ตู้จ่ายน้ำมันมีอีกชื่อหนึ่งว่าอะไร?

ก ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นเครื่องสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน ดีเซล หรือเชื้อเพลิงเหลวอื่นๆ เรียกอีกอย่างว่าปั๊มเชื้อเพลิงในยุโรปตะวันออก นอกจากนี้ยังมีชื่อที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ตัวอย่างเช่น; ปั๊มน้ำมันในประเทศออสเตรเลีย ปั๊มน้ำมันในประเทศเครือจักรภพ และปั๊มแก๊สในอเมริกาเหนือ

การสูบเชื้อเพลิงเหลวชนิดต่างๆ รวมถึงน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงอื่นๆ เป็นจุดประสงค์ของเครื่องจ่ายเชื้อเพลิง ในยุโรปตะวันออก ผู้คนมักเรียกปั๊มนี้ว่าปั๊มเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ประเทศต่างๆ เรียกอุปกรณ์นี้ด้วยชื่อที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในออสเตรเลีย เรียกว่าคันธนูเชื้อเพลิง ในประเทศในเครือจักรภพ เรียกว่าปั้มน้ำมัน และในอเมริกาเหนือ เรียกว่าปั๊มแก๊ส

ที่ปั๊มน้ำมันตู้จ่ายน้ำมันของคุณ ตู้จ่ายน้ำมันมีความสำคัญค่อนข้างมาก เนื่องจากเป็นจุดแรกในการติดต่อกับผู้บริโภคและทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ติดตามการขาย

ตู้จ่ายน้ำมันได้รับการออกแบบอย่างไร

แบรนด์ต่างๆ มีตัวเลือกตู้จ่ายน้ำมันที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ อาจเป็นแบบดูดที่มีปั๊มเชื้อเพลิงในตัวหรือทำหน้าที่เป็นตัวจ่ายโดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิงแบบจุ่มเพิ่มเติมเท่านั้น

ด้วยช่วงอัตราการไหลที่กำหนดที่ 40 ถึง 130 ลิตรต่อนาที ปั๊มน้ำมันเบนซินจึงมีตัวเลือกมากมายสำหรับอัตราการไหลและการออกแบบท่อ

ประการแรก บริษัทส่วนใหญ่ปฏิบัติตามมาตรฐานยุโรปเมื่อออกแบบตู้จ่ายน้ำมัน ประการที่สอง จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด ATEX และ MID ประการที่สาม พวกเขาตรวจสอบทุกขั้นตอนการผลิตอย่างพิถีพิถันด้วยระบบคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO9001 ของเรา สุดท้ายนี้หน่วยงานรับแจ้งของยุโรปจะรับรองตู้จ่ายน้ำมันแต่ละรุ่นและทุกรุ่น

ทำด้วยชิ้นส่วนระดับพรีเมี่ยม ตู้จ่ายน้ำมันเบนซินที่ดีที่สุด รวมถึงมิเตอร์สี่ลูกสูบที่แม่นยำมาก

ปั๊มเชื้อเพลิงชนิดหลัก

ปั๊มดูด:

ปั๊มน้ำมันหลายแห่งใช้ปั๊มดูดเพื่อกำจัดปิโตรเลียมออกจากถังใต้ดิน ปั๊มเหล่านี้ใช้แรงดันต่ำภายในถังเก็บใต้ดิน (UST) เพื่อดันน้ำมันเบนซินขึ้นด้านบนผ่านปั๊มและท่อไปยังหัวฉีดจ่ายต่างๆ พวกมันทำงานบนพื้นฐานของแรงดันที่ไม่สมมาตร บริษัทที่มีชื่อเสียงหลายแห่งนำเสนอระบบจ่ายน้ำมันเบนซินที่แม่นยำและยาวนาน อุปกรณ์เหล่านี้สามารถจัดเก็บข้อมูลธุรกรรมได้จำนวนมากและใช้งานง่าย

ปั๊มจุ่ม:

การใช้ปั๊มจุ่มเกิดขึ้นเมื่อการจัดปั๊มน้ำมันอนุญาตให้มีตำแหน่งของ UST อยู่เหนือปั๊มน้ำมัน ปั๊มจุ่มจะจุ่มอยู่ใต้น้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งต่างจากปั๊มดูด เพื่อป้องกันปัญหาการกลืนอากาศที่ระดับความสูงมากกว่าปั๊มดูด เมื่อ UST แห่งหนึ่งจ่ายปั๊มจ่ายจำนวนมาก (สี่ตัวขึ้นไป) หรือเมื่อมีระยะห่างที่สำคัญ (มากกว่าสามสิบเมตร) ระหว่าง UST และจุดจ่าย ปั๊มน้ำมันอาจเลือกใช้ปั๊มจุ่มได้ เมื่อเลือกปั๊ม อัตราการไหลค่อนข้างสำคัญ ปั๊มน้ำมันเบนซินของรถยนต์มักจะทำงานที่ 30 ถึง 40 ลิตรต่อนาที ปั๊มเบนซินเชิงพาณิชย์มีขั้นต่ำ 50 LPM และสูงสุด 120 LPM

ประเด็นที่สำคัญ

หน้าที่ของปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงคือการกระจายเชื้อเพลิงเหลว เช่น น้ำมัน ดีเซล น้ำมันก๊าด หรือน้ำมันเบนซิน ไปยังภาชนะต่างๆ รถยนต์ ถังเก็บ และเครื่องบิน ส่วนประกอบทางไฟฟ้าและเครื่องกลประกอบขึ้นเป็นปั๊มน้ำมันเบนซินสองประเภทหลัก

ส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของปั๊มน้ำมันมีหน้าที่ควบคุมมิเตอร์และหน่วยสูบน้ำ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะคำนวณราคาน้ำมันเบนซินและวัดปริมาณที่จ่ายไป

ในทางตรงกันข้าม มอเตอร์ไฟฟ้าของส่วนกลไกจะควบคุมความเร็วของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไหลจากถังเก็บใต้ดิน (UST) ไปยังสถานีสูบน้ำ สถานีเติมน้ำมันมักจะใช้ปั๊มน้ำมันเหล่านี้