Hepimiz oradaydık; benzin istasyonunda duruyorduk, püskürtme ucunun kolunu sıkıyorduk, sabırla yakıtın depoya dolmasını bekliyorduk. Peki, benzinin elinize ulaşmadan önce kat ettiği son derece karmaşık süreç ve boru hattını hiç düşündünüz mü? Yeraltı depolarından akaryakıtın yolunun sonuna kadar takip edilmesi […]
Hepimiz oradaydık; benzin istasyonunda duruyorduk, püskürtme ucunun kolunu sıkıyorduk, sabırla yakıtın depoya dolmasını bekliyorduk. Peki, benzinin elinize ulaşmadan önce kat ettiği son derece karmaşık süreç ve boru hattını hiç düşündünüz mü? Yakıtın yeraltı deposundan o nozüle kadar olan yolunu takip etmek oldukça etkileyici.
Yakıtın yakıta olan yolculuğunu açıklayan ayrıntılı bir genel bakışı burada bulabilirsiniz. meme:
Yerel benzin istasyonunuzda bir veya daha fazla dev var tanklar betonun altına gömüldü, gözlerden uzak. Bu yer altı rezervuarları binlerce ve binlerce galon benzin tutabilir. Güvenlik ve sızıntıyı önlemek için genellikle çift duvarlı fiberglas veya çelikten yapılan tanklar, yakıtın aracınıza yolculuğunun başlangıç noktası görevi görür.
Bu yer altı depolama tankları, beton adada gördüğünüz yakıt dağıtıcılarına, türbin boruları ve hortumlardan oluşan karmaşık bir ağ aracılığıyla bağlanıyor. Borular, her bir dağıtım ünitesine doğru yükselmeden önce beton ön avlunun altından geçiyor. Bu boru hattı yakıtın tüm akışını yeraltı rezervuarından çalıştıracağınız gerçek gaz pompasına taşır.
Her gaz dağıtıcının içine entegre edilmiş kendi pompalama ünitesi vardır. Bu pompa Aşağıdaki yer altı depolama tankından benzini tam anlamıyla emen vakum basıncını ve akışını üretir. Nozul kolunu sıktığınızda, yakıtı hortumdan ve nozül ağzından arabanıza itmek için bu pompalama mekanizmasını etkinleştirirsiniz.
Çoğu pompa yaklaşık 40 PSI basınçta çalışır pozitif itme basıncı. Bu, uygun yakıt ikmali için yakıtı yeraltı tankının derinliğinden dikey olarak yukarıya ve yeterli hızda memeye doğru itmelerine olanak tanır. Pompalar gerçek kaslardır ve her şeyi mümkün kılar.
Daha üst düzey veya çevreye daha duyarlı benzin istasyonlarında, yakıt dağıtıcıları aynı zamanda buhar geri kazanım sistemlerini de içerir. Benzin yer altı depolarından fışkırırken dış hava kalitesini kirletebilecek buharlar açığa çıkarır.
Buhar geri kazanım ekipmanı, bu benzin dumanlarını yakalar ve bunları atmosfere salmak yerine yer altı depolama tanklarına geri yönlendirir.
Yer altından pompaya kadar olan bu tam yolculuğun ardından yakıtın son adımı, güçlendirilmiş kauçuk hortumdan geçerek nozüle doğru ilerlemesidir. Bu kauçuk hortum, pompa ünitesini çalıştıracağınız son el tipi nozüle bağlar. Nozülün iç dağıtım yolu daha da dar olup, tankınızın doldurma ağzına düzgün dağıtım için ağızdan dışarı akışı hızlandırır.
Yani bir dahaki sefere yakıt ağzını tutup kolu sıktığınızda, bu küçük cihazın arabanızla bağlantısının gerçekte ne kadar olağanüstü olduğunu takdir edin. Benzin, yer altı depolama tanklarından elinize kadar güvenlik odaklı geniş bir boru ağı boyunca etkileyici bir mesafe kat etti.
AOCHENG Group olarak bu sürecin inceliklerini anlıyoruz ve tarımsal ve endüstriyel kullanım için en yüksek kalitede yakıt nozulları, yakıt hortumu makaraları ve yakıt transfer tankları sağlamaya kendimizi adadık. Güven AOCHENG Her zaman kusursuz çalışmayı sağlayan güvenilir ekipmanlar için.
Ara 04,2024
