AC-160 ตู้จ่ายน้ำมันใหญ่
หัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง 220V พร้อมช่วงการไหล 5–55 ลิตร/นาที.
สำรวจผลิตภัณฑ์และโซลูชัน
การจัดตั้งสถานีบริการน้ำมันส่วนตัวนั้นมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เพื่อลดต้นทุนและเวลาในการใช้น้ำมัน โดยการลดการแวะเข้าสถานีบริการน้ำมันเชิงพาณิชย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องใช้น้ำมันในชีวิตประจำวัน สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าระบบที่จะติดตั้งจะขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ เช่น ความต้องการสูงสุด ประเภทของยานพาหนะ การจัดเก็บน้ำมัน และการควบคุม Aocheng Group ผลิต อุปกรณ์จัดการเชื้อเพลิง และ ระบบการจัดการ ที่เหมาะสมกับปัจจัยเหล่านี้.
การเติมน้ำมัน ณ สถานที่ จะคุ้มค่ามากขึ้นเมื่อปริมาณน้ำมันที่ใช้โดยยานพาหนะมีปริมาณเพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งถัง ปั๊ม เครื่องจ่าย และอุปกรณ์อื่นๆ การซื้อน้ำมันในปริมาณมากจะช่วยลดราคาต่อลิตร และการเติมน้ำมัน ณ สถานที่ จะช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางไปสถานีบริการน้ำมัน.
อย่างไรก็ตาม การประหยัดต้นทุนจะไม่จำกัดอยู่เพียงแค่ราคาของน้ำมันเท่านั้น พนักงานขับรถจะไม่ต้องไปสถานีบริการน้ำมันสาธารณะ รอคิว และชำระเงินที่นั่น นอกจากนี้ การบริโภคน้ำมันของยานพาหนะ พนักงานขับรถ แผนก และงานเฉพาะ จะง่ายต่อการตรวจสอบ.
| ปัจจัย | สถานีบริการน้ำมัน ณ สถานที่ | สถานีบริการน้ำมันสาธารณะ |
| ต้นทุนน้ำมัน | อาจเสนอราคาที่ต่ำกว่าผ่านการซื้อจำนวนมาก | ราคาขายปลีกอาจขึ้นอยู่กับต้นทุนการจัดจำหน่าย ภาษี และส่วนต่างของสถานี |
| เวลาของพนักงานขับรถ | ลดการเดินทางอ้อมและคิว | ต้องใช้เวลาเดินทางและเวลาที่หัวจ่าย |
| การติดตามน้ำมัน | สามารถบันทึกการทำธุรกรรมแต่ละครั้งตามยานพาหนะหรือพนักงานขับรถ | ขึ้นอยู่กับบัตรเติมน้ำมันและเครื่องมือรายงาน |
| ต้นทุนเริ่มต้น | ต้องใช้ถัง เครื่องจ่าย การติดตั้ง และการบำรุงรักษา | การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานน้อยหรือไม่มีเลย |
| เหมาะสมที่สุด | กลุ่มยานพาหนะที่มีเส้นทางคงที่และความต้องการน้ำมันปกติ | กลุ่มยานพาหนะขนาดเล็ก ใช้งานน้อย หรือเส้นทางกระจายตัว |
ต้องพิจารณาการประหยัดในแง่ของต้นทุนน้ำมัน เวลาแรงงาน การสูญเสียน้ำมัน และต้นทุนการดำเนินงาน.
เงินออมสุทธิต่อปี = เงินออมต้นทุนน้ำมัน + เงินออมต้นทุนแรงงาน + เงินออมจากการสูญเสียน้ำมัน – ต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา.
ตัวอย่างเช่น:
กลุ่มยานพาหนะที่ใช้น้ำมัน 200,000 ลิตรต่อปี และประหยัดได้ 3-5 เปโซฟิลิปปินส์ต่อลิตร เนื่องจากการซื้อจำนวนมาก จะมีการประหยัดโดยประมาณ 600,000-1,000,000 เปโซฟิลิปปินส์ต่อปี โดยไม่คำนึงถึงการประหยัดแรงงานและการสูญเสีย.
หมายเหตุ: นี่เป็นการคำนวณสมมติล้วนๆ และไม่ถือเป็นการรับประกันการประหยัด การประหยัดที่แท้จริงจะถูกกำหนดผ่านราคา การใช้งานประจำปี ต้นทุนการติดตั้ง และความถี่ในการใช้งาน.
สถานีบริการน้ำมัน ณ สถานที่ มีความเป็นไปได้มากกว่าเมื่อมีเส้นทางที่กำหนดไว้สำหรับยานพาหนะที่กลับไปยังสถานที่เดิม กลุ่มยานพาหนะที่ใช้น้ำมันน้อยกว่าหรือกลุ่มยานพาหนะที่กระจายตัวสามารถใช้สถานีบริการน้ำมันสาธารณะได้.
การเลือกเครื่องจ่ายควรทำตามความต้องการสูงสุด แทนที่จะเป็นการเติมน้ำมันรายเดือนเพียงอย่างเดียว เราต้องการให้บริการรถยนต์ตามจำนวนที่ต้องการโดยไม่มีคิวหรือมีกำลังการผลิตเกิน.
ช่วงต่อไปนี้เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับ การกำหนดขนาดเครื่องจ่ายน้ำมัน:
| ประเภทกลุ่มยานพาหนะ | อัตราการไหลที่แนะนำ |
| รถยนต์ รถตู้ และยานพาหนะขนาดเล็ก | 40-60 ลิตร/นาที |
| กลุ่มยานพาหนะผสมระหว่างรถตู้และรถบรรทุกขนาดเล็ก | 70-90 ลิตร/นาที |
| รถบรรทุก รถประจำทาง และอุปกรณ์หนัก | 100-150+ ลิตร/นาที |
อัตราความต้องการขึ้นอยู่กับปัจจัยดังต่อไปนี้:
ขนาดถังในยานพาหนะ
การกำหนดค่าช่องเติมน้ำมัน
อัตราการไหลของปั๊ม
เส้นผ่านศูนย์กลางของสายยาง
ความจุของหัวจ่าย
หมายเหตุ: อัตราการไหลของหัวจ่ายควรเข้ากันได้กับอัตราการไหลของปั๊ม.
หัวจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง 220V พร้อมช่วงการไหล 5–55 ลิตร/นาที.
สำรวจผลิตภัณฑ์และโซลูชันต้องจัดเตรียมช่องเติมน้ำมันที่ใช้งานอยู่หนึ่งช่องสำหรับยานพาหนะแต่ละคันที่คาดว่าจะเติมน้ำมันพร้อมกัน หัวฉีดสองหัวจะเพียงพอสำหรับลานจอดขนาดเล็ก ในขณะที่หัวฉีดสี่หัวจะช่วยให้ฝูงยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถรองรับความต้องการในช่วงต้นหรือปลายกะได้.
ตัวอย่างเช่น:
สมมติว่ามีรถบรรทุกแปดคันที่ต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง 150 ลิตรภายในหนึ่งชั่วโมงในช่วงเช้า ความต้องการทั้งหมดคือ 1,200 ลิตร ช่องเติมน้ำมันเดียวที่มีอัตรา 100 ลิตร/นาที จะมีศักยภาพ 6,000 ลิตรต่อชั่วโมง.
อย่างไรก็ตาม ศักยภาพในทางปฏิบัติจะลดลงเมื่อพิจารณาถึงการจัดตำแหน่งยานพาหนะ การอนุมัติ การจัดการสายยาง และการเติมถัง.
ช่องเติมน้ำมันสองช่องจะเพียงพอสำหรับสถานการณ์ข้างต้น แม้ว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับเวลาและความต้องการที่แท้จริง สามารถดำเนินการทดสอบหรือตารางการปฏิบัติงานเพื่อป้องกันการเข้าคิวและค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น.
หัวจ่ายดีเซลแบบกะทัดรัดพร้อมม้วนสายยางยาว 15 เมตร.
สำรวจผลิตภัณฑ์และโซลูชันลานจอดที่เหมาะสมที่สุดต้องการแนวทางที่เป็นระบบในการจัดเก็บ การจ่าย และการทำธุรกรรม การเลือกแต่ละรายการโดยไม่แน่ใจว่าทำงานร่วมกันได้ดีอาจนำไปสู่ความไร้ประสิทธิภาพ ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง และการเสียเวลา.
โดยปกติแล้ว คนเราจะเริ่มต้นด้วยการคำนวณ ปริมาณการจัดเก็บที่ต้องการ สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยหนึ่งหรือสองสัปดาห์ ปริมาณทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับความถี่ในการจัดส่ง ระยะเวลารอคอย พื้นที่ว่าง และพื้นที่ว่างที่ต้องการ – พื้นที่สำหรับการขยายตัวของน้ำมันเชื้อเพลิง.
ควรสังเกตว่าถังควรเป็นไปตามกฎระเบียบและข้อกำหนดทั้งหมดในแง่ของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย ทั้งหมดขึ้นอยู่กับลักษณะของสถานที่.
ปั๊มควรจ่ายการไหลที่ฝูงยานพาหนะต้องการ ในขณะที่หัวจ่าย เครื่องวัด สายยาง ตัวกรอง และหัวฉีดควรคงอัตราการไหลและประเภทน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต้องการ ความแม่นยำของเครื่องวัดมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากบันทึกการจ่ายจะถูกนำมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการคิดต้นทุนและการนับสต็อก.
เมื่อติดตั้ง ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฝูงยานพาหนะ, เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาการให้คะแนนความจุโดยรวมของระบบเทียบกับอัตราการไหลเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องแน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านไฟฟ้าและอัคคีภัยทั้งหมด.
ก ระบบจัดการเชื้อเพลิง บันทึกว่าใครจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ยานพาหนะใดได้รับน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อใดที่ทำธุรกรรม และปริมาณที่ส่งมอบ ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า ระบบยังสามารถบันทึกระยะทางที่รถวิ่งหรือชั่วโมงเครื่องยนต์ได้.
ซอฟต์แวร์สำนักงานหลังบ้านสามารถรวมบันทึกธุรกรรมกับระดับถังและการจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้ช่วยให้ผู้จัดการเปรียบเทียบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างยานพาหนะ ระบุพฤติกรรมที่ผิดปกติ และจัดสรรต้นทุนให้กับแผนกหรืองานที่ถูกต้อง.
หนึ่ง เครื่องจ่ายน้ำมันอัตโนมัติ สามารถสนับสนุนกระบวนการนี้ได้โดยการกำหนดให้ระบุตัวตนผู้ขับขี่หรือยานพาหนะก่อนการจ่าย อย่างไรก็ตาม ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับอินเทอร์เฟซการอนุญาตของหัวจ่าย เอาต์พุตของเครื่องวัด โปรโตคอลการสื่อสาร และซอฟต์แวร์การจัดการ รายละเอียดเหล่านี้ควรได้รับการยืนยันก่อนซื้อ.
การมีเพียงแม่กุญแจที่ถังเก็บน้ำมันไม่เพียงพอต่อการจัดการการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิง การรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสมที่ลานจอดรถเกี่ยวข้องกับการควบคุมการเข้าถึง การตรวจสอบธุรกรรม การปกป้องน้ำมันเชื้อเพลิง และการตรวจสอบสินค้าคงคลังเป็นระยะ.
สามารถควบคุมการเข้าถึงได้โดยใช้รหัส PIN บัตรฝูงยานพาหนะ พวงกุญแจ หรือการระบุยานพาหนะอัตโนมัติ การเข้าถึงควรจำกัดเฉพาะผู้ขับขี่และยานพาหนะที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น สามารถกำหนดขีดจำกัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายได้ต่อธุรกรรม ต่อวัน หรือต่อยานพาหนะ.
การตรวจสอบระดับถังสามารถเปิดเผยความผันผวนของสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงและส่งสัญญาณการสูญเสียสต็อกที่ผิดปกติ ผู้จัดการควรกระทบยอดสต็อกเริ่มต้น การจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิง บันทึกการจ่าย และสต็อกสิ้นสุด ความคลาดเคลื่อนใดๆ ควรได้รับการตรวจสอบทันที เนื่องจากอาจบ่งชี้ถึงการรั่วไหล การวัดที่ไม่ถูกต้อง ข้อผิดพลาดในการป้อนข้อมูล หรือการโจรกรรม.
ความปลอดภัยทางกายภาพเป็นอีกด้านหนึ่งที่ต้องให้ความสนใจ การควบคุมการเข้าถึง การล็อคประตูและสถานีเติมน้ำมันเชื้อเพลิง แสงสว่างเพียงพอ และระบบเฝ้าระวังจะจำกัดโอกาสในการบุกรุก.
ก ระบบจัดการเชื้อเพลิง มีประโยชน์มากที่สุดเมื่อบันทึกได้รับการตรวจสอบเป็นประจำ การติดตั้งเทคโนโลยีโดยไม่ตรวจสอบข้อยกเว้นหรือกระทบยอดสินค้าคงคลังจะจำกัดคุณค่าของมัน.
Oct. 30, 2026
