Bir araca yanlış sıvı koymak, ciddi mekanik hasara yol açan yaygın bir hatadır. Bu kılavuz, dizel sıvısı kontaminasyonunda AdBlue oluştuğunda acil eylem planı ve teknik çözümler sunar. Yanlışlıkla dizel yakıt sisteminize Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) eklediyseniz, motoru kapalı tutmak mekanik onarımlarda size para kazandıracaktır., AdBlue Bir Dizel Tankına Nasıl Girer?.
Benzer Dolum Yerleri – AdBlue'nun dolum noktası veya kapağı genellikle dizel dolum noktasına çok yakındır.
Etiketleri Yanlış Okuma – Etiketleri düzgün okumadan aceleyle AdBlue doldurma. meme Çoğu senaryoda, dizel tankına AdBlue doldurmak daha az olasıdır. Bunun nedeni, AdBlue'nun dolum boynunun yalnızca 19 mm'lik küçük bir huni takılmasına izin vermesidir. Bu, daha büyük herhangi bir dizel hunisiyle kullanılamayacağı anlamına gelir. Ancak, günümüzde dizel tanklarına AdBlue koymak çok yaygın bir sorun haline gelmiştir.
Ancak, AdBlue'nun yanlışlıkla dizel tankına doldurulması gibi bir durum meydana gelirse, bu pahalıya mal olabilir. Bunun nedeni, AdBlue'nun motorun yakıt sisteminde bulunan malzemelerin çoğuyla etkileşime girmemesidir. Bu, aracınızda büyük paralar değerinde hasara yol açabilir. Ayrıca, bir profesyonel gerekli tüm onarım çalışmalarını yapana kadar aracınızı sürme yeteneğinizi de engeller.
Temel sorun buradadır. AdBlue ve dizel birbirine karıştığında yakıt sistemindeki ısı ile temas ettiğinde, üre kristalleşir. Kristaller:
AdBlue hafif aşındırıcıdır. Ancak, bir dizel yakıt teslim sistemine girdiğinde, şunları aşındırır:
Bu AdBlue bulaşmış yakıt egzoza ulaştığında, gerçek SCR katalizörüne zarar verebilir. Bu, AdBlue'nun desteklemek için üretildiği sistemdir. Bu, yakıt sistemi hasarının yanı sıra başka bir onarım maliyetinin de ekleneceği anlamına gelir.
Eğer maalesef bunu yaptıysanız, o zaman atmanız gereken acil adımlar şunlardır:

Gerekli onarım süreçleri ve maliyetleri, sürücünün hatayı fark etmeden önce motoru çalıştırıp çalıştırmadığına tamamen bağlıdır. Teknisyenler, sistem temizliğini sağlamak için katı endüstriyel protokollere uyar.
Motor çalıştırılmazsa, kirletici yakıt deposunda kalacaktır. Mobil bir tamirci, yakıt deposunun içeriğini boşaltmak için patlamaya dayanıklı pnömatik veya elektrikli vakum sistemlerini kullanır.
Tamirci daha sonra benzersiz bir prosedürle AdBlue dizel deposu onarımı gerçekleştirir. Bu, kalan yüzey filmini çıkarmak için yakıt deposunun iç duvarlarının dizel yakıtla temizlenmesini içerir. Tamirci birincil yakıt filtresi güvenlik bariyeri oluşturmak ve yakıt deposunu yeni yakıtla doldurmak için. Bu genellikle bir ila iki saat sürer.
Araba sürülmüşse, karışım motorun tüm enjeksiyon sistemine girmiş olacaktır. Bununla birlikte, aracın sistemin tam sökümü için bir tamirci garajına çekilmesi gerekecektir.
| Senaryo | Hasar | Onarım Maliyeti | Zaman |
| Motor çalıştırılmadan önce yakalandı | Sadece depo kirliliği | 150–400 £ (boşaltma + yıkama + filtre) | 1–2 saat |
| Motor çalıştırıldı, 5–30 saniye çalıştı, hemen kapatıldı | Depo + yakıt hatları + filtre kirliliği | 400–800 £ (boşaltma + hat yıkama + filtre + teşhis) | 3–5 saat |
| Motor 1–5 dakika çalıştı (rölantide veya yavaş sürüş) | Depo + hatlar + filtre + olası enjektör/pompa hasarı | 800–2.000 £ (boşaltma + yıkama + filtre + enjektör temizleme/testi + pompa incelemesi) | 1–2 gün |
| Motor 5+ dakika çalıştı veya birkaç mil sürüldü | Enjektörler sıkışmış/korozyona uğramış, yüksek basınçlı pompa arızalanmış, yakıt rayı hasar görmüş | 2.000–5.000 £ (4–6 enjektör @ 400–1.200 £ her biri + pompa 800–2.500 £ + ray 300–800 £ + depo boşaltma/yıkama) | 3–7 gün |
| Motor sıkışana veya yeniden çalışmayana kadar çalıştırıldı | Tam yakıt sistemi değişimi + olası motor hasarı | 5.000–8.000 £+ (enjektörler + pompa + ray + depo + hatlar + muhtemelen motor revizyonu) | 1–3 hafta |
Yanlışlıkla dizel içine AdBlue koymak büyük bir risktir çünkü su bazlı üre çözeltisi yüksek basınçlı yakıt pompalarına ve enjektörlere zarar verebilir. Modern dizel sistemleri yağlama için yakıta güvenir, bu nedenle kirlenme hızla korozyona, kristalleşmeye ve ana bileşen arızasına yol açar. Bu nedenle araçlar hasarı önlemek için ayrı tanklar ve sıkı akışkan kullanımı kullanır.
Aocheng, ağır hizmet tipi yakıt ve üre ekipmanları için CNC işleme, hassas montaj hatları ve modern test sistemlerine sahip modern bir üretim tesisine sahiptir. Bizim AdBlue ürün yelpazesi transfer pompaları, dijital akış ölçerler ve otomatik meme tertibatları içerir. Dahası, hepsi ISO 22241 standartları güvenli, kirlenmesiz dağıtım için üretildi.
Aocheng mühendislik ekibiyle iletişime geçin bugün özel endüstriyel akışkan dağıtım çözümlerinizi güvence altına almak için.

