Как по-другому называется топливораздаточная колонка?

А ТРК это машина для перекачки бензина, дизельного топлива или другого жидкого топлива. Также известен как топливные насосы в Восточной Европе. Кроме того, в разных странах существуют разные имена. Например; бензозаправщик в Австралии, бензонасосы в странах Содружества и бензоколонки в Северной Америке.

Назначением заправочной колонки является перекачка различных жидких видов топлива, в том числе бензина, дизельного топлива и других видов топлива. В Восточной Европе его часто называют топливным насосом. Более того, в разных странах это устройство называется по-разному; например, в Австралии это называется топливозаправщиком; в странах Содружества это называется бензонасосом; а в Северной Америке его называют бензонасосом.

На вашей заправке ТРК очень важна, поскольку она является первой точкой контакта с потребителями и действует как устройство отслеживания продаж.

Как устроена ТРК

В зависимости от ваших уникальных требований бренды предлагают различные варианты заправочных станций для бензина. Он может быть всасывающим со встроенным топливным насосом или работать только как дозатор с использованием дополнительного погружного топливного насоса.

Бензонасос с номинальным диапазоном расхода от 40 до 130 литров в минуту предлагает широкий выбор вариантов расхода и конструкции шлангов.

Прежде всего, большинство компаний при проектировании своих бензоколонок руководствуются европейскими стандартами. Во-вторых, важно соблюдать требования ATEX и MID. В-третьих, они тщательно контролируют каждый этап производства благодаря нашей системе качества, сертифицированной по стандарту ISO9001. Наконец, европейские уполномоченные органы сертифицируют каждую модель бензоколонки.

Изготовлен из деталей премиум-класса, лучшие бензоколонки включите четырехпоршневой счетчик, который очень точен.

Основные виды топливных насосов

Всасывающие насосы:

Для удаления нефти из подземных резервуаров многие заправочные станции используют всасывающие насосы. Эти насосы используют низкое давление в подземном резервуаре для хранения (UST) для подачи бензина вверх через насос и трубопроводы к различным раздаточным форсункам. Они работают на основе асимметричного давления. Многие известные компании предлагают точные и долговечные системы распределения бензина. Эти устройства могут хранить большой объем данных транзакций и просты в использовании.

Погружные насосы:

Применение погружных насосов происходит в том случае, когда расположение АЗС допускает расположение СТЮ над бензонасосами. Погружные насосы, в отличие от всасывающих насосов, погружаются под топливо, что предотвращает проблемы с засасыванием воздуха на больших высотах, чем могли бы возникнуть всасывающие насосы. Когда один UST питает множество раздаточных насосов (четыре и более) или когда между UST и точкой раздачи имеется значительное расстояние (более тридцати метров), заправочные станции могут выбрать использование погружных насосов. При выборе насоса весьма важна производительность. Автомобильные бензонасосы часто работают со скоростью от 30 до 40 литров в минуту. Коммерческие бензонасосы имеют производительность минимум 50 л/мин и максимум 120 л/мин.

Ключевые выводы

Функция топливораспределительных насосов заключается в распределении жидкого топлива, такого как нефть, дизельное топливо, керосин или бензин, в различные контейнеры, автомобили, резервуары для хранения и самолеты. Электрические и механические компоненты составляют две основные категории бензонасосов.

Электронная секция бензонасоса отвечает за управление счетчиком и насосным агрегатом. Эти части вычисляют стоимость бензина и измеряют его количество.

В отличие от этого, электродвигатель механической секции контролирует скорость подачи топлива из подземного резервуара-хранилища (ПНУ) на насосную станцию. Заправочные станции часто используют эти бензонасосы.