От первичных и вторичных топливных фильтров до сажевых воздушных фильтров и масляных фильтров для тяжелых условий эксплуатации — каждый из них играет жизненно важную роль в улавливании загрязняющих веществ и обеспечении бесперебойной работы. Узнайте, почему регулярная замена фильтров необходима для продления срока службы вашего дизельного двигателя, вместе с Aocheng Group.
Как владелец дизельного двигателя, вы уже знаете, насколько важны топливные фильтры для защиты двигателя от загрязнения. Но знаете ли вы, что существует несколько типов фильтров? От подачи топлива до системы впуска в дизелях используются специальные фильтры для фильтрации всех видов мусора. Не пренебрегайте этим важным обслуживанием!
Давайте подробнее рассмотрим наиболее распространенные типы фильтров, встречающиеся на дизельных установках. Если вы всегда будете в курсе замен для каждого из них, ваша масляная горелка будет работать без сбоев.
Вот три наиболее распространенных дизельный топливный фильтр типы, которые вы можете найти на рынке:
На первом месте стоят важнейшие топливные фильтры, обеспечивающие начальную линию защиты топливной системы вашего дизельного двигателя. Они проходят первичную и вторичную стадии, постепенно отфильтровывая все более мелкие загрязнения.
В первичных топливных фильтрах используется относительно грубая среда для улавливания более крупных частиц, таких как грязь, хлопья ржавчины, воск и вода, прежде чем они смогут нанести ущерб ТНВД или форсункам. Они принимают на себя основную нагрузку загрязнения.
Вторичные топливные фильтры имеют гораздо более мелкую сетку, часто рассчитанную на удаление частиц размером всего до 3-5 микрон. Эта сверхтонкая фильтрация обеспечивает «полировку» топлива, гарантируя, что только самые чистые капли попадут в чувствительные компоненты впрыска.
Пренебрежение заменой топливного фильтра означает, что весь этот мусор будет иметь свободный путь к форсункам и насосу высокого давления, а это нехорошо. Примите во внимание рост затрат на замену топливного насоса и форсунок, и вам захочется, чтобы эти фильтры оставались свежими!
На стороне впуска дизельные двигатели также используют мощные воздушные фильтры для фильтрации пыли, сажи и других твердых частиц, прежде чем они обожгут горячие стенки цилиндров и камеры сгорания. Эти фильтры защищают турбины, клапаны и поршни от преждевременного износа.
Многие дизели, особенно на новых полуфабрикатах, также оснащены сажевыми фильтрами (DPF), которые улавливают 85%+ этих неприятных частиц, прежде чем они успеют выйти из выхлопной трубы. Эти ловушки для сажи улучшают качество воздуха, но требуют периодического обслуживания для удаления застрявшей грязи.
Наконец, в дизельных двигателях используется мощный масляный фильтр с прочным материалом для улавливания стружки, шлама и всех видов металлических частиц, прежде чем они смогут изнашивать стенки цилиндров или создавать опасные горячие точки. Рабочие циклы дизельных двигателей настолько экстремальны, что масляные фильтры часто требуют более частой замены по сравнению с газовыми двигателями.
Между подачей топлива, потоком всасываемого воздуха и смазкой двигателя имеется несколько фильтров, которые поддерживают работу дизельного топлива, улавливая потенциальные загрязнения. Конечно, замена картриджей может оказаться дорогостоящей, но это ничто по сравнению с капитальным ремонтом всей системы впрыска топлива или восстановлением цилиндров и поршней двигателя!
Сделайте замену фильтров приоритетом в вашей программе профилактического обслуживания. Длительный срок службы вашего дизельного топлива зависит от правильного обслуживания каждой ступени фильтрации. Небольшие инвестиции в новые фильтры наверняка превосходят огромные расходы на ремонт.
Если вы ищете продукцию, связанную с фильтрацией дизельного топлива, свяжитесь с Группа Аочэн прямо сейчас, чтобы найти лучшие продукты!
04 декабря 2024 г.
