เครื่องจ่ายน้ำมันมีอีกชื่อเรียกว่าอะไร?

05 มิ.ย. 2568

เครื่องจ่ายน้ำมันมีชื่อเรียกหลายชื่อขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ใดในโลก ในอเมริกาเหนือ มักเรียกว่าปั๊มน้ำมัน ในขณะที่ประเทศในเครือจักรภพ เช่น สหราชอาณาจักรและอินเดีย เรียกว่าปั๊มน้ำมัน ชาวออสเตรเลียเรียกว่าปั๊มน้ำมัน และในยุโรปตะวันออก มักเรียกปั๊มน้ำมัน

คำศัพท์จะเปลี่ยนแปลงไปตามความชอบในแต่ละภูมิภาคและประเภทเชื้อเพลิงหลักที่ใช้ในแต่ละพื้นที่ การทำความเข้าใจชื่อต่างๆ เหล่านี้จะเป็นประโยชน์เมื่อคุณกำลังค้นคว้าเกี่ยวกับอุปกรณ์ ซื้อชิ้นส่วน หรือติดต่อสื่อสารกับ ซัพพลายเออร์ระดับนานาชาติ เกี่ยวกับ อุปกรณ์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง.

ชื่อเรียกเครื่องจ่ายน้ำมันในแต่ละภูมิภาค

ปั๊มน้ำมัน เป็นคำศัพท์มาตรฐานที่ใช้กันทั้งในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ชื่อนี้เน้นที่น้ำมันเบนซินซึ่งยังคงเป็นเชื้อเพลิงหลักที่เครื่องจักรเหล่านี้จ่ายในอเมริกาเหนือ

ปั๊มน้ำมัน ปรากฏให้เห็นอย่างกว้างขวางในประเทศเครือจักรภพ รวมทั้งสหราชอาณาจักร อินเดีย ออสเตรเลีย และแอฟริกาใต้ โดยคำนี้หมายความถึงเครื่องจ่ายน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะ เนื่องจากภูมิภาคเหล่านี้ใช้คำว่าน้ำมันเบนซินเป็นคำเรียกน้ำมันเบนซินในท้องถิ่น

รถบรรทุกน้ำมันเบนซิน เป็นคำศัพท์เฉพาะของออสเตรเลีย ชื่อที่เป็นเอกลักษณ์นี้มีรากฐานมาจากประวัติศาสตร์และยังคงเป็นคำศัพท์ที่นิยมใช้กันทั่วออสเตรเลียสำหรับอุปกรณ์จ่ายเชื้อเพลิง

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มักพบในประเทศยุโรปตะวันออก และเน้นไปที่การทำงานของการสูบน้ำทางกล มากกว่าประเภทของเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ

เครื่องจ่ายน้ำมันทำงานอย่างไร

ทันสมัย ตู้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 2 ชิ้นที่ทำงานร่วมกันเพื่อวัดและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ หัวอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ในตัวที่ควบคุมการทำงานของปั๊ม ขับเคลื่อนจอแสดงผล และสื่อสารกับระบบการขายภายในอาคาร

ส่วนกลไกประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ชุดปั๊ม มิเตอร์ ตัวกระตุ้น และวาล์วที่ทำหน้าที่ปั๊มและควบคุมการไหลของเชื้อเพลิง หน่วยที่เป็นอิสระนี้ควบคุมการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิงจริงจากถังเก็บใต้ดินไปยังรถของคุณ หากต้องการทำความเข้าใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบเหล่านี้ โปรดอ่านคู่มือโดยละเอียดของเรา ส่วนหลักของตู้จ่ายน้ำมันมีอะไรบ้าง.

ประเภทของระบบจ่ายเชื้อเพลิง

ปั๊มดูด

ปั๊มดูดทำงานที่สถานีบริการน้ำมันหลายแห่งเพื่อดูดน้ำมันออกจากถังใต้ดิน ปั๊มเหล่านี้ใช้ความแตกต่างของแรงดันเพื่อดันน้ำมันเบนซินขึ้นด้านบนผ่านท่อ หัวฉีดจ่าย. ปั๊มเหล่านี้สามารถจัดการเลย์เอาต์สถานีมาตรฐานได้ดีและมีประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับประเภทของปั๊ม โปรดดู คู่มือที่ครอบคลุมเกี่ยวกับปั๊มถ่ายเทเชื้อเพลิง.

ปั๊มจุ่ม

ปั๊มจุ่มจะทำงานเมื่อคุณติดตั้งถังเก็บน้ำมันใต้ดินไว้เหนือปั๊มจ่ายน้ำมัน ซึ่งแตกต่างจากปั๊มดูด ปั๊มเหล่านี้จะจมอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วยป้องกันปัญหาการดูดอากาศเข้าไปในพื้นที่สูง สถานีบริการน้ำมัน เลือกปั๊มจุ่มเมื่อถังหนึ่งจ่ายน้ำให้กับเครื่องจ่ายหลายเครื่องหรือเมื่อคุณมีระยะห่างระหว่างจุดจัดเก็บและจุดจ่ายน้ำมากพอสมควร

คุณสมบัติการออกแบบที่สำคัญ

เครื่องจ่ายเชื้อเพลิงมีตัวเลือกอัตราการไหลหลายแบบขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของคุณ ต่อไปนี้คือรายละเอียดของอัตราการไหลทั่วไปตามการใช้งาน:

ประเภทการสมัคร ช่วงอัตราการไหล
การเติมน้ำมันรถยนต์ 30-40 ลิตรต่อนาที
การใช้งานเชิงพาณิชย์ 50-120 ลิตรต่อนาที
เครื่องจ่ายน้ำมันทั่วไป 40-130 ลิตรต่อนาที

เครื่องจ่ายคุณภาพประกอบด้วยมาตรวัดสี่ลูกสูบสำหรับ การวัดที่แม่นยำ และปฏิบัติตามมาตรฐานยุโรปที่สอดคล้องกับ ATEX และ MID ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์คำนวณต้นทุนเชื้อเพลิงและวัดปริมาณที่จ่าย ในขณะที่ชิ้นส่วนเครื่องกลควบคุมอัตราการไหลจากถังเก็บใต้ดิน สำหรับการใช้งานเฉพาะทาง ให้พิจารณา การเลือกมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหมาะสม สำหรับความต้องการของคุณ

การเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ไม่ว่าจะเรียกว่าปั๊มน้ำมัน ปั๊มน้ำมันเบนซิน หรือตู้จ่ายน้ำมัน ฟังก์ชันการทำงานก็ยังคงเหมือนเดิม เครื่องจักรเหล่านี้จ่ายเชื้อเพลิงเหลว เช่น น้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นๆ ลงในยานพาหนะ ภาชนะจัดเก็บ และอุปกรณ์ต่างๆ

เมื่อไร การเลือกใช้อุปกรณ์จ่ายน้ำมันพิจารณาความต้องการอัตราการไหลของคุณ จำนวนเกรดเชื้อเพลิงที่คุณจะเสนอ และคุณลักษณะเพิ่มเติม เช่น ระบบการชำระเงิน หรือการควบคุมที่เกี่ยวข้อง คำศัพท์อาจแตกต่างกันไปตามแต่ละภูมิภาค แต่ฟังก์ชันหลักและมาตรฐานคุณภาพยังคงสอดคล้องกันในตลาดและแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน

สำหรับผู้ที่สนใจ เครื่องจ่ายน้ำมันอัตโนมัติระบบที่ทันสมัยให้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและความสามารถในการจัดการเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น เมื่อเลือก หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด สำหรับการใช้งานของคุณ โปรดพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น อัตราการไหล ความเข้ากันได้ของประเภทเชื้อเพลิง และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย

หากคุณกำลังมองหาโซลูชันการจ่ายเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ ลองดูผลิตภัณฑ์ของเรา เครื่องจ่ายน้ำมันแบบมืออาชีพ ออกแบบมาเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมต่างๆ

แบ่งปัน:
โพสต์เพิ่มเติม
คุณสามารถใช้หัวฉีดดีเซลอัตราการไหลสูงกับรถยนต์หรือรถบรรทุกทั่วไปได้หรือไม่?

คำตอบสั้นๆ หัวฉีดดีเซลอัตราการไหลสูงโดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป เนื่องจากคอเติม หัวฉีด ขนาด ถังระบายอากาศ และระบบเติมน้ำมันได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาวะการเติมน้ำมันเฉพาะ รถบรรทุกและอุปกรณ์หนักบางคันสามารถใช้หัวฉีดอัตราการไหลสูงได้เมื่อระบบเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบมาสำหรับสิ่งนั้น ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบเชื้อเพลิง [...]

ทำไมมิเตอร์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันจึงอ่านค่าสูงหรือต่ำ?

คำตอบสั้นๆ มิเตอร์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจอ่านค่าสูงหรือต่ำเมื่อการวัดได้รับผลกระทบจากข้อผิดพลาดในการสอบเทียบ การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ การสึกหรอภายใน การไหลที่ไม่เสถียร อากาศหรือไอ การติดตั้ง หรือการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ถูกต้อง การสอบเทียบมิเตอร์จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ควรปรับเปลี่ยน วิธีที่เร็วที่สุดในการแก้ไขปัญหาการอ่านคือการตรวจสอบการอ่านเทียบกับ [...]

วิธีการสูบดีเซล น้ำมัน หรือ DEF จากถังขนาด 55 แกลลอนอย่างปลอดภัย

คำตอบสั้นๆ ปั๊มถ่ายเทน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 55 แกลลอนควรตรงกับของเหลว การเชื่อมต่อถัง ข้อกำหนดการไหล หัวฉีด และสภาพแวดล้อมการทำงาน ใช้อุปกรณ์เฉพาะสำหรับ DEF ควบคุมจุดจ่าย ป้องกันการหก และใช้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ควบคุมของเหลวและสถานที่ทำงานเฉพาะ ตาม Aocheng มีปั๊มมือหมุนสำหรับดีเซล/HVO/XTL น้ำมันก๊าด และ [...]

คุณควรปรับเทียบมาตรวัดอัตราการไหลของเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน — และจะเกิดอะไรขึ้นหากคุณไม่ทำ?

คำตอบสั้นๆ การสอบเทียบมาตรวัดอัตราการไหลควรดำเนินการตามช่วงเวลาที่บันทึกไว้ โดยพิจารณาจากความเสี่ยงของมาตรวัด รอบการทำงาน การบริการเชื้อเพลิง ความแม่นยำที่ต้องการ คำแนะนำของผู้ผลิต และข้อกำหนดทางกฎหมายหรือตามสัญญาที่ใช้บังคับ สอบเทียบใหม่เร็วกว่าหลังการซ่อมแซม การอ่านค่าผิดปกติ การปนเปื้อน หรือการตรวจสอบที่ไม่สำเร็จ M-100-KPX-1 เป็นมาตรวัดอัตราการไหลแบบบวกที่แม่นยำสูง ซึ่งออกแบบมาสำหรับดีเซล เบนซิน [...]

ขอใบเสนอราคา
ฝากข้อความของคุณเร็ว ๆ นี้