگ ماحول سے مماثل ہونا چاہئے۔ DEF کے لیے مخصوص آلات استعمال کریں، ڈسپنسنگ پوائنٹ کو کنٹرول کریں، اسپل کو روکیں، اور مخصوص سیال اور کام کی جگہ پر حکمرانی کرنے والے حفاظتی تقاضوں کا اطلاق کریں۔ Aocheng کے مطابق، ڈیزل/HVO/XTL، مٹی کے تیل، اور [...] کے لیے ایک روٹری ہینڈ پمپ موجود ہے۔

آپ کو ایندھن کے بہاؤ کے میٹر کو کتنی بار کیلیبریٹ کرنا چاہئے - اور اگر آپ ایسا نہیں کرتے ہیں تو کیا ہوتا ہے؟

فوری جواب فلو میٹر کیلیبریشن کو میٹر کے خطرے، ڈیوٹی سائیکل، ایندھن کی سروس، مطلوبہ درستگی، مینوفیکچرر کی رہنمائی، اور قابل اطلاق قانونی یا معاہدہ کی ضروریات کی بنیاد پر دستاویزی وقفے پر انجام دیا جانا چاہیے۔ مرمت، غیر معمولی ریڈنگز، آلودگی، یا ناکام تصدیق کے بعد جلد از جلد دوبارہ کیلیبریٹ کریں۔ M-100-KPX-1 ڈیزل، پٹرول، [...] کے لیے ڈیزائن کیا گیا ایک ہائی پریسجن پوزیٹیو ڈسپلیسمنٹ فلو میٹر ہے۔

ایک اقتباس کی درخواست کریں۔
تلاش کریں۔
اپنا پیغام جلد چھوڑیں۔