Когда речь идет о хранении и транспортировке больших объемов дизельного топлива, наиболее популярными материалами резервуаров являются сталь и полиэтилен (поли)пластик. Хотя оба выполняют основную работу, каждый из них имеет свои уникальные сильные стороны и компромиссы, которые важно понимать. Сталь против. Полидизельные перекачивающие цистерны — […]
Когда речь идет о хранении и транспортировке больших объемов дизельного топлива, наиболее популярными материалами резервуаров являются сталь и полиэтилен (поли)пластик. Хотя оба выполняют основную работу, каждый из них имеет свои уникальные сильные стороны и компромиссы, которые важно понимать.
Вот краткое изложение 8 ключевых различий между сталью и полистиролом. перекачивающие баки для дизельного топлива.
Одним из наиболее очевидных отличий является вес. Сталь, будь то базовая углеродистая сталь или более устойчивые к коррозии легированные сорта, значительно тяжелее, чем полиэтиленовые резервуары той же емкости. Пустой стальной резервуар емкостью 500 галлонов может весить более 946 фунтов, тогда как версия из полиэтилена может весить всего 150-200 фунтов.
Огромный вес стали требует тяжелой техники, такой как краны или вилочные погрузчики, для установки и перемещения. Легкий поли танки гораздо более портативны и маневренны вручную.
Когда дело доходит до интенсивного использования, падений, вмятин и неправильного обращения, сталь, по понятным причинам, берет верх. Его жесткая металлическая конструкция выдерживает удары гораздо лучше, чем относительно тонкостенные полиэтиленовые резервуары.
Полиэтиленовые резервуары могут треснуть или проколоться под чрезмерным усилием, а стальные легко счищают вмятины и вмятины, не нарушая целостности. При транспортировке дизельного топлива на сложные рабочие площадки устойчивость стали неоценима.
Хотя базовая сталь очень уязвима к ржавчине и коррозии при воздействии влаги, специально обработанные стальные резервуары решают эту проблему.
Коррозионностойкие легированные стали, такие как нержавеющая сталь, невосприимчивы к окислению и химическим реакциям с дизельным топливом или кислотами. С другой стороны, полиэтиленовые резервуары по своей природе химически инертны и практически невосприимчивы к коррозии, что обеспечивает исключительную долговечность.
Одним из недостатков стандартных полиэтиленовых резервуаров является восприимчивость к УФ-излучению солнечного света в течение длительного времени. Под воздействием ультрафиолета полиматериалы со временем становятся хрупкими и обесцвечиваются.
Стальные резервуары, при условии, что они имеют качественное эпоксидное покрытие, не подвержены воздействию ультрафиолета и тепла. При постоянном открытом хранении дизельного топлива преимущество имеет сталь.
В случае разрывов резервуаров и разливов полиэтиленовые резервуары обычно получают преимущество благодаря своему инертному материалу и неспособности загрязнять окружающую среду выщелоченными химикатами или остатками. Некоторые специализированные полиэтиленовые резервуары также имеют конструкцию с двойными стенками и промежуточной локализацией разливов для улавливания утечек. Стальные резервуары потенциально могут «потеть» и ржаветь, создавая опасность для окружающей среды.
Нет сомнений в том, что полиэтиленовые резервуары, как правило, являются более экономичным выбором по сравнению с более дорогой сталью. Разрыв в стоимости увеличивается еще больше при использовании конструкции из коррозионностойкой или легированной стали с порошковым покрытием.
В то время как полиэтиленовые баки служат прилично 10-20 лет, более длительный срок эксплуатации стали помогает компенсировать более высокие первоначальные инвестиции в некоторые дизельные операции.
Полиэтиленовые резервуары сохраняют более гладкую и чистую внутреннюю поверхность по сравнению с тенденцией стали к ржавчине и коррозии внутри в течение десятилетий. Это делает поли более подходящим для хранения сверхчистых жидкостей или химикатов, где любое загрязнение или вымывание недопустимо. При базовом хранении и транспортировке дизельного топлива любой материал безупречно выполняет свою работу в течение многих лет.
Из-за более высоких производственных требований полиэтиленовые резервуары, как правило, не имеют полных возможностей индивидуальной настройки и аксессуаров, которые есть в стали.
Интегрированное оборудование, такое как датчики уровня жидкости, перекачивающие насосы, ящики для инструментов и даже специальные цвета окраски или изоляционные кожухи, гораздо более доступно для прочных стальных дизельных баков.
В конце концов, сталь обеспечивает превосходную ударопрочность, устойчивость к ультрафиолетовому излучению, возможность индивидуальной настройки и более длительный срок службы, но за счет более высокой стоимости и веса. Легкие, химически инертные полиэтиленовые резервуары представляют собой доступный и легко перемещаемый вариант, хорошо подходящий для более удобного временного хранения и перевалки дизельного топлива. Оценка приоритетов вашей деятельности помогает определить, какой материал и конструкция бака лучше всего соответствуют вашим потребностям в дизельном топливе.
Для получения экспертных рекомендаций и высококачественных решений обратите внимание на группу AOCHENG, известную своим ассортиментом топливных перекачивающих баков, адаптированных для различных применений. Дотянуться к 1ТП2Т сегодня, чтобы найти идеальное решение для ваших требований к хранению и транспортировке дизельного топлива.
29 сентября 2024 г.
