Паливороздавальна колонка — це пристрій для перекачування бензину, дизельного або іншого рідкого палива. Також відомий як паливні насоси у Східній Європі. Крім того, в різних країнах існують різні назви. Наприклад; бензиновий насос в Австралії, бензинові насоси в країнах Співдружності та газові насоси в Північній Америці. Перекачування різного рідкого палива, в тому числі бензину, дизельного та […]
А ТРК це машина для перекачування бензину, дизельного або іншого рідкого палива. Також відомий як паливні насоси у Східній Європі. Крім того, в різних країнах існують різні назви. Наприклад; бензиновий насос в Австралії, бензинові насоси в країнах Співдружності та газові насоси в Північній Америці.
Заправка призначена для перекачування різних видів рідкого палива, в тому числі бензину, дизеля та інших видів палива. У Східній Європі його часто називають паливним насосом. Крім того, різні народи називають цей пристрій різними назвами; наприклад, в Австралії це називається паливний баузер; у країнах Співдружності це називається бензонасос; а в Північній Америці це називається газовий насос.
На вашій АЗС паливороздавальна колонка є дуже важливою, оскільки вона є першою точкою контакту зі споживачами та діє як пристрій відстеження продажів.
Залежно від ваших унікальних вимог, бренди пропонують широкий вибір бензоколонок. Він може бути у формі всмоктування з вбудованим паливним насосом або функціонувати лише як дозатор за допомогою додаткового заглибного паливного насоса.
Завдяки діапазону номінальної витрати від 40 до 130 літрів на хвилину, бензиновий насос пропонує широкий спектр варіантів швидкості потоку та конструкції шлангів.
По-перше, більшість компаній при проектуванні бензоколонок дотримуються європейських стандартів. По-друге, важливо дотримуватися вимог ATEX і MID. По-третє, вони ретельно контролюють кожен етап виробництва завдяки нашій системі якості, сертифікованій ISO9001. Нарешті, європейські нотифіковані органи сертифікують кожну модель бензоколонки.
Зроблено з преміальних деталей, найкращі бензоколонки включає чотирипоршневий лічильник, який є дуже точним.
Для видалення нафти з підземних резервуарів багато АЗС використовують всмоктувальні насоси. Ці насоси використовують низький тиск у підземному накопичувальному резервуарі (UST), щоб перекачувати бензин через насос і трубопроводи до різних роздавальних форсунок. Вони працюють на основі несиметричного тиску. Багато відомих компаній пропонують системи розподілу бензину, які є точними та довговічними. Ці пристрої можуть зберігати велику кількість даних про транзакції та прості у використанні.
Застосування заглибних насосів має місце в тому випадку, коли облаштування АЗС дозволяє розташувати УСТ над бензонасосами. Занурювальні насоси, на відміну від всмоктувальних насосів, занурені під паливо, запобігаючи проблемам із заковтуванням повітря на більшій висоті, ніж у всмоктувальних насосів. Якщо один UST постачає багато роздавальних насосів (чотири або більше) або коли між UST і точкою роздачі є значна відстань (понад тридцять метрів), АЗС можуть використовувати занурювальні насоси. При виборі насоса дуже важливим є показник витрати. Автомобільні бензинові насоси часто працюють зі швидкістю від 30 до 40 літрів на хвилину. Комерційні бензинові насоси мають мінімум 50 л/хв і максимум 120 л/хв.
Функція паливорозподільних насосів полягає в розподілі рідкого палива, такого як нафта, дизельне паливо, гас або бензин, у різні контейнери, автомобілі, резервуари для зберігання та літаки. Електричні та механічні компоненти складають дві основні категорії бензинових насосів.
Електронна частина бензонасоса відповідає за управління лічильником і насосним агрегатом. Ці компоненти обчислюють вартість бензину та вимірюють його кількість.
На відміну від цього, електродвигун механічної секції контролює швидкість надходження палива з підземного резервуара (ПНС) до насосної станції. Заправні станції часто використовують ці бензонасоси.
04 грудня 2024 р
